Aihe: Suzuki gs 500 1981

[Juhani Halmeenmäki]

Varaosanumeroille linkkejä:
http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/suzuki-mopo-mp
http://www.cmsnl.com/suzuki-motorcycle_model13053/
Ja tuolta orkkisosia kohtuuhinnalla:
http://www.classicsuzukiparts.nl/4stroke/New%20GS500%20parts.htm

[Jukka Penttilä]

Löytyy ainakin tuolta
http://www.lellesmcdelar.se/insug-246/insugsgummi_original_cyl4-197845 ja
http://www.lellesmcdelar.se/insug-246/insugsgummi_original_cyl4-197845
1311047010
13110-47010

noihin Hollannin hintoihin tullee alv päälle, Ruotsin hintan ei

[Juhani Halmeenmäki]

Jaa, mun mielestä Hollantikin on EU-maa... Eikä ole edes valuuttaongelmaa, toisin kuin svenssonin monopolirahoilla

[Jukka Penttilä]

Jaa, mun mielestä Hollantikin on EU-maa... Eikä ole edes valuuttaongelmaa, toisin kuin svenssonin monopolirahoilla

cmsnl:llä Hollannin alvit päälle. Suomen alviahan siihen einää tule.
alv=vat.
Yleensä kun muista EU-maista ostaa niin alv on jo hinnassa mukaana, cmsnl ja silverii on poikkeuksia. 

[Juhani Halmeenmäki]

Ja se mistä kirjoitin edulliseksi ostopaikaksi (Classic Suzuki parts) osaa merkitä hinnat oikein, eli verolla, vaikka onkin hollantilainen.
Tuo Cmsnl on kallis jopa verottomilla hinnoilla, mutta se luettelohan on mainio, kun esim Nakkila ei tunne mun vanhusta.
Verottomien hintojen esittäminen kuuluu yleensä FSU-maiden kaupankäyntitapaan, jolla houkutellaan poka sisään halpuudella, mutta loppulasku onkin isompi kuin oletti. Tosin samalla tavoin koijareita alkaa olla siellä sun täällä netissä, ja etenkin kun firma vie EU'n ulkopuolelle. Klassikkokaman suhteen harvoin ne ovat kuitenkaan se edullisin ostopaikka, edes verottomina.

[Timo Vaaraniemi]

Moro kaikki,

eli se imukaulan kurkku on menny rikki mun mopottimesta, tuli sellainen ostettua ruotsista halavalla.
Noi linkit mitä annoitte löytää aika hyvin osia, mutta ei 1980 vuosimalliin. Osa osista menee ristiin ja osa ei.
Tilattiin osa numerolla 13110-47010(-000). Tämä osa on passeli 78-80 550 mallin  ja 81-82 mallin 500 (4 pyttyiseen) ja sitten 500 cc 2 pyttyiseen. Pääteltiin paikallisen suzuki varaosamyyjän kanssa, että tuo sen varmaan on...ei ollu. 13110-47010-000  numeroisen osan ja orkkiksen kanssa eroa oli vain väärä halkaisia, pituus ja kiinnityspulttien silmäväli...

Suzukin maahantuoja on eilisen selvitellyt ja heilläkään ei löydi kirjoista tai kansista tietoa 500E 1980. Ei varaosa kuvastoa, eikä filmiä. Olivat tarkastaneet uudesta ja jostain vanhastakin järjestelmästä.
1977-1979 500E varaosaluettelo oli kuitenkin löytynyt ja sieltä jollakin numerolla löytyi osa. Löytyi kuulemma Saksasta tilaus vetämässä, katotaan tuleeko sopiva.

Timo

[Timo Majaneva]

Talvi lähestyy ja pitäisi aloittaa kahvimopon rakentelu. Runko olisi tarkoitus siistiä ja poistaa alkuperäinen putsarikotelo ja korvata se tällaisilla

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=rc-2382

Tuollakin lötyi ohjeita kaasareiden säädölle, mutta millaisia kokemuksia on foorumilaisilla aiheen tiimoilta? Pyörässä pyöreäluistiset Mikunit joiden kuntoa en itse osaa arvioida. Pitääkö kaasarit olla synkassa ennen suutinjumpan aloittamista? Entä pakopuoli, jos laittaa sliponit niin tuleeko ne olla jo paikallaan?

Ja tärkeimpänä, kannattaako koko homma, saako siis kotikonstein toimivaa pakettia kasaan? Houkuttelee lähinnä ulkonäkösyistä.

Minä kikkailin aikani K&N kartiofilttereiden kanssa ja sitten paloi hermo ja laitoin orkkis suodatin loodan takaisin....
Mulla olisi muuten 4-1 putki tämmöseen Suzukiin jouten...Tai Gs 500:n putkena mulle se on myity,en ole kokeillut asentaa sitä omaani.

[tapani virkkala]

Moro!

Olikohan kyseessä tämmönen luetelo?

