Aihe: Ajovalot ja 6 v jännite

[jouko linnamaa]

Terve!

Italialaisessa motskarissani on 6 voltin sähkösysteemi, kuten monissa muissakin vanhoissa pyörissä. Ongelma on se, että pyörän akku ei kestä ajaa pitkään ajovalot päällä. Olen vaihtanut akkuja tehokkaampiin ja kokeillut vaikka mitä, mutta ei ... sähköt loppuu  jonkin matkan ajettua, siis vaikka akussa on ollut lähdettäessä täyslataus. Pyörä sammuu heti, kun kierroksia ei pidä yllä. Kun ottaa valot pois, niin taas pelittää.  Mitähän tälle voisi tehdä? Olen miettinyt, että voisko tähän asentaa ledit ja millä keinoin tuo saadaan pelaamaan. Onko kellään vinkkiä?

Joke

[erkki kuparinen]

    Päivän sala LED   Torniossa on kauppa joka myy 6 v ledejä

[Antti Törmälä]

Toi on kyllä aikas yleinen ongelma.
ootka tarkistanut että lataako se sitä akkua lainkaan?
jos lataa niin onhan ne ledi valot varmaan yks vaihtoehto

[jouko linnamaa]

Joo.. kyllä lataa. Pyörän on myös vaihdettu jännitteensäätäjä sekä uusittu kaikki sähköjohdot. Jos tohon ledit löytyisi, niin onkohan siinä käytettävä jotain sovittimia vai voiko suoraan kytkeä?? nim. merk. epätietoinen

Joke

[Juhani Halmeenmäki]

Minkäslainen se kynttilä siellä nyt sitten on?
Joku autoissakin oleva, P45-kantainenko?
(http://www.autobulbsdirect.co.uk/410-P45t-Headlamp-45-40W-Older-type-H4-fitting.html)
Ja watteja 40 eli liikaa, kun 20W versio olisi sopiva?
Lisäksi olisi PALJON helpompaa neuvoa led-asiassakin, kun tietäisi, kuinka ihmeellisellä kannalla haetaan...
6 voltin jarru- ja parkkipolttimoita saa kyllä esim ebaysta ledeinä helpostikin. Niistäkin säästää helposti kymmenisen wattia.
Ajovalossa voi joutua käyttämään 12V mallia ja siihen piskuinen invertteri

[vesa vuorela]

Miulta löytys 6V 25W/25W halogen poltin mallia Philips ba20p ns.Jawa-poltin. Auttasko tuo? T:Vesku

[jouko linnamaa]

Juhani on oikeassa. En ole tarpeeksi tarkasti tsekannut noita mainitsemiasi juttuja. Voi olla, että polttimo on tosiaan vääränlainen. Tarkistelen asiat ja palataan tarvittaessa. Palaan Vesa tarