Aihe: Suzuki gs 500 1981

[Kimmo Turunen]

Tietääkö kukaan takapyörän holkin mittoja? Siis laakereiden väliin tulevan holkin.

Oli joku seppä laittanut TODELLA sopivan, huoh.

[Pertti Telkkälä]

Tiukassa näyttää olevan tieto tuosta spacerista, kaikki luettelot tarjoavat ei oota, mitoista puhumattakaan. Jos ei muualta niin kysyy tuolta
http://www.ebay.com/itm/NOS-SUZUKI-REAR-HUB-BEARING-SPACER-78-81-GS750-GS550-GS650-64731-45000-/300617652971
tai tuolta
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-GSX750-GS550-GS750-NOS-REAR-HUB-BEARING-SPACER-/261750948164?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3cf1928144

[Raine Jurva]

Rupeaa mopottimet olemaan nipussa ja paljon on tunteja mennyt. Tähän mennessä tehty seuraavaa:
- Rungot siivottu kaikesta ylimääräisestä raudasta, puhallettu ja maalattu
- Moottorin osat kiillotettu ja maalattu
- Klipparit ja uudet tapit asennettu
- Kaikki mikä on jarrujen ja kytkimen osalta huolelettavissa on tehty
- Vanteet kiillotettu/maalattu ja uudet Block C kumit päällä

Seuraaviin seikkoihin pitäisi löytää ratkaisua:
- Vapari suodattimet 40mm kurkulla jotka sopii paikalleen
- Akku joka tällaseen riittää takarungon päälle penkin sisään
- Mittarit mallia noin 60 mm sisältäen varoitusvalot, Mikähän on välitys?
- Saisikohan vaihdenäytön säästettyä jotenkin, eli saadaanko tuota alkuperäistä johtosarjaa pitkin vaihdeinfo tuotua uudempiin näyttöihin?

Tietenkin pitää vielä päättää lommottaako tankkia jostain, millaisen penkin tekee, jne pikkuhommaa, mutta kohta pääsee ottamaan savut!

R&T, Sutsukin rakentajat

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juhani Halmeenmäki]

- Saisikohan vaihdenäytön säästettyä jotenkin, eli saadaanko tuota alkuperäistä johtosarjaa pitkin vaihdeinfo tuotua uudempiin näyttöihin?

Toi on kaakunpala. Ei muuta kuin rivi lamppuja tai ledejä, joiden toinen piuha menee tuolle lootassa olevalle kytkimelle. Toinen piuha plussaan. Ja se kytkimen yhteinen nasta vastakkaiseen eli miinusnapaan. Eli kytkin vaan vaihtaa yhtä karvaa vaihteen mukaan johonkin muuhun karvaan. Jos tänne saisi fiksusti kuvia niin laittaisin screenshotin korjausoppaasta... Oho, kerrankin mahtui ilman isompia säätöjä 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Raine Jurva]

Löytyyköhän valmiita vaihdenäyttöjä jotka saisi noihin kaapeleihin kiinni?

Eilen otettiin toisesta savut ja hyvin toimi sen muutaman minuutin mitä tallissa viitsi käyttää.

Led vilkkujen kanssa hieman ongelmaa, 4x1w ledit ja niille vastukset paikallaan, ei vaan meinaa vilkuttaa originaalilla releellä.

[Raine Jurva]

Johan tokeni vilkut ku laitto niille tarkotetun releen.

Se olis penkin muotoilu ja värin päättäminen enää jäljellä. Tässähän ei tule edes kiire ennen kesää

Ääninäyte
http://youtu.be/668rry2aFaE

[Timo Vaaraniemi]

No niin toisestakin on sähköt saatu nippuun ja testattua...Rectifier ( diodi silta)  on vaan mitä ilmeisemmin rikki.
Ei kellään sattuisu lojumaan sellaista varastossa?

Uusia saa missä on virrantasaaja samassa paketissa, mutta 120€ hinta hieman hirvittää.

Miten päädyttiin siihen, että rectifier on viallinen: kun pyörässä on akku paikallaan, staattori alkaa lämpeneen, vaikka pyörä ei käy.
Diodi sillan mittaus tulos manuaalin mukaan ( em muista miten se mittaus nyt menikään) ei täsmää.
Vai onko parempia ideoita missä vika?

Timo

[Tapsa Leskinen]

Tutki esim. Ebay:n ja Electrexworld:n tarjontaa noista tasuri/jännitteensäätimistä. Samoin kannattaa tarkistaa kotimaisen Motomasterin tarjontaa, heillä on samoja tarvikekomponentteja myynnisä kuin britti-firma Electrexworld:lla. Samoista lähteistä löytyy myös laturinkäämejä, puolia jne.

