Aihe: IZ jupiter K 1964

[Santtu Heino]

Otsikon mukainen kapistus tuli virosta haettua ja nyt kysymyksiä onkin herännyt paljostikin. Päällimmäisenä haluaisin kysyä että mahtaako kukaan tietää noiden issikoiden sarjanumeroista mitään? Olen juuri purkanut pyörän ja lähettämässä osia soodapuhallukseen. Aloin vain ihmetellä että onko pyörässä oleva moottori alkuperäinen vai ei. Laitan kuvat moottorin sekä rungon laatasta.

olisi mukava jos joku pystyisi valaisemaan minua asiasta enemmän.

Projektin edetessä tulen varmasti kyselemään paljon lisää pyörästä ja lisään myös kuvia kun saan jotain tehtyä mistä kuvia kannattaa ottaa









 

[Tony Laan]

Kyllä taitaa olla vielä 1964 vuoden IZ Jupiter K(K=sivuvaunumalli) pyörän malli. Jupiter 2(ja 2K) tuli vasta vuonna 1965 tuotantoon.
Kone on kuvien mukaan mallista Jupiter 3(tuotantossa vuodesta 1971).

[Santtu Heino]

Kiitoksia korjauksesta

Jahas eli siellä on jossain vaiheessa matkaa kone vaihtunut. Mahtaako asian suhteen olla ongelmia katsastuksen aikana ?

Mitenkäs nuo iz pyörien osat sopii keskenään. Olen koittanut kalastella iz pyörien osia mutta kyseiseen malliin ei ainakaan suoraan ole löytynyt mistään mitään. East highway virossa tuo ainakin tuohon vanhempaan 49 malliin osia mutta mitenkäs tämä sitten ? Kaikki avut ja neuvot ovat erittäin tervetulleita sillä tämä on ensimmäinen itäpyöräni ja siitä syystä apuja kaivataan monessakin suhteessa.

Kiitos vielä kaikille ketkä apuja ja neuvojaan jakavat

[Toni Alaranta]

Minsk Parts tarjoaa ainakin koneen osia aika mukavasti;
http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20spare%20parts.html

Ebaysta löytyy myös...

[tapani virkkala]

Moro!

Tuommoset löytys Karkkilasta 20,00€ + postikukut!  IC -350 Jupiter -64>  2 pyttynen varaosaluettelon kopiot.  040 5535738  Tapani

<a href="http://aijaa.com/cBhtzx" target="_blank">[img width= height=]http://i8.aijaa.com/t/00204/13417660.t.jpg[/img][/url]

<a href="http://aijaa.com/EodyQK" target="_blank">[img width= height=]http://i7.aijaa.com/t/00852/13417661.t.jpg[/img][/url]

[Toni Alaranta]

Ja jos ei venäjä taivu, niin nuo ohjekirjat saa ilmaiseksi ladattua suomenkielisenä IC-Raidersien vanhoilta sivuilta;
http://www.kolumbus.fi/ic/sivut/ohjekirjat.htm 
(tunnus=slider salasana=raiders)

[seppo-heikkilä]

Oletko Santtu laittanut s.postia osapuutteista tuonne East Higwayhin? 

[Jouni Perttunen]

Jupiteriin löytyy heikosti osia mekin etsittiin 7 vuotta määrättyjä osia ja joitain osia kuin vaihteensiirtäjä jouduttiin korjaamaa asesepällä ja pytyt ja männät löytyi vahingossa uudet ja puoleen hintaan rompetorilta nyt pyörä taipaleella ja kukkuu hyvin vaan edelleen vaihteet hukassa. oli ensimäinen puuttini ja vissiin viimenen Jupiter. nyt keskitytään Jawaa millä on aloitettu

[erkki kuparinen]

 Opettele se vaihdelaatikko kuivana ilman kampiakselaita ja sauman liimausta, nyt voit pyöritella käsillä ja tarkastaa
 että varmasti vaihteet menee oikein,nyt myös voit tarkastaa aks. päittäisvälykset ja shimmata jos tarvii.
  Kun sitten kasaat ja vaihteet tuntuu pelaavan älä aja yli 10 km kun lasket oljyt pois vaikka lasiastiaan että näet
  onko oljy mustaa, sillä vaihteet pelaa jotenkin vaikka merkki ei ole kohdallaan mutta toinen siirtäjän hanko kuluu
  sököksi.

[Jouni Perttunen]

vaihteet toimi renkaat ilimassa hyvin heti kun tuli vastusta silloin aina katos vaihteita. syy saattaa olla vahingoittunut vasen puolisko on joskus kytkin puoli levennyt ja vaihde laatikossa. ei tarvi enään ihmetellä miksi oli uudet lohkot mukana mutta olivat uuden mallin eikä sopineet

[erkki kuparinen]

Multa löytyy kahd. kuoret  3-B-15814  lasikuula puh.kokonaiset  toinen  3-B-9835 purun jäljiltä
  Hämeenlinnassa nol/viis/nol 4911166

[Risto Nieminen]

Jos ei vaihteet pysy vedätettäessä päällä kannattaa tarkistaa vaihteiston akseleiden päittäisvälykset ja siirtohaarukoiden kuluneisuus. Rattaiden kytkinhampaat ovat voineet myös pyöristyä nurkistaan eivätkä pysy kytkettynä kuormitettuina. Liiallinen päittäisvälys pahentaa tilannetta.

Joissain purkamissani IC Jupiterin koneissa on ollut vaihteiston rattaissa pronssiholkkeja akselia vasten. En tiedä ovatko alkuperäisiä vai onko vuosien varrella joku seppä holkittanut väljiksi kuluneet hammaspyörien keskireiät. Useimmissa koneissa ei ole ollut erillisiä holkkeja ja osa hammaspyöristä on ollut selvästi välijiä akseleille. Tässäkin paikassa oleva välys todennäköisesti haittaa vaihteiston toimintaa ja vaihteiden päällä pysymistä.