Aihe: Mitäs moottoripyöriä sitä on tullut omitettua ja ajettua kans

[Pekka Hakkarainen]

Kun nuo autot tuli listattua, niin laitetaanpas nämä pyörätkin tänne, ei noita nyt kovin paljoa ole:

Mopot:
Tunturi "Pappa" -67 joskus poikasena

Zündapp 428 Combinette -60 ja -64, nämä on edelleen

Solifer SM -81, tämän rakensin vaimolle, vaan kun ei innostunut, niin myin pois.

Moottoripyörät:

Yamaha YL1 Twin Jet - 67, koko kesän tienestit meni tähän, vuosi oli 1973
Honda CB125 K5 - 73, Jammu vaihtui hondaan seuraavana kesänä.
... monta vuotta väliä...
Yamaha XS400 -78, aloitin uudelleen v. 2000, neljä kuukautta ajelin
Yamaha XJ900 -84, pikku jytäri vaihtui matkapyörään, oiva peli!

Honda CB350 K4 -73, ajan kuluksi rakentelin, en ikinä saanut kunnolla käymään, vaihdoin sitten pikkubemarin aihioon.

BMW K100LT -87, saksasta hankittu, ollut käyttöpyöränä 12 vuotta, hyvä peli!
BMW R26  -60, tama on kivalaite, kilometrejä kertynyt melkein 9000!

... bemarit on tallissa tällä hetkellä

"rajatapaukset" (mopo vai mp?):

Jawa 550 -56 ja -58, nämä hävitin pois keskeneräisenä

ajellut lisäksi ainakin:
- Suzuki: TS125, GT125,  GS450
- Honda: CB100, VFR750, CBR1000, "XX Black Bird"
- BMW: K1200LT, R1200C
- Jawa: 350
- Vespa 125
- NSU Prima (Potkulauta tämäkin)

[Kari Sillanpää]

Jospa minäkin sitten lyhyen listani tänne...

Eka moottoroitu pyörällinen ajoneuvoni oli Solifer SM automaatti, luokkakaverilta joskus seiskaluokalla ostettu. Tänä vuonna luovutettu uudelle omistajalle rojektina Se oli melkein kevari, kun hyvässä vireessä ollessaan kulki 60+

Sitten, vuonna 86 tuli omistukseen Hoinda CB125k5, vm 1973. Melko lailla romu, mutta tuli se sellaiseen kuntoon kuitenkin että sillä kevariajan ajot ajettiin. Tämä on jopa tallessakin vielä.

Pikakelaus vuoteen 2009, em piikkihondan kunnostusprojekti haarautui kun tuli hankittua varaosapyörä, josta meinasikin tulla toinen projekti... tämän kohtalo on kuitenkin vaakalaudalla. Ajettu ei oo muuta kuin parkkipaikkaa ympäri ostovaiheessa, ei oikein sietänyt kaasua.

No sitten vuonna 2010 hankin pois muuttamassa olevalta naapurin sedältä tuon CB350:n, vuodelta 73 sekin. Valmiiksi museorekkarissa, sen jälkeen on pikkuhiljaa kunnosteltu, ehosteltu ja ajettukin. Oli muuten eka pyörä jonka koeajoin oikein maantiellä ennen ostamista, toi eka Honda ei lähtenyt ostotilanteessa käyntiin ja tokakin kävi nippa nappa

Mutta siinäpä ne, vähäinen mutta yksipuolinen lista. Kyllä tässä joku isompikin pyörä vielä täytyy hommata joskus.

[Jussi Kumpu]

Antille noista rd jampin männistä, mikä niissä kivesti ja mistäs ostit, pojan tzr:ään tilasin ebayn kautta, Kiinasta näky olleen. Kannattaako ees laittaa kiinni?

Jussi

[Reijo Huhtakangas]

Semmoset 60 niitä on kaiken kaikkiaan ollut,

Ensimmäinen oli 80 cc Suzuki joskus -67 - 68 , sitten AJS 250 , Honda dream 125 peltiiheikki, uusi Suzuki A95. BMW R35 - 52, uusi Suzuki T 250 , BSA A 65 Spitfire, uusi Suzuki T 500, Ducati 450 Desmo..Siinä vaiheessa elettiin syksyä 1973....  Jossain vaiheessa silloin oli myös Ariel Arrow, brittien kakstahti-ihme.

Nyt on Honda VFR 750  ...


En jaksa muistella enempää..

