Kirjoittaja Aihe: perätuuppari ei käynnisty  (Luettu 29238 kertaa)

Lokakuu 09, 2014, 09:58:39 ap
Vastaus #30

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
kaikki näistä vioista on varmaan mahdollisia mutta kuitenkin edelleen kiusaa se ettei sano MITÄÄ vaikka puristuksia on kuitenkin jonkun verran (5.5 ja 4.5) ja kipinä tulee ja bensaakin saa kun kerran sitä pyttyyn suoraan tuikkaa.

Lokakuu 09, 2014, 10:00:08 ap
Vastaus #31

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
jos tästä nyt sitte jotain kaikki opitaan niin ainakin se että kaikissa 2t vehkeissä ei ole stefoja!?
ei mulla sinänsä mitään käyttöä ole tuolle koneelle mutta kun se kerran olemassa on niin oishan se kiva kun se toimis..

Hyvin mahdollista(ilman stefoja).

Elämässä pitää olla haastetta ;)

Minulla olis yksi 2 pyttyinen tarpeeton kone myös,20 hp Arkimersedes joka vain seistä toljottaa toistaiseksi tyhjänpanttina.En silti ole sitä ollu huvin ja urheilun vuoksi käyntiin nykimässä.ilmeisesti johtuu siitä että toistaiseksi on vielä muita haasteita riittänyt ;)

jäbä osaa laittaa asiat tärkeysjärjestykseen :P

Lokakuu 09, 2014, 11:06:57 ap
Vastaus #32

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Olisko ne puolat kuitenkin sököt, jos niissä on halkeamia ihan näkyville saakka. Antaako 10mm mitaista kipinää suoraan johdon nokasta? Entä minkälaiset vastuslukemat näkyy tulpanjohdon ja moottorin väliltä?


Lokakuu 09, 2014, 12:32:19 ip
Vastaus #33

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
tuli mieleeni noista tulpanjohdoista.
kuluisko yleismitarii "piippaus" toiminnolla kuulua merkkiääni kun laitat toisen sohottimen tulpanhattuun ja toisen kärkiin??
luulis kaiken järjen mukaan kuuluvan mutta ei kuulu.joskus testasin ihan mielenkiinnosta noihin toimiviinkin vehkeisiin eikä mitään!?

täytyy kokeilla tuota kipinän hyppäämistä jos saan sen viritettyä jotensakin paikoilleen

Lokakuu 09, 2014, 13:17:34 ip
Vastaus #34

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Puolassa on senverran vastusta vaikka olisi toimivakin, ettei yleismittarin piippari toiminto toimi. Piippari saattaa toimia alle 100 ohmin vastuksilla, mutta toimivassa puolassa on vähintäänkin 5000 ohmia. Mittaa ihan vaan vastusmittausaueella, niin saat varmimman tiedon puolan toisiokäämin kunnosta.


Lokakuu 09, 2014, 15:58:30 ip
Vastaus #35

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
juu..ei tuo tähän juttuun niin liittynytkään..tuli vain mieleeni kun joskus ihmettelin että miksei piippaa vaikka luulis yhteyden olevan siellä

Lokakuu 09, 2014, 16:18:16 ip
Vastaus #36

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Minäkin jo alunperin ihmettelin niitä puolia jos on noin pahasti halkeillu että mahtaako toimia enää-mutta arvelin että olet tietenkin jo saanu kipinän..
Mulla kävi kerran silleen että oli vain yksi näkyvä ja ohut halkeama perämoottorin Tesla merkkisessä vuoden -61 puolassa ja se ei toiminut.Ei se paljon muuta tarvii.Tosin muistaisin että myöhemmin se sama puola on siirretty toiseen varakoneeseen ja on toiminut ainakin koekäytön verran.
Silti,mittaisin ne puolat vastusmittarilla moottorin runkoa vasten ja nuo Tatun mainitsemat arvot pitää saada.Ja lisäksi se kipinätesti.Vaikka jesarilla virittelet tulpanjohdon yli puolen sentin päähän koneen rungosta ja maali pois siltä kohtaa mihin kipinä.
Kaikki merkit viittais nyt siihen kipinän puuttumiseen kumminkin koska aika pitkäkestoisia nuo koneet muuten ovat,matalaviritteisiä ja siten pitkäikäisiä.
Ja oishan ne katkojan kärjet ja kondensaattoritkin ollu hyvä testata jos siellä semmoisen on vauhtipyörän alla..jos se on niin vanha kone ettei ole CDI sytytystä.Jos -53 mallinen niin eipä taida olla.

