Aihe: Eritasoliittymä vai venäjän-aikaiset STOP-kyltit?

[Rainer Grandell]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288729746345.html?pos=ok-trm-uuti

Missään pohjolassa ei 60-luvun jälkeen vilkkaaksi todettua liittymää jätetä liikennemerkkien varaan, ne rakennetaan eritasoliittymiksi.

Paitsi Härmässä, maassa jossa ei ihmisarvoa ollenkaan. Pari Mattia tai juuri synnyttäneen Gunborgin hautaan vieminen on ihan OK.

Valtatie 8 / E8 on ihan omiaan tästä muistuttamaan.

Kaikki liittymät tulisi kaivaa poikki, alkaen Tuorilasta ja seuraavaksi Pori. Raision kohdalla voisi taas sallita useamman ajoneuvon käyttö yhtaikaa samalla tiellä vaikka vierekkäin. 

Reitillä kempele-Tornio alkaa olemaan hommat jo kunnossa, paitsi tietyt vaaralliset pullonkaulat.

Kehä-kolmosella asiat huonossa mallissa, siellä pitäisi rajoitus olla 110kmh. Nyt siellä hiivitään 76kmh ja vaaratilanteita esiintyy enemmän kuin 10 per sekunti.

Tukholman Essingeledenillä rajoitus 70kmh, ja onneksi siellä ajetaan noin 85. Muuten tulisi onnettomuuksia.

Tuorila-Raisio välillä tulisi kieltää kaikki moottoriajoneuvojen käyttö muilta kuin E-kortin ja viiden CAP-päivityksen (165e/kpl) omaavilta.

Kovin on surullista tämä suomalainen liikenne-oppi.

Pohjoisruotsissa päästellään 110kmh siinä missä suomi-pelle osaa ohjustaa Tojjåta-rakettiansa korkeintaan 60kmh.

Siksi että suomessa autokoulunopettajat ovat pelkureita ja/tai perverssejä perseen-nuolijoita.

Laitanko nimiä?

Ja sitten se Heinola-Mikkeli-juttu.... onko lainkaan totta?

RG.

Hups... Ytterjeppon liittymä on parikymmentä (noin) vuotta sitten laitettu offsettiin niin ettei pysty vetäseen suoraan yli kasitien, ja kasitiellä 60kmh rajoitus ja kamerat molemista suunnista. TOP-kyltit lännestä ja idästä.

Viime vuonna siinä sattui Puolalinen rekkamies vetämään käteen niin että kuoli kun ei huomannut risteystä ollenkaan. Veti nuppinsa maakasaan. Sellaisia lisää.

[Martti Hänninen]

No kerrankii pittää rienarin kanssa olla sammaa mieltä

[Rainer Grandell]

kovasti kunnioitan LPR-Imatran alueen tiemestaria, hienosti on sovellettu uusi motari, toki Taavetti-Luumäen alue ihan peppuville-tsydeemiä, sieltä myös kaivettava liittymät veks ja tilalle rampit ja ylitykset tai alitukset.

[Marko Villikka]

Asiaa sivuten miksi suomessa rakennetaan/rakennettiin matalia alikulku siltoja niitten kanssa on kusessa kun on vähänkin korkeampi kuorma esim. Jyväskylä kun tullaan etelästä niin ensimmäinen silta oikealla kaistalta puolimetriä matalempi kun vasen jos tuota ei tiedä niin siinä tulee korkealla kuormalla äkkiä ruuhkaa ja seuraava silta on 4.3m.Etelään päin on kumpikin kaista 4.2m.Paimio-tarvasjoki tie silta4.0m Siinä tulee jokapäivä puolikkaita pakilla vastaan kun ei sovi 3.8m korkealla alta.Tämä on kokeiltu itse kun kaivinkone lavetilla ajettu niin kattokorkeus on mitattu 4.18m

[Martti Hänninen]

kovasti kunnioitan LPR-Imatran alueen tiemestaria, hienosti on sovellettu uusi motari, toki Taavetti-Luumäen alue ihan peppuville-tsydeemiä, sieltä myös kaivettava liittymät veks ja tilalle rampit ja ylitykset tai alitukset.

Kyllä se pitäs näillä näkymin 2015 alkaa, mutta eihän sitäkään välttämättä aamenen kanssa ossaa sannoo

[Martti Korhonen]

Minun on hyvin vaikea ymmärtää miksi suuremmat nopeudet vähentäisivät onnettomuuksia. Nopeassa vauhdissa ihminen ehtii havainnoida vähemmän ja reaktiomatkat kasvavat. Tämän lisäksi myös jarrutusmatkat pitenevät. Ei kuulosta onnettomuuksia vähentävältä ainakaan minun korvaan.

[Martti Hänninen]

Kun tehhään nelikaistatiet, eritasoliittymät leveet rampit ym...  siellä sitten körötellään seittemääkymppiä,niinkö Kyllä miusta pitäs Suomeen tehä vaikka yks vapaan nopeuden maksullinen moottoritie, ei sinne ole kenenkään pakko työntyä jos ei kiinnosta

[Martti Korhonen]

Kun tehhään nelikaistatiet, eritasoliittymät leveet rampit ym...  siellä sitten körötellään seittemääkymppiä,niinkö Kyllä miusta pitäs Suomeen tehä vaikka yks vapaan nopeuden maksullinen moottoritie, ei sinne ole kenenkään pakko työntyä jos ei kiinnosta

Niin, eihän sitä nyt seitsemääkymppiä hyödytä moottoritiellä köröttää, mutta vieläkin odotan perustelua miksi suuremmissa ajonopeuksissa tapahtuisi vähemmän vaaratilanteita.

