Kirjoittaja Aihe: Suzuki gs 500 1981  (Luettu 53024 kertaa)

Lokakuu 15, 2014, 16:37:19 ip
Vastaus #60

Pertti Telkkälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 33
Laitoin tuon hanan korjaussarjan Storm Motorilta, eipä tuossa tainnut jousta olla.

Lokakuu 15, 2014, 17:14:50 ip
Vastaus #61

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Jos siellä on alipaineletku (= hanaa ei tarvi kääntää auki), niin alipaine vetää kalvon taakse, ja kalvon toisella puolella oleva tiivistetty tatti avaa bensakanavan. PRIME-asennossa kalvoa liikuttaa taakse pieni näppylä, joka saa aikaan saman kuin alipaine. Ja alipainetta vastassa tulee olla jousi. Se jousi on kyllä aika mieto, ja ilman joustakin varmaan pitää, etenkin jos on tuhti kalvo yhdistettynä hyvin pitäviin uimuriventtiileihin. Mutta bensa öljyn seassa ei ole hyväksi, ja sinnehän se sitten menee, jos hanasta pääsee läpi yli uimurikammion tilavuuden.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Lokakuu 15, 2014, 22:24:46 ip
Vastaus #62

Antti Jokinen

  • Vieras
Mutta bensa öljyn seassa ei ole hyväksi, ja sinnehän se sitten menee, jos hanasta pääsee läpi yli uimurikammion tilavuuden.

Mulle kävi pari vuotta sitten niin, että syksyn kylmillä säillä ei Suzuki käynnistynyt muutenkuin bensahana siinä Prime-asennossa. Sitten se unhohtui siihen asentoon!

Seuraavalla kerralla Suzuki käynnistyi heti, mutta kilometrin ajon jälkeen tuli hirveä savu pakoputkesta ja moottori sammui. Öljyä virtasi maahan moottorista...


Lokakuu 16, 2014, 18:36:02 ip
Vastaus #63

Kimmo Turunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2
Mutta bensa öljyn seassa ei ole hyväksi, ja sinnehän se sitten menee, jos hanasta pääsee läpi yli uimurikammion tilavuuden.

Mulle kävi pari vuotta sitten niin, että syksyn kylmillä säillä ei Suzuki käynnistynyt muutenkuin bensahana siinä Prime-asennossa. Sitten se unhohtui siihen asentoon!

Seuraavalla kerralla Suzuki käynnistyi heti, mutta kilometrin ajon jälkeen tuli hirveä savu pakoputkesta ja moottori sammui. Öljyä virtasi maahan moottorista...



Selvisitkö pelkällä öljyjen vaihdolla?

Itse hankin myös jokin aika sitten gs:n harraste peliksi.

Lokakuu 17, 2014, 06:35:29 ap
Vastaus #64

Antti Jokinen

  • Vieras
Selvisin öljynvaihdolla ja tulppien ja ilmanputsarin putsaamisella. Mutta kyllä minä silloin säikähdin, kun öljyä tuli joka raosta!  ???

Lokakuu 21, 2014, 14:59:43 ip
Vastaus #65

Raine Jurva

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 39
Kysymys puolista. Saako noihin puoliin vaihdettua tulpanjohdot? Äkkiseltäänä näyttivät siltä että eivät helposti irtoa. Toisaalta, kannattaako korjata jos ei ole rikki?

Tulpanjohtoja/hattuja on erinäisiin laitteisiin vaihdettu ja tällä ollut monasti positiivinen vaikutus kipinään.

Toisessa tallin yksilössä ihmetystä herätti lämpenevä vasen poski, eli ilmeisesti laturi/staattori kehittää lämpöä ja akku purkautuu tätä kautta, mistähän vikaa voisi lähteä paikallistamaan. Sama rakkine ei ottanut kunnon kierroksia jos ei ollut täysi akku paikallaan.

Onko tämä varemman posken tila kuiva kuten kärkien puolella? Uudemmissa vehkeissä taitaa olla öljyt tuolla seassa, mutta mites tässä?