<a href="http://aijaa.com/ww77Fa" target="_blank">[img width= height=]http://i10.aijaa.com/t/00987/13520321.t.jpg[/img][/url]

<a href="http://aijaa.com/FwHxop" target="_blank">[img width= height=]http://i10.aijaa.com/t/00017/13520322.t.jpg[/img][/url]

<a href="http://aijaa.com/jhiwtL" target="_blank">[img width= height=]http://i10.aijaa.com/t/00400/13520323.t.jpg[/img][/url]

Klikkaa linkkiä niin kuva suurenee!

[Timo Vaaraniemi]

saattaa olla...en ole itse ollut yhteydessä maahantuojaa, niin paha sanoa varmuudella.
Kun saan osan, niin voisin laittaa numeron tänne forumille, jos viitsit katsoa manuskasta onko sama numero...

[Pertti Telkkälä]

Talvi lähestyy ja pitäisi aloittaa kahvimopon rakentelu. Runko olisi tarkoitus siistiä ja poistaa alkuperäinen putsarikotelo ja korvata se tällaisilla

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=rc-2382

Tuollakin lötyi ohjeita kaasareiden säädölle, mutta millaisia kokemuksia on foorumilaisilla aiheen tiimoilta? Pyörässä pyöreäluistiset Mikunit joiden kuntoa en itse osaa arvioida. Pitääkö kaasarit olla synkassa ennen suutinjumpan aloittamista? Entä pakopuoli, jos laittaa sliponit niin tuleeko ne olla jo paikallaan?
Ja tärkeimpänä, kannattaako koko homma, saako siis kotikonstein toimivaa pakettia kasaan? Houkuttelee lähinnä ulkonäkösyistä.

Minä kikkailin aikani K&N kartiofilttereiden kanssa ja sitten paloi hermo ja laitoin orkkis suodatin loodan takaisin....
Mulla olisi muuten 4-1 putki tämmöseen Suzukiin jouten...Tai Gs 500:n putkena mulle se on myity,en ole kokeillut asentaa sitä omaani.

Onko minkälainen/kuntoinen putki, omassani hieman ruosteen rupua putkessa koneen alla.

Tuli sitten Tornion tullista veropäätös, kokonaista 12.89 euroa, ei paha. Nyt voisi käyttää konttorilla, on vaan kahdensadan pieti tällä paikkakunnalla. Ilmat sen verran viileät että ei viitsi kovin etäälle lähteä katsastamaan/rekisteröimään.
Takarengas tuli saksasta kotipihalle asti kohtuulliseen hintaan ja originaaleja sivukoppien logoja ei oikein löytynyt mistään, niin joutui valehtelemaan viisikymmentä kuutiota . Ameriikan Bostonista löytyi nuo.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Timo Vaaraniemi]

nyt tuli uusi sopivan näköinen kurkku... varaosanumero 13110-47001
pitä taas vähän googlata mikäs toi on googlen mukaan

[tapani virkkala]

Moro!

Kirjassa  numero 13110-47000  Pipe  Intake RH 

Google taas löysi tuommosen

 PIPE, INTAKE RH B,C&EC,N&EN

13110-47000 on korvattu uudella numerolla 13110-47001  Pitäs käydä molempiin  GS500 ja GS550:n

http://www.partsoutlaw.com/oemparts/a/suz/50d3f578f8700230d8b4c657/air-cleaner

[Timo Vaaraniemi]

Löytääkö Tapani siittä kirjasta, pitääkö bensahanan alipaine kalvojen luona olla jousi?

Purin ja puhdistin bensahanan ja siellä ei ollut jousta. Jäi mietityttämään kuuluisiko siellä olla.
Kuvia löytyy joitain, muuta niissä ei ole sitä kalvopuolta räjäytettynä. Mutta toisaalta löytyy korjaus sarjoja, osassa on jousi ja osassa ei.
kutakuinkin tuollainen hana
http://www.partsoutlaw.com/oemparts/a/suz/50d3f5a0f8700230d8b4c700/fuel-cock

http://thumbs.ebaystatic.com/d/l140/m/mjwlJjKigzGwhPYOg99goHA.jpg

[tapani virkkala]

Moro!

Kirjassa sama kuva kuin tässä linkissä http://www.partsoutlaw.com/oemparts/a/suz/50d3f5a0f8700230d8b4c700/fuel-cock Tämähän ei toimi

alipaineella? Eli, ei tarvi mitään jousta!

Terv, Tapani

[Timo Vaaraniemi]

moro,

mun hanassa ainakin tulee alipaine letku imukurkusta.
Imuletkun paikka näkyyy kuvasssa numeorn "8" vieressä.

Tämä alipaine vetää kalvot itseensä ja kalvossa on kiinni "sulkutappi", joka näkyy siinä toisessa kuvassa.
Jos tappi kii, niin bensa ei kulje ON ja RES  asennoissa.
mietin pitäisikö olla jousi painamassa "tappi kiinni" kun imua ei ole.
Primer asento hanassa ohitta kalvosulun.

Kun saan ruosteenpoisto aineen pois tankista, niin pitää kokeilla toimiiko hana...tosi montaa mallia näyttää näitä hanojakin olevan.