Lokakuu 09, 2014, 16:35:14 ip
Vastaus #37

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Juujuu. Kipinä kullä tulee. Sen mainitsin jo ekassa viestissä. Ja tosiaan ne haljenneet puolan eristeet (siiis koko puolat) vuorasin silikonilla (ikkuna). Sen silikonin sähkönjohtavuudesta kylläkään ei mitään tietoa. Mutta hyvältä kipinä näytti. Sääsin puolat myös niin lähelle magneettoa kuin vain voi ja tuntui näiden operaatioiden jälkeen että olis kipuna ollu entistä kirkkaampi.
Mutta kokeilen mitata noi vastukset ja tehdä "hyppytesti"

Lokakuu 09, 2014, 17:26:30 ip
Vastaus #38

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Juujuu. Kipinä kullä tulee. Sen mainitsin jo ekassa viestissä. Ja tosiaan ne haljenneet puolan eristeet (siiis koko puolat) vuorasin silikonilla (ikkuna). Sen silikonin sähkönjohtavuudesta kylläkään ei mitään tietoa

No niinpäs olikin,en vain lukenut enää uudelleen alusta.
Onkos ne yhtään tämän kuvan näköiset,vaikka kipinäähän ne nyt antaa mutta uteliaisuudestahan voihan niitä vielä testailla että miten vahvaa.
Tuossa mainitaankin että ne aina rikkoutuu..silikoni kyllä on hyvä sähköneriste.

https://www.google.fi/search?q=johnson+sea+horse+3+hp&client=firefox-a&hs=X4S&rls=org.mozilla:fi:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=biE2VPe6LoK_ywPi3YKgCw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=2213&bih=1130#rls=org.mozilla:fi:official&tbm=isch&q=johnson+sea+horse+3+hp+1959+ignition+coils&facrc=_&imgdii=_&imgrc=aG-tRK8O-mGRRM%253A%3BQ5UuhoHIhQJo2M%3Bhttp%253A%252F%252Fconductorjonz.files.wordpress.com%252F2011%252F12%252Fdsc00283.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fconductorjonz.wordpress.com%252F2011%252F12%252F12%252Fbeyond-the-sea-horse-outboard-motor-restoration-step-by-step-day-one%252F%3B3000%3B2494

Lokakuu 09, 2014, 17:43:18 ip
Vastaus #39

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin

jos tästä nyt sitte jotain kaikki opitaan niin ainakin se että kaikissa 2t vehkeissä ei ole stefoja!?
ei mulla sinänsä mitään käyttöä ole tuolle koneelle mutta kun se kerran olemassa on niin oishan se kiva kun se toimis..

Tuo ei ole ihan sama kone mutta siinä tiivistys on toteutettu O-renkailla.Aiemmassa linkissäni,ja tässäkin seurataan vaihe vaiheelta tommosen koneen entisöintiä.vm -59 se ainakin piti olla.Kaveri siinä on kyllä ottanu aika paljon kuvia projektista että miten se onkin kerinny tekeen mitään hommia.Ja täytyy kyllä sanoa että ruiskulla se ei osaa maalata,kaikki valunu enemmän kuin laki sallii ja kiva hioa sitten klimpit poijjes.

