Kirjoittaja Aihe: ATOM jarrukilven ehostus-konsteja?  (Luettu 4557 kertaa)

Lokakuu 21, 2014, 04:56:11 ap
Luettu 4557 kertaa

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
jospa ei tuota haarukkaa halua irroittaa ja jopa lisätä siihen vaijerin koukku, miten ootte tehneet?

[ylläpito on poistanut liitteen]
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Lokakuu 21, 2014, 06:47:52 ap
Vastaus #1

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Olen vääntänyt uuden koukun vaijerille ja hopealla töpsässyt kiinni.   Lasikuulapuhallus kilpeen ja siähkösinkitykseen koko möskä.

Tuo kilpi ei sovi vanhempaan tunturi napaan, eli on erilainen.  pienempi halkaisija ja kilven takana oleva olka eri.   Myös vanhempi jarrulaajentja ei sovi. Pitää lyhentaa tuota kohoumaa johon laajentaja tulee.      Näin ulkomuistista...

Lokakuu 21, 2014, 07:56:56 ap
Vastaus #2

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
juu siis tehtaan oma laajentaja (varaosa 331.125.60) on liian lyhyt, mutta eihän alumiinista kilpeä voi sinkitykseen lähettää, siihenhän tulee erikoinen tumma pinta? Lähinnä mietin että kuinka sen haarukan irroittaminen kannattaa ja sitten uusilla niiteillä kiinni?
 
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 21, 2014, 12:30:31 ip kirjoittanut Rainer Grandell »
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Lokakuu 21, 2014, 09:59:47 ap
Vastaus #3

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Kun sen lasikuulapuhaltaa, niin ei tartte happoaltaassa liottaa.  Tällöin sinkitys onnistuu alumiiniin, eli ei ole pakko purkaa.

Voi myös tehdä näin..
-Poraa kilven takaa niitin taottu osa pois.
-Lyö rauta irti niitteineen päivineen, eli niitit jää rautaan kiinni.
-Käytä rauta sinkityksessä.
-Senkkaa kilven takaa reijät syvemmälle ja tao samat niitit kuulapäävasaralla kiinni.

Niitit jää hieman syvemmälle, mutta toimii.


Noissa uudemmissa pitemmissä laajentajissa on se neliö eri asennossa.  Jarruvivun reikä pitää viilata tähden muotoiseksi.
Itse olen tehnyt noita vipuja ja tein sen neliöreijän valmiiksi eri asentoon.   

Lokakuu 22, 2014, 00:59:43 ap
Vastaus #4

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
ok. pysyykö tuo vaijerin koukku paikallaan ihan mutterin varassa vai pitääkö se lukita esim hitsaamalla?
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Lokakuu 22, 2014, 06:47:09 ap
Vastaus #5

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Pitää juottaa tai hitsata.     

Marraskuu 02, 2014, 10:21:10 ap
Vastaus #6

martti koskimies

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
jarrukoukku jarrurautaan,tehty 3x16 latasta työkalulla (kuin alkuper.)
H 5 €      p 0405034363   tai yv

[ylläpito on poistanut liitteen]