Kirjoittaja Aihe: VZ50N4 Pappikseen  (Luettu 5869 kertaa)

Kesäkuu 21, 2014, 12:14:54 ip
Luettu 5869 kertaa

Ville Hammarén

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
Moro vaan!

Oon laitellut Super Sportin konetta tuohon '72- starttiin, ja nyt tuli pieni probleemi.

Tuossa SS-koneessa kun on ulkomitoiltaan isompi sylinteri niin pappiksen vakio imukaula ei passaa mitenkään paikalleen.

Muistan joskus nähneeni jonkun laittaneen juuri tuon moottorin pappikseen, niin onko kellään vinkkejä minkä imukaulaa kannattaisi käyttää tuossa, vai joutuuko askartelemaan paskartelemaan.  :P

Kesäkuu 21, 2014, 13:09:53 ip
Vastaus #1

Ville Hammarén

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
Sopisiko SS mallin imukaula kumikulmineen ja siihen papan kaasutin?

Tarvikkeena on kyllä saatavissa eri mallisia imukauloja.

Ei ihan sovi, koitettu on.

Kohta meinaan koittaa tälläistä: pappiksen vakio imukaula+ SS-kumikulma+ SS-kaasutin.

En tiiä toimiiko, mutta voihan sitä kokeilla  ;D

Kesäkuu 21, 2014, 13:48:53 ip
Vastaus #2

Jari Räsänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1342
  • Ei, tää mikkää ruoska oo tää on Tunturi Taikeri!
Minä näppäsin itse tehdä kurkun lattaraudan palasta ja putken pätkästä mille vähän rälläkkää ja hitsiä, kaasari tulee juuri sopivasti rungon ulkopuolelle. Kuvaa ei ole nyt antaa kun kone on toisessa rungossa, kurkku "tallessa" jossakin hyvässä paikassa ja pappiksen runko odottaa että muokkaisin derbi mopon takahaarukan kiinni siihen. Ehkä myös monkeytyyppisen 110cc moottorin (savon alueelta voisi tarjota edullista koko krossipyörää tai konetta)
2-pyöräset:
Tiger 84,85 S,87,87 S
RottaChopperpappis -72
Suzuki s1 80cc
Ken taigerilla ratsastaa, se lannalta haiskahtaa.

Kesäkuu 21, 2014, 16:11:35 ip
Vastaus #3

Ville Hammarén

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
Eikös ss pytys imuaukon pinnapultit ole leveämmällä kun papas?

Jos vaan SS mallin imukaulan laippaosa löytyy niin helmpostihan siitä muokkaa sopivan ja jos jäähdytysrivoihin ottaa niin muokkaa niitä.

Mulla on toises papas SS mallin kaasutin papan imukaulalla ja tuohon pakettiin sovitettu papan ilmansuodatin välipalalla.

No empäs oon mitannut.  :-[
No joka ei sovi noin kuin yllä kirjoitin.
Löytyy multa koko SS imukaula, mutta näyttää siltä, että sillä ei tee tässä projektissa mitään.

Jäähdytysripojen harventaminen on pois suljettu vaihtoehto.

Mopo-Sportilla olisi kahta mallia imukaulaa. PHBG:lle ja SHA:lle omat.

http://www.moposport.fi/fi/imukaula-sha-tun-pappis/163-714/dp?closeGroup=1639#.U6WDsfl_u70
http://www.moposport.fi/fi/imukaula-phbg-tunturi-pappa/163-422/dp?closeGroup=1639#.U6WDpPl_u70

Pitää käydä maanantaina tuossa paikallisessa varaosaliikkeessä kattomassa tarjontaa ja jos ei löydy niin askarrellan itse.

Kesäkuu 22, 2014, 11:53:46 ap
Vastaus #4

Ville Hammarén

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
Eikös ss pytys imuaukon pinnapultit ole leveämmällä kun papas?


Kävin tallissa koittamassa. Kyllä SS-imukaula sopii vakio Pappiksen pyttyynkin.

Kesäkuu 25, 2014, 21:14:42 ip
Vastaus #5

Jussi (Otus) Lipponen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 433
Heitetään nyt vielä rajumpi ehdotus, että ota Superin moottoriin Papan yläkerta puhallinvermeineen kaikkineen. Sellasella konstruktiolla mä olen omaa Superiani ajanut mopoilu-urani ensimmäiset kahdeksan vuotta.  8)
Ei se vauhti, vaan se tyyli.

Kesäkuu 25, 2014, 23:21:06 ip
Vastaus #6

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Heitetään nyt vielä rajumpi ehdotus, että ota Superin moottoriin Papan yläkerta puhallinvermeineen kaikkineen. Sellasella konstruktiolla mä olen omaa Superiani ajanut mopoilu-urani ensimmäiset kahdeksan vuotta.  8)

Helppo juttu, ei tarvitse kuin porata lohkoihin reiät ja jengata ne niin saa puhallinkopan lohkoon kiinni, lohkossa on oikeissa kohdissa sitävarten paikatkin. 4 (?) reikää ja niihin M6 kierteet, muuta ei muistaakseni tarvitse tehdä.

Kesäkuu 26, 2014, 01:54:31 ap
Vastaus #7

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
aatamin aikoihin paappeliin pistettiin 4-v jalkakone puhaltimella tai sitten pehmeekromi-pytty, kaasarina yleisin saatavilla ollut 15mm bing johon viillettiin sellainen kolmiomainen aukko yläkaarteeseen runkoa varten, kaasarinkorvat oli silti avattava jotta saisi paikalleen.Kuvassa talvella 78-79 käsivaihteinen kone sirpaleina ja tilalle laitoin Vz50n4 myllyn. kevät meni kovakromilla, kesäksi pistin puhallinvehkeet. Pääsin sillä kokoonpanolla ihan riiuulle asti, kovakromilla en.
Edellinen kesä meni muokatun sinisen kuuskakkosen sarvissa, sillä ei päässyt yli 80 kmh. 2-vaihteisella. Pirun paska.
Jäätelökesän punainen vehje kulki 81kmh ylämäkeen ihan poliisin tutkan mukaan.... jesus mikä peli.... pääsi aina perille. Huomaa satulan alla tyypillinen (pakollinen) Nauvolaisen Flipper-tehtaan jätekasasta noukittu lattiamaton palanen. Jos ei sitä ollut niin sai mennä yksin yöksi punkkaan tai juhannustelttaan  8) 
Näin elettiin aikoinaan Suomessa, nyt olemme vain EU;ssa kuolevia.
Nähdään Norjassa!
Toki uskon ja toivon että Aleksanteri Stupin myötä pääsemme uuteen elämään, elikkä yhtyneisiin pohjoismaihin ja Euroopasta pois.
Olen valmis ottamaan Viron mukaan tähän leikkiin, mutta silloin en halua kuulla mitään valituksia,
laita fiidbäckiä kunhan ensin olet selvittänyt mikä paikka oli aikoinaan nimeltään Reval.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 26, 2014, 03:10:22 ap kirjoittanut Rainer Grandell »
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"