http://conductorjonz.wordpress.com/2011/12/29/beyond-the-seahorse-outboard-motor-restoration-step-by-stepday-six/

Lokakuu 09, 2014, 18:00:13 ip
Vastaus #40

Anssi Tötterström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
  • Mopetilla mennää... jäsen 5030
Kärkiväli on 0,5, oletko hionu kärjet hienolla vesihiomapaperilla? Mulla on tommonen vastaava Evinrude. Puristukset on 5,5 molemmissa pytyissä ja puolien eristeet oli halki. Mittarilla mitattuna puolat oli ok., kipinät tuli mutta kävi vaan toisella pytyllä.( Lähti myös käymään yhdellä pytyllä) Kolme kertaa sen otin auki, kipinät tuli milloin ja miten sattu, kävi joskus molemmilla pytyillä yleensä vaan toisella. Hermot meni ja vaihdoin puolat. Nyt lähtee käymään tosi herkästi ja käy nätisti.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Lokakuu 09, 2014, 19:45:37 ip
Vastaus #41

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Anssin moottorissa kuulostaa olleen puolan sisäinen läpilyönti ja sitä on hyvin vaikea paikantaa yksinkertaisilla laitteilla. Puolan käämilanka voi olla ehyt ja vastuslukema normaali, mutta kipinää ei silti tule tulppaan, koska kipinä lyö puolan sisällä maihin. Veikkaisin tuossa Antin moottorissa olevan samaa vikaa, jos puolan ulkokuretkin on näkyvästi rikki. Se silikoonin lisääminen puolan kuoriin ei auta, kun se kipinä lyö kuitenkin siellä puolan sisällä. Oletettavasti niistä kuorien halkeamista on jo ilman kosteuskin päässyt kertymään puolien sisään, joka edesauttaa läpilyöntiä.

Kokeile sitä kipinätestiä, että kuinka kauas kipinä iskee johdon päästä, niin se jo kertoo onko kipinässä yhtään tehoja tallella. Kyllä sieltä nyt ainakin 8mm mittainen lieska pitäisi tulla. Jos sieltä ei tule kuin muutaman millin mittainen kipinä, niin se kertoo että kipinälle on jo olemassa jossain muualla parempi kulkureitti maihin.

Lokakuu 09, 2014, 20:28:27 ip
Vastaus #42

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Kyllä kipinä hyppää ??? ..nyt en usko että siiyä on kiinni.
https://www.dropbox.com/s/hqievax77m8xlyb/Video%209.10.2014%2017.32.25.mov?dl=0
Mittailin tuossa nopsaa noita puolia. Mä siitä mittarin asteikoista mittää tajunnu mut tulpanjohdon ja rungon välillä kummassakin tasaset 3.19.(?) mitä toi nyt sit onka..

Lokakuu 09, 2014, 20:42:52 ip
Vastaus #43

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Kyllä kipinä hyppää ??? ..nyt en usko että siiyä on kiinni.
https://www.dropbox.com/s/hqievax77m8xlyb/Video%209.10.2014%2017.32.25.mov?dl=0
Mittailin tuossa nopsaa noita puolia. Mä siitä mittarin asteikoista mittää tajunnu mut tulpanjohdon ja rungon välillä kummassakin tasaset 3.19.(?) mitä toi nyt sit onka..
No eipä sillä numerolla niin väliä enää ole,koska voisi olettaa että kipinässä riittää nyt.
Niin mikä siinä sitten oli että sen kaasarin kautta ei sitä bensaa voi syöttää,miksi tulpanreiästä?

Lokakuu 09, 2014, 21:48:26 ip
Vastaus #44

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
no siinä oli se että yritin ensin ihan perinteisin menetelmin käynnistää muttei käynnistyny. seuraava järkevä vaihe siitä kait sitte on se että lirautetaa suoraa pyttyy ::)
mutta kun ei sano mitään niinkään
..kohta se on pakko uskoo että puristukset ei vaa riitä