Aihe: Tunturi City E50S -83

[Antero Pitkänen]

Minulle kulkeutui tutun vanha Tunturi City Puchin "paremmalla" koneella. Osiltaan lähes täydellinen mutta huonossa kunnossa; vanteet ja lokarit ruosteessa, pakoputki entinen, toisiovedon akselin tiiviste voitelee ketjut ja renkaat on niin läskit että seisomatukeen on jouduttu hitsaamaan korokepalat.

Näiden lähinnä visuaalisten epäkohtien lisäksi mopetia ei saa kulkemaan yli kävelyvauhtia kuin alamäkeen. Lähtee kohtuu hyvin käyntiin ja ottaa jonkun verran kierroksia ilman kuormaa, mutta siihen se sitten jää. Yhtään vikkelämpi kaasuttaminen hyydyttää menon täysin.

En ole ehtinyt tämän automaatin sielunelämään perehtyä vielä  yhtään. Vinkkejä otan vastaan mielelläni, samoin hyväkuntoisia osia.

Antero
Helsinki
0400908886

[Jari Malm]

Itseltäkin löytyy tuommoinen, rekisterissä kyllä mutta ei kolmeen vuoteen ole oikein kunnossa ollut. Mitenkähän saisi inspiraation laittaa kuntoon...

Vakiorenkaat 2.25-17" eli kapeammat kuin pappatunturissa. Ihan alkuperäisen mallista pakoputkea ei uustuotantona tietääkseni ole eikä niitä vanhoja puissa kasva, huutonetissä on huonompikuntoisia joskus. Uudemman Morini-koneisen Cityn putki on ulkonäöltään aika lähellä mutta kannatin on siinä kiinnitetty eri puolelle kuin vanhemmassa Cityssä ja sopineeko muutenkaan ihan heittämällä.

Moottoripuolella normaalit tarkastukset: sytytys, puristukset, putki tukossa, kaasutin... moottorin purkua ei tarvitse pelätä, osia löytyy sisältä todella vähän ja kone halkeaa vaakatasossa, ei tarvitse säätää shimmejä niin kuin kampiakselin suuntaan halkeavissa koneissa. Kunnossa ollessa oman vakiokuntoisen Cityn vauhti oli 42-44 km/h.

Moottorihan on sama kuin ulkomailla yleisessä Puch Maxi -mopossa joten esim. soveltuva pakoputki löytyy ulkomaisista nettikaupoista samoin kuin monenlaiset moottorin viritysosat, esim. www.puchshop.de. Jotkut rungon osatkin käynee ristiin: satula, lamppu, lokarit...

[Antero Pitkänen]

Kiitos tiedoista. Moottorityöt ei ole lainkaan vieraita, mutta tästä automaatista en tiedä mitään. Ensimmäisenä nappasin äänenvaimentimen ja ilmanputsarin pois mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta kulkupuoleen.

Jos löydän jostain edullisesti kiiltävämpää rautaa ruosteisten tilalle niin sitten voisin askarrella tuon museoon. Pelkkä ajokuntoiseksi laittaminen ei oikein inspiroi. Täytyy tutkia tuo puchshop ja eBayn tarjonta yms.

[Antti Virtanen]

Tässä City-s  museoituna

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antero Pitkänen]

Kyllä tästäkin rumiluksesta näemmä mopon saa aikaiseksi! Tuo puna-musta on muuten hienompi väriyhdistelmä, minulla on valkoinen joka on arka rungon väri ja muovit kellastuu herkästi. No, mikäänhän ei estäisi laittaa punaista jos sen entisöin, tietysti edellyttäen että sitä vuosimallia on saanut molempina väreinä.

Mistä Antti hommasit osat? Vai oliko alkuperäiset kunnostettavissa? Jos sinulla on hyväresoluutioisia kuvia vähän eri kulmista tai ainakin molemmilta puolilta mopoa niin voisitko lähettää sähköpostiin ruisantero@gmail.com

[Rainer Grandell]

Löytyy tuskinpa ajettu kampura, kaikki stefat, uusi keskipakokytkin (2-käpäläinen) ja mukavan näköinen etulokasuoja.