Aihe: Yamaha street as3 125, ei suostu käynnistymään mikä avuksi?

[Juho Johansson]

Morjesta, tuli aloitettua kunnostustyöt tuollaiselle as3 125 yammulle. Pyörä on vuosimallia 1973, uinunut kuivassa tallissa vuodesta 78 lähtien ja kerran käynnistetty 2000 luvun alussa.
Nytten olen pyörää käynyt vähän kerrassa läpi ja on käyntiin saamisen aika. Pyörä ei ole kuitenkaan suostunut käynnistymään, pensaa saa ja kipinää tulee kanssa, muutaman kerran on käyntiiin polkiessa paukahtanut kunnolla joko pakoputkissa tai kaasarien sisällä ja tämän jälkeen jo männät ja tulpat kastuneet? mistä lähtisin etsimään vikaa?

löytyykö jostain tuollaiseen pyörään osia esimerkiksi kaasasien korjaus sarjoja tai tiivisteitä?


 kiitollisesa otetaan kaikki neuvot ja vinkit vastaa, T:Johansson (ensimmäisen vanhanpyörän kunnostus) 

[Juho Johansson]

EN vielä lannistu itse yrittämästä  tietysti jeesiin saa tulla mukaan jos jokin harrastaja joensuun suunnalta löytyy . Sen verran läpi olen käynyt että se  vika luultavasti löytyy sytytyksestä tai kaassuttimista.  Käydään kaikki läpi yksi kerrallaan. Historiasta sen verran tiedät että sytytyksen  kanssa ollut aikanaan myös ongelmia? . Mopeti on oman setäni vanha jolla hän teini poikana ajeli vain pari vuotta oston jälkeen ja seisonut siitälähtien,

onko tietoa noista osien ostamis mahdollisuuksista?

mopoa en myy, tai hinta on niin kova että pienemmän pankin setelit ei riitä 

[Pasi Pitkänen]

Jos itse tuollaista alkaisin herättelemään, niin tarkistaisin ensin

- venttiliien välykset
- sytyksen ajoitus
- kärkien säätö, varsinkin kärkien väli on tarkka. Pari pyyhkäisyä hienolla hiekkapaperilla kärkien välistä ei tee pahaa.
- Kaasuttimet on puhtaat. Ei siis kuivunutta bensaa missään suuttimissa/kanavissa. Voi vaatia aika paljon vaivaa, että töhnät saa pois.
- ilmanputsari(t), ettei ole lintu tai hiiri tehnyt pesää
- tankin sisus ja hanan puhtaus. Jos ei bensaa tule kunnolla läpi, ei toimi kunnolla

En tuota pyörää sen paremmin tunne, mutta noita varmaan voi soveltaa siihenkin.

-Pasi-

[Martti Hänninen]

Saattaa se olla, että tuosta yahamasta ei löydy kun rengasventtiilit

[juha p salonen]

moro
männät tai mänta voi puhaltaa niin paljon ohi ettei pyörä käynnisty vaikka kaasutin ja sytytys olisi kunnossa
tai stefat vuotaa niin paljon että ei saa käyntiin

[Pasi Pitkänen]

He-he, en edes tajunnut, että se on 2-tahti  Siinä tapauksessa tarkistettavat asiat tietysti hiukan muuttuvat...

[Juho Johansson]

Morjesta taas. kyllä vika taitaa olla sytytyksen ajoituksessa siitä lähden sauraavaksi tutkimaan. Inffotaan heti kun rojektissa edetään.
 

[Kari kartzu Räsänen]

Saattaa se olla, että tuosta yahamasta ei löydy kun rengasventtiilit

Ja nekin saataa vuotaa

[Pertti Taskinen1]

Hei,
en tiedä joko olet saanut vian selvitettyä, mutta jos pyörä on käynyt 2000-luvun alussa ihan normaalisti niin sytytyksen ei pitäisi olla siitä muuttunut eli vika on bensa puolella. Tulppien kastuminen viittaa, että se saa hetkittäin liikaa tavaraa eli neulaventtiilit todennäköisesti vuotaa. Pauke viittaa taas, että se ei saa bensaa. Kannattaa putsata huolella kaasarit ja tankki myös, koska siellä saattaa olla vanhasta bensasta muodostuneita murusia, jotka helposti aiheuttavat neulaventtilin jumittumisen auki.
AS3:n on varmasti mukava peli ja siihen saa kyllä osia, varsinkin USA:sta ja Kaukoidästä.

Terv. Pertti T.

[Pauli Ylikoski]

Eihän siinä liene enää samat bensat, joilla toistakymmentä vuotta sitten käytettiin?

[Markku Antero Takalo]

Moi. mulla oli kossina samanmoinen 73:nen rälläyspyöränä mehtissä ,tekniikaltaan tuttu peli.
kato ensin kärjet että varmasti kunnossa ja rako ok,tarkka säätö välttämäton käynnin kannalta,syttypuolella
ei muuta onkelmaa oo,puolat varmasti kunnossa.
sitten putsat kaasarit huolellisesti ja pestaat pari kaveria työntämään pelin käyntiin,ei nimittäin lähde polkemalla
jos on vähänkin väljä kone, kaveri pisti 80-luvulla omansa kulkemaan 170 km/h,peli lykättiin aina aamulla käyntiin kun jannu
lähti töihin,töissä parkkeeras aina pitkään alamäkeen jotta sai yksin käymään.kone oli timmissä kunnossa,pyttyjen ajoitukset
vaan oli niin raakat että käynti ja teho oli tosi korkeilla kierroksilla mutta kyllä se 2 tahtisen ulvonta oli mahtavaa kuultavaa kun jannu veti
täysillä valtatietä ohiajon,mulla on nuo pytyt tallessa,vaatis porauksen,kokoa en nyt muista mutta aukot on raakasti portattu,vaatii
minimissään 28 mm kaasarit ja mittojen mukaan tehdyt paisuntakammiot,nekin oli tallessa mutta oon piru ne johonkin kadottanut.

meni vähän ohi aiheen,mutta tuli niin mukavat muistot mieleen