« Viimeksi muokattu: Lokakuu 21, 2014, 15:13:42 ip kirjoittanut Raine Jurva »

Lokakuu 21, 2014, 15:06:11 ip
Vastaus #66

Timo Vaaraniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Tarkennuksena:
Puolityhjällä akulla ottaa sen 5k kierrosta...kun laitettiin toinen akku kylkeen kiinni, niin löytyi loputkin kierrokset....

tyhjällä akulla niin sitten yhtään, pitäisikö käydä?

Joulukuu 11, 2014, 18:07:43 ip
Vastaus #67

Timo Vaaraniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Viitsisitkös Tapani taas kattoa manuskasta mitä osanumeroa tarjoaa venttiilikopan tiivisteeksi?
Meinaa olla ongelmaa löytää oikeaa ja ihan hirveästi vääriä ei viitsisi tilailla...

Joulukuu 11, 2014, 19:42:53 ip
Vastaus #68

tapani virkkala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 834
Moro!

1977 kirja näyttää tuommosta numeroa   11173-47001

Tuolta löytys tuommonen!   http://www.motorradteile-service.de/Ventildeckeldichtung-DICHT-VENTILDECKEL-VALVE-COVER-GASKET::93752.html

Joulukuu 15, 2014, 12:57:49 ip
Vastaus #69

Pertti Telkkälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 33
Tervehdys

Pyörä on sitten tallissa odottamassa talven huoltotöitä, tarkoitus olisi ainakin takajarrut käyttää auki ja uusia suojakumeja ja palat. Etuputket voisi irroittaa, tyhjentää ja huudella hyvin ennen uusia öljyjä.
Onko kukaan vaihtanut noihin kärjetöntä sytkää, kurkkasin kopan alle niin oli kyllä kärkiä säädetty oikeen urakalla, kaikkien ruuvien kannat väännetty piloille.
Tuollaisen löysin, Dyna S Ignition  DS3-1, isommassa paketissa näytti olevan puolatkin johtoineen. Tarvinneeko niitä sitten vaihtaa? Pikkuisen tämä sähköpuoli vielä hakusessa :-[

Joulukuu 16, 2014, 18:00:49 ip
Vastaus #70

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Dyna kiinnostaa meikäläsitäkin, vaikka en ole vielä kärkikopan alle edes kurkannut. Mutta aika moneen autoon & ryssäpyörään olen kärjettömän laittanut, ja onhan se selkeä parannus.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Joulukuu 16, 2014, 18:22:42 ip
Vastaus #71

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Dyna -S on simppeli ja toimintavarma sytkä. Ei ole "mustaalaatikkoa" tai muita high tech komponentteja. Ennakkosäätö hoituu alkuperäisellä systeemillä. Dyna suosittelee käyttämään 3ohm:n puolia. Omassa F1 tuutissa oli ko. sytytys+ Dynan 3ohm puolat. Sytkän kanssa ei ollut vuosien mittaan mitään ongelmia, eikä sitä tarvinnut ensiasennuksen jälkeen säädellä. Ainoa huolettava kohde oli keskipakoissäätimen punttien kevyt voitelu.

Virrankulutus oli suurempi kuin normijärjestelmässä - tuntui että nurkka-ajossa  söi enemmän kuin tienasi?! ;).
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 16, 2014, 19:59:04 ip kirjoittanut Tapsa Leskinen »

Joulukuu 25, 2014, 14:36:30 ip
Vastaus #72

Timo Majaneva

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 43
Olisko Rauno sulla bensatankin korkkia,sellasta kantikkaan mallista?mun mielestäni myös jossain 750 malleissa on ollu samanmoista ja sitte lataussäärin olis hakuusas...

Joulukuu 25, 2014, 15:06:33 ip
Vastaus #73

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Jos tarvitsija tulee paikanpäälle, voimme tutkia ajan kanssa mitä kaikkea löytyy.

Missä tuo "paikanpäälle" sijaitsee? Monet osathan on samoja 850'sessäkin ::)
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Joulukuu 25, 2014, 15:59:14 ip
Vastaus #74

Timo Majaneva

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 43
'Paikanpäälle' sijaitsee etelä-pohojanmaalla....