[Pertti Telkkälä]

No niin ,nyt on Suzukin kaasuvaijerit rasvattu. Kahva auki, vaijereiden sisääntulossa oli sopivat kolot joihin syöttelin lääkeruiskulla pikkuhiljaa öljyä, kaasua lipsutellen ja kohta kaasarin päistä pukkasi  ensin ruskeaa, sitten kirkkaampaa tavaraa. Kierrosten ylösjäänti vaivakin katosi tyhjäkäynnillä ja kaasu keveni huomattavasti.
Samalla takajarrusatula sai huollon, jo oli kyllä aikakin, männissä oli reilusti hapettumaa. Molemmissa satulanpuolikkaissa nestetila puolillaan jotain ruskeaa mönjää, liekkö ikinä vaihdettu nesteitä. Nyt toimii uusin paloin herkästi
Samalla huomasin että vaihdevipuhässäkässä on moottorista päin enmimmäisessä nivelessä runsaasti välystä, olisikohan jollakin jäänyt nurkkiin pyörimään joutilasta ehjää sellaista?

[Timo Vaaraniemi]

Moro,
Nyt tuli sellainen hidaste vastaan projektin valmistumisessa, että neuvoja kaivataan.
Käsittelin tankin Annitrolilla joka irroitti ruosteet tankin sisältä, sepeliä tankkiin että saa loputkin irtoamassa olevat tavarat pois.
ja lopuksi Sinolilla pesu...sinolia kun kaatoi tankkiin, niin alkoi housut kastua 
Arviolta parikymmentä pientä reikää tuli esiin pohjasta, piikillä kun koputteli niin tuntui terveeltä pellilltä reikien vierestä.

Milläs nuo reiät kannattee korjata? melkein kaikki reiät on tankin alla näkymättömissä.

omia ajatuksia on koritinaa päälle ja sitten joku tank sealer sisään? onko mitään järkeä tai kokemuksia?

Timo

p.s. ei tainnut tavarat ehtiä maalaukseen lauantaiksi

[Pertti Telkkälä]

Nyt on etujarrusatulat käytetty auki, pikuisen oli liukutapit rasvanpuutteessa, muuten hyvät. Tuota samaista Annitrolia kokeilin ruostuneisiin pultin kantoihin, on vaan kyllä tehokasta ainetta, ruosteet lähti sihinän kanssa

[Pentti Vaherkoski]

Tietääkö kukaan takapyörän holkin mittoja? Siis laakereiden väliin tulevan holkin.

Oli joku seppä laittanut TODELLA sopivan, huoh.

Eikös tuo ole nyt suht helppo mitata tuo laakereiden sisäkehien välimitta, kun laakerit on naputeltu pohjaan, ja sopivasta putkesta tehdä sorvilla sen pituinen holkki. Mieluummin hieman plussalle mitta, ettei mene laakerit liian tiukalle kiristettäessä. Vanhaa laakeria kannattaa käyttää mittauksen aikana toisella puolella, kun sen joutuu lyömään sieltä pois holkkia asennettaessa.

[Pentti Vaherkoski]

omia ajatuksia on koritinaa päälle ja sitten joku tank sealer sisään? onko mitään järkeä tai kokemuksia?

Kaikki ruosteet vaan hapolla tarkasti pois ja tinaa reikiin. Jättäisin tank sealerit laittamatta.

[Pertti Telkkälä]

Jaa'a

Kesä etenee mutta ilmat ei meinaa lämmetä täällä yläperällä, jonkin verran on tullut ajeltua ja tuntuu että pyörä vaan notkistuu ajaessa. Aikaisemmin kesti vedättää kuuteen tuhanteen asti ja sitten alkoi rötäämään mutta nyt löytyy jo 7000 kierrosta. Keulaputkien öljyt tuli vaihdettua ja tietenkin pakollista vahausta ja puunausta on tullut harrastettua
Niin ja löysin ruotsista tuohon Krauserin sivulaukut ja takalaukun telineineen sekä kirkkaan pienen tuulisuojan. Ainoa pelko on että mahtuuko oikena puolen laukku paikoilleen, 4-1 putki kurvaa loppupäästä aika ylös.
Juhannuksen tienoissa taitavat uida suomeen.

[Pertti Telkkälä]

Suzuki Slipstreamer....

[ylläpito on poistanut liitteen]