[Martti Hänninen]

Miusta se riski pitää ottaakkin, kokoajan laitteet tulee tehokkaammiksi ja nopeemmiksi, ja härmä on ainoita maita jossa halutaan vaan vaikeuttaa liikkumista paikasta toiseen

[Harri Kauranen]

Tää muuton on täysin totta,että suuremmissa nopeuksissa sattuu vähemmän onnettomuuksia.Elikkä poistetaan kaikki nopeusrajoitukset,niin siihen loppuu kaikki onnettomuudet.

[Rainer Grandell]

kovasti kunnioitan LPR-Imatran alueen tiemestaria, hienosti on sovellettu uusi motari, toki Taavetti-Luumäen alue ihan peppuville-tsydeemiä, sieltä myös kaivettava liittymät veks ja tilalle rampit ja ylitykset tai alitukset.

Kyllä se pitäs näillä näkymin 2015 alkaa, mutta eihän sitäkään välttämättä aamenen kanssa ossaa sannoo

Kuka uskaltaa sanoa millä tavalla kuolonkolarit E18 välillä Karlstad-Örebro ovat vähentyneet ja/tai lisääntyneet vuodesta 2001.

Ei edes kyseisen maan "trafi" osaa tätä mitata, ei ole tietoa miten kyseisellä taipaleella ylinopeuksista sakotettu ennen tai jälkeen, tai kutenka kolaria sattuu jos lainkaan.

Norjassa E18 Drammenista etelään on ollut testipenkkinä, maan "trafi" osaa kertoa että kaikki 80kmh tiet jotka muutettiin 90-teiksi jäivät lähes kokonaan ilman hälytyksiä, kun taas 90 teistä 80-teiksi muutetut osuudet kohensi välikohtauksien määrää.

Orivesi-Korpilahti on nykyään hyvä pätkä, siellä ei enää kolise. Mutta entäs Korpilahti-Muurame?   

E39 Kristiansandista Stavangeriin on ehkä maailman kallein ikinä toteutettu tienpätklä, eikä sekään vielä valmis. Mutta kolinapaikat on jo saatu puolitettu.

Tämä on toteutettu eritasoliittymillä ja pieniä liittymiä yhdistelemällä tiettyihin avonaisempiin kohtiin.

Tuorilan kohdalla uusi 60kmh rajoitus on näin pitkälle suurin minkään tiemestarin tekemä erehdys.

89-vuotias sokea mummo voitti taistelun tienkäytöstä, 76 tonnia painava puulastissa oleva yli 500-heppainen Scania tai Volvo virkkuisen 26 vuotiaan ohjastamana joutuu antaa tädille vapaa kulku. On eri asia jos täti todellakin löytää vaihteen ja lähtee Siikaisten suntaan, etelään tai pohjoiseen, vilkku kun on niin pirun kallis käyttää. Ongelma onkin siinä että täti ei tuolla pyöri yö-aikaan, mutta nopeusrajoitus kylläkin.

Nopeusrajoitus pätee 24/7, kun taas tädit liikkuvat tuossa kohtaa 07-22 aikana.

Tiemestarin pers-reikä on näköjään asennettu hyvin lähelle naamaa.   

Olisi kiva tietää mikä on kyseisen alueen tiemestarin nimi, osoite ja puhelinnumero.

Veisin tälle hameen, kukkia ja 500 euron lahjakortin Porilaiseen hautaustoimistoon.

[Martti Hänninen]

Ei se tie mestari pysty mistään rajotuksista nykysin päättämään, se on sellanen toimikunta mihin kuuluu poliisia, liikeenneinsinööriä, no kyllä siellä tiemestarikin on, ja joitain muitakin siihen kuuluu, sinänsä siitä on turha tiemestaria (jos missä sellasta enää on) pelkästään syyttää

[Martti Korhonen]

Arvelisin, että onnettomuuksien vähentyminen tuollaisessa tilanteessa johtuu siitä kun ajonopeuksien erot eri kuskien välillä tasoittuvat. Pienemmät nopeusrajoitukset meinaavat sitä, että liikenneturvallisuudesta piittaamattomat kuskit ottavat enemmän riskejä ohitellessaan. Nopeusrajoitusten nostamista parempana liikenneturvallisuutta edistävänä tekijänä pidän kuitenkin kuskien tasolla tapahtuvan riskinottamisen vähenemistä. Eli toisin sanoen hyvää ja turvallista liikennekäyttäytymistä.

[Juhani Tuominen]

Kuopion eteläpuolella, kun nelikaistainen tie loppuu, siinä 80 rajoitus ja kaksikaistanen alkaa, siinä onkin 100 rajoitus. Kyllä täytyy elykeskuksella olla mielenkiinoiset perustelut miten kaksikaistanen voi olla turvallsempi ajaa kovempaa kuin nelikaistainen. Täytyy varmaankin ottaa yhteyttä paikallseen elykeskukseen, josko pudottaisivat sen kaksikaistaisen 60 km/t. 

[Harri Kauranen]

Kyllä tässä meilläkin pudotettiin kaheksankymppiä seitsemään kymppiin kun kuulemma tulee vähemmän onnettomuuksia.No mä oon 55 vuotta noita teitä tässä katellu,eikä ainootakaan onnettomuutta ole sattunu koskaan,paitsi noissa risteyksissä pelti semmosia,niissä tosin muutonkin aina on ollu 50 rajoitus.Kyllä ne tuntuu olevan täysiä aaseja jotka noita rajoituksia suunnittelee.sit vielä ne meinaa poiston katuman liittymän,jäis jäljelle sellanen liitymä,missä on huono näkyvyys ja tää poisteettava kun ois selkee.Siis ne on paikoin täysiä aaseja,ne siis kattoo vaan kartasta,ei ole paikanpäällä edes käyneet.