Kirjoittaja Aihe: Hondan männät  (Luettu 6125 kertaa)

Syyskuu 30, 2014, 19:48:53 ip
Luettu 6125 kertaa

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Tilasin David Silveriltä CB450:ään uudet männät. Kun vertaan niitä alkuperäisiin Hondan mäntiin, ero on siinä, että uusista on Honda-teksti koneistettu pois. Onko muilla vastaavia havaintoja ja mitä asiasta voisi päätellä? Kyseessä on todennäköisesti Hondan valmistama tuote, jota ei jostain syystä myydä alkuperäisenä. Itse muistan 70-luvulla ostaneeni satapiikkiin männät, joista Honda-teksti oli poistettu. Ne olivat halvemmat kuin tekstilla varustetut.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Syyskuu 30, 2014, 21:38:29 ip
Vastaus #1

Antti Tukeva

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Ostin ebaysta myös cb 450 männät. Olivat  Wisecon tekemät ja lyhyemmät kuin alkuperäiset. Mitta tapista männän päälle oli myös n. 3 mm korkeampi. Käyntiin ei ole vielä kokeiltu, mutt ainakin kone pyörii. Lieneekö nuo jotkut korkeapainetekeleet?

Lokakuu 02, 2014, 18:32:36 ip
Vastaus #2

arvo.joutsenvirta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 772
Käyhän siihen suitsankin männät ja saa stroukattuun

Lokakuu 02, 2014, 19:56:29 ip
Vastaus #3

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Lokakuu 04, 2014, 07:07:24 ap
Vastaus #4

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Käyhän siihen suitsankin männät ja saa stroukattuun
?

Stroukkaamalla nostetaan puristussuhdetta :)
Yleensä tehdään kampiakselin kauloja ohentamalla tai vaihtamalla koko kampura pitempi-iskuiseen.Voi kai sen mäntiä vaihtamallakin tehdä,en tiedä vastaako enää sanan alkuperäistä tarkoitusta koska eihän siinä suurene sylinterin täytös vaan pelkkä palotilan täyttö ;)

Lokakuu 04, 2014, 11:11:54 ap
Vastaus #5

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Stroukkaus tarkoittaa, jos tarkkoja ollaan, pelkkää iskunpituuden suurentamista. Puristussuhde kasvaa siinä samalla, jos vanhat männät sopivat paikoilleen. Melkein aina joutuu männät uusimaan, kun yläkuolokohdassaan tulevat liian korkealle, ja silloin pitää vaan valita uudet männät niin että puristussuhteesta tulee "sopiva", ja/tai työstää palotilaan lisää tilavuutta.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Lokakuu 04, 2014, 11:46:07 ap
Vastaus #6

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Olin lähinnä vailla tietoa ja kokemuksia eri valmistajien mäntien laadusta.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Lokakuu 04, 2014, 20:34:21 ip
Vastaus #7

pekka anttila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 310
 70-luvulla Hondan männät valmisti ART.  Hondan omissa männissä luki Honda sisäpuolella. ART:n valmistamia mäntiä myytiin Stormilla ja Jämerillä, niissä oli ART teksti sisäpuolella.  Männät olivat samanlaisia,  tekstitys oli eri,  myyntikanava ja hinta.  Silveriltä ostetut voi laittaa huoletta koneeseen. 
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 04, 2014, 20:36:13 ip kirjoittanut pekka anttila »

Lokakuu 05, 2014, 12:35:45 ip
Vastaus #8

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
70-luvulla Hondan männät valmisti ART.  Hondan omissa männissä luki Honda sisäpuolella. ART:n valmistamia mäntiä myytiin Stormilla ja Jämerillä, niissä oli ART teksti sisäpuolella.  Männät olivat samanlaisia,  tekstitys oli eri,  myyntikanava ja hinta.  Silveriltä ostetut voi laittaa huoletta koneeseen.
Kiitoksia uskon vahvistuksesta! :)
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972