[Antti Mäki-Paavola]

Antille noista rd jampin männistä, mikä niissä kivesti ja mistäs ostit, pojan tzr:ään tilasin ebayn kautta, jos kiinasta näky olleen. Kannattaako ees laittaa kiinni?

Jussi

Moposportin kiinantinamäntiä mulla oli. 2 ekaa katkoi alemman männänrenkaan, vaikka aukon reunat oli kyllänsä viistetty. Kolmannesta sitten tulppasin alemman rengasuran putkisokilla pois käytöstä, se sitten kestikin aika pitkälle kunnes tiputti imuhelman, RD:n männissä kun on ne heikentävät takahuuhteluaukot.
Valumännistä oon alkanut sanomaan että kiinni omalla vastuulla. Itse laitan ehdottomasti takomäntää jos vain sattuu koneeseen saamaan. Tuossa TZR:ssäni mulla on DT125 tarkoitetut Wössnerit paikallaan.

[Reijo Huhtakangas]

Mulla taas tuo Ariel Arrow oli semmonen millä ei juuri ajelemaan päässyt, AJS 250 oli melkein yhtä surkea, sillä pääsi kyllä usein lähtemään , mutta yleensä takaisintulo tapahtui työntämällä. kyse oli siis 4 vuotta vanhasta, 14 tkm ajetusta ja uudelle näyttävästä pyörästä... AJS Opetti oikein "isän kädellä" mitä on brittiläinen insinööritaito..    BSA 650 taas toimi kuin junan vessa, eikä edes vuotanut öljyä.

[Rane Nordfors]

No joo,
jotain tuommoista muistelisin. Ovat aikajärjestyksessä, alkaen elokuu -75. Missähän nuokin kaikki nyt ovat, sulatettuina varmaan suurin osa, mopojen ja moottoripyörien taivaassa?
Niin, no osa on käytöksensä perusteella voinut päätyä sinne toiseenkin paikkaan. Tosin hyvi pieni osa, kivoja vehkeitä kaikki kun ovat omalla tavallaan ja omaan käyttötarkoitukseensa käytettyinä.

Solifer Export-71
Solifer SM-74
Zundapp Combinette-59
Kawasaki 100 -73
MZ TS 125-75
Kawasaki 90-72
Yamaha AS3 125-73
Yamaha RD 350-74
Yamaha TY 125-77
Suzuki GT 250-74
Messersmitt KR 200-63
Vespa Sprint 150-74
Honda XL 250-77
Honda CB 750-73
Honda ST 70-71
Honda CB 750 F-81
Vespa Rally 180-72
(Vespa Sprint 150)
Honda CB 500-77
Honda CB 750-73
Winha 340-77
BMW R100/7-77
Honda CB 750-77
Triumph Bonne 750-87
HD Sportster 883-89
Motoguzzi Mille GT-92
GasGas 330-91
Fantic 303-88
Bultaco Sherpa 350-81
Yamaha Beluga 125-93
Piaggio Hexagon 150-95
Motoguzzi Lario 650-86
Yamaha SR 500-81
Honda Helix 250-97
Vespa Supersport 180-65
Kawasaki ER-5-98
BMW R 850 R-00
BMW R1150 R-01
Vespa PX200-01
HD Electra Glide 1450-02
Jincheng JC 90-Q-02
Honda XL 250-79
MZ TS 250/1-78
MZ Kanuni 301-98
Triumph Bonneville T100-06
HD StreetBob -07
Tunturi Super Sport-81
Vespa GTS 300-08
HD Electra Glide Ultra-03j
HD Street Bob-11
Honda CB 50 Dream-97
Honda Goldwing 1800 -10/-12
BMW G650 GS.         -12   
BMW F700 GS          -13

Eli merkkiuskollisuutta on minusta turha hakea. Yksi elämä, niin on kiva kokeilla kaikenlaista, vaikkei talous aina siihen olisi järkevästi ajatellen mahdollisuuksia antanutkaan.
Eipä tarvi sit kiikkustuolissa harmitella, mutku, sitku tai jotain.
Suurin osa porukastamme on varmaan fiksumpaa ja löytää heti sen mistä pitää, mut minä en, valitettavasti...

[teukka alarotu]

Ase Capri
Ase Capri
Lambretta Vega
H-D 1000 -24
Bmw r-35
Nsu 251 Osl
Bmw r1000 Rt
Bmw r80
Bmw 650F
Nsu 250 Spezial Max -57
Nsu 250 Super Max -61
Triumph Bonneville -68
Bmw r1150 Gs
Bmw r1100r
Bmw r75/5

Hieman bemari painotteinen, mutta se johtuu niiden kestävyydestä.

TA

[Ari Hietajärvi]

Nämä olen omistanut tai ollut käytössä:

Suzuki GT125 74
Yamaha DT125LC -83
Yamaha DT125LC YPVS -84
Suzuki PE250 -82
Yamaha XS650 -72 (veljen)
Honda CB750KZ -78 (veljen)
Honda VF750F -86 (veljen)
Kawasaki KZ440 Ltd -82
Suzuki GSX-R 750 -85
Kawasaki ZXR750 -90
Harley Davidson FL 1200 -61
Harley Davidson FXSTC Evo 1340 -98 (tallissa)
Yamaha IT250-84
Jawa Army 250 -59 (tallissa)
Honda CB125 -72
Yamaha R5 350 -72
MZ ES125 -63
Yamaha AT1 125 -71
Yamaha AT2 125 -72
Yamaha DT125LC -84 (tallissa)
Suzuki GSX-R 750 -86 (tallissa)

+ 60 mopoa

[Erkka Lampinen]

Yhden ajokuntoisen mp:n omistan:
-77 Honda CB 400 Four F2
Lisäksi omistin hetken 50-lukuisen Triumph 5T speed twin raadon

[Pekka Rämet]

HD -40 lukuinen,Norton 500 -52,Norton Manx 350,Triuph Tiger 500 -66,Triton 650 Englannissa rakennettu. Toistaiseksi omistan vain sähköpyörän!

[Martti Törmä]

Ensin mopoja,kaikki tietysti yhteiskäytössä velipoikien kanssa.
Ducati 55 vm. n.-56,käyttöönottovuosi 1976
Tunturi Sport 60-jotain
Tunturi Maxi -72?
Tunturi Supersport -78
Moottoripyöriä
Honda CB 125 -73
Yamaha CT1 175 -70-71? crossi
Suzuki RM125 -77

Sitten piiitkä väli
Baotian skoootteri -06?on edelleen
Derbi Senda-98
Yamaha CT1 -71 museo,myös edelleen
Suzuki TS 125 ER -79,edelleen
Kawasaki KE 125 -78,edelleen
Kawasaki KE 125 -76,75,KS raatoja,edelleen
Skyteam 125 enduro,kilvetön,edelleen

Isoa pyörää ei ole koskaan ollut,ei ollut rahaa ostaa,eikä aikaa ajella,nyt ei enää uskalla opetella ajaan millään megapyörällä.

Nyt on ollut 2 viikkoa 50% Suzuki RM 125 -78 mallia,kylä lähtee!

[Martti Hänninen]

Ei se ole sen kummenpaa kun millään muullakaan pyörällä ajo, kunhan nyt et heti alussa ole vääntelemässä sitä hantaakkia pohjaan, ja määrätynlainen hmm.. olisko kunnioitus oikea sana, pitää säilytää, vaikka olis ajellu "tehopyörillä" kuika paljon

[Pentti Eskelinen]

Ei se ole sen kummenpaa kun millään muullakaan pyörällä ajo, kunhan nyt et heti alussa ole vääntelemässä sitä hantaakkia pohjaan, ja määrätynlainen hmm.. olisko kunnioitus oikea sana, pitää säilytää, vaikka olis ajellu "tehopyörillä" kuika paljon

On se minusta aenakii kummempoo, vaekka enhän minä ou näellä isoella nykypyörillä paljo suanu ajjookkaa. Enkä aja jatkossakkaa!

Sillon 70 luvulla ja 80 luvun alakupuolella, kun oli vielä "työsuhepyörillä" mahollissuus rällätä, niin sillonnii suurin taesi olla joku 1300 :n Kawa.
Nyt on jo kiikunkaakun että ies moposkuutterin hallihen, enkä uskalla silläkää täyvvellä piästellä muuvalla kun kilometriin pitusilla suorilla.

[Arvo Luopakka]

En ole omistanut yhtään moottoripyörää, mutta isällä oli 50-60 luvun vaihteessa Hopeanuoli kevytmoottoripyörä jota minäkin pääsin kokeilemaan.
Onko palstalaisilla havainoja tai tietoa kyseisetä ajopelistä?
Saattaa olla melko harvinainen pyörä, kun googlekaan ei löydä juuri mitään tietoa.

[ylläpito on poistanut liitteen]