Aihe: Tietokoneen tuuletin

[Harri Kauranen]

Mulla on tossa vieressä tietokoneen tuuletin.Tää ois 12 volttinen moottori,mutta en kyllä ymmärrä sen kytkentää.Siin on pahalainen neljä piuhaa ja mikä olis plussaa ja mikä maata.Värit ovat seuraavat:musta,sininen,vihreä ja keltainen.Tää tulis ihan toiseen käyttöön kun tietokoneeseen.

[Tommi Sipilä]

Äkkiseltään ku kattoo googlesta niin ainakin virtalähteessä ois tämmöstä tyrkyllä: keltanen +12V, Musta on maa, sininen -12V, vihreä on tietokoneen powerin herätejohto, eli ku vihree ottaa maihin niin noihin jännitteellisiin tulee virta, eli vissiin käytännössä maa.. Tommoset bongasin nopalla googletuksella.

[Jari Eronen]

Mulla on tossa vieressä tietokoneen tuuletin.Tää ois 12 volttinen moottori,mutta en kyllä ymmärrä sen kytkentää.Siin on pahalainen neljä piuhaa ja mikä olis plussaa ja mikä maata.Värit ovat seuraavat:musta,sininen,vihreä ja keltainen.Tää tulis ihan toiseen käyttöön kun tietokoneeseen.

Onhan tuleva käyttö siis on/off?
Jos on, kokeile virtalähteellä jotta löydät + ja -. Ei ole rakettitiedettä, jahka käytät noin. Varmaan litteällä paristolla saat jo asiaa selville.

[Tapsa Leskinen]

Asensin Honda VFR:n tasasuuntaaja/jännitteensäätimen tuulettimeksi ko. tietsikanflektin. Partco:sta löytyi monen kokoista kaksijohtoista 12v flektia hintaan n. 3eur.

[Risto Saastamoinen]

Monessa pyörässä tuollainen pyörii säätimen jähyttimenä. Teknisen näköinenkin on jos säädin on ulkotilassa, kuten tuossa Meaniessa, kumma miten sekin kuumuu vaikka on kiinni isossa ripalevyssä ja ihan vailla peitettä.

[Antti Jokinen]

Asensin Honda VFR:n tasasuuntaaja/jännitteensäätimen tuulettimeksi ko. tietsikanflektin. Partco:sta löytyi monen kokoista kaksijohtoista 12v flektia hintaan n. 3eur.

Hyvä idea, eikä maksa paljon!

Mikä on muuten motskarin ja auton tasasuuntaajan ero periaatteessa?
Auton laturin tasasuuntaaja ei kai tuota niin paljon hukkalämpöä, että siitä olisi ongelmia?
Kertokaa viisaammat.

[Tatu Keränen]

Auton tasasuuntaaja muuttaa pelkästään vaihtovirran tasavirraksi, mutta moottoripyörissä siinä samassa paketissa voi olla vielä jännitteensäätäjäkin, joka muuttaa kaiken ylimääräisen sähkön lämmöksi. Eli mitä enemmän moottoripyörän sähköä käytetään hyötykäyttöön, sitä vähemmän sitä tarvitsee hävittää lämmöksi säätimessä. Lisäksi autossa tasasuuntaaja on laturin sisällä, jossa puhallin kierrättää jäähdytysilmaa.

[Kari Tirkkonen]

Tosiaan eikös se ero ole siinä onko laturi eli hiilet vai pelkkä "käämi". Jos on hiilet niin jännitteen säätäjä säätää magnetointia ja jos kulutusta ei ole niin laturi pyörii "tyhjänä", autoissa on kaikissa näin. Jos on pelkkä käämi se puskee koko ajan täyttä ja säätäjä tappaa ylimääräisen maata vasten. Velipoika juuri sano että esim uudessa FJR:ssä on pelkkä käämi vaikka vanhoissa FJ ssä oli laturi eli hiilet. Tosin saattaa olla että nykyaikojen sähkömiehet pystyy jotenkin jollain keinolla tappamaan turhan sähkön käämistäkin.

[Antti Jokinen]

Tosiaan eikös se ero ole siinä onko laturi eli hiilet vai pelkkä "käämi". Jos on hiilet niin jännitteen säätäjä säätää magnetointia ja jos kulutusta ei ole niin laturi pyörii "tyhjänä", autoissa on kaikissa näin. Jos on pelkkä käämi se puskee koko ajan täyttä ja säätäjä tappaa ylimääräisen maata vasten.

OK. Nyt ymmärrän eron. Aikaisemmin en ymmärtänyt ja yritin säästää sähköä sillä tuloksella, että säädin kärähti.

[Hannu Hartikainen]

Mulla on tossa vieressä tietokoneen tuuletin.Tää ois 12 volttinen moottori,mutta en kyllä ymmärrä sen kytkentää.Siin on pahalainen neljä piuhaa ja mikä olis plussaa ja mikä maata.Värit ovat seuraavat:musta,sininen,vihreä ja keltainen.Tää tulis ihan toiseen käyttöön kun tietokoneeseen.

Musta= miinus
Keltainen= plus
Vihreä= kierrosluvun mittaus(monitorointia varten)
Sininen= PWM control(pulssi joka säätää kierrosluvun)

Eli voit kytkeä 2 ekaa väriä 12V virtalähteeseen tai pienempään ja jätät vihreän ja sinisen tyhjiksi.

Muitakin värejä on tuulettimissa käytetty.Pääasiassa liitimen lukituspuolelta katsottuna vasen on aina miinus,seuraava plus,jne.Ehkä yleisempi liitin muuten on 3 napainen,jossa 3. johdin on kierroluvun mittaustieto ja väri voi vaihdella.

Tätä ei kannata sekoittaa tietokoneen virtalähteen littimien pinnijärjestykseen.Niissä perinteisesti miinukset on keskellä,5VDC ja 12VDC ulkoreunoilla.Esim ottamalla jännite keltaisesta ja punaisesta saadaan n. 7,5V ulos joka usein sopiva jos haluaa että 12V tuuletin käy hiljaisemmalla teholla.Nykypäivänä kylläkin melko tarpeeton tieto,,mutta jos vaikka sattuu rakentelussaan käyttämään tietskan virtalähdettä   Niin,ja punainen&musta antaa 5VDC.Keltainen&musta 12VDC.

[Jouko Kuisma]

Tosiaan eikös se ero ole siinä onko laturi eli hiilet vai pelkkä "käämi". Jos on hiilet niin jännitteen säätäjä säätää magnetointia ja jos kulutusta ei ole niin laturi pyörii "tyhjänä", autoissa on kaikissa näin. Jos on pelkkä käämi se puskee koko ajan täyttä ja säätäjä tappaa ylimääräisen maata vasten. Velipoika juuri sano että esim uudessa FJR:ssä on pelkkä käämi vaikka vanhoissa FJ ssä oli laturi eli hiilet. Tosin saattaa olla että nykyaikojen sähkömiehet pystyy jotenkin jollain keinolla tappamaan turhan sähkön käämistäkin.

Jos tuo säätäjä tosiaan toimii noin, eli on rinnakkaissäädin, käy säädin viileämäpänä, kun koko ajan pitää kaiken kuorman päällä.
Mutta jos säätäjä on sarjasäädin, menee kaikki kuormavirta säätäjän läpi, ja silloin se käy sitä kuumempana, mitä enemmän kuormaa on!
Siis onko kenelläkän kytkentäkaaviota noista latureista?
Minulla on jokuknen kotikoneella, mutta nyt olen reissusa läppärin kanssa.

Autoissa on, kuten Kari sanoi, aktiivinen säädin: akun latauksen jännitteen arvolal ohjataan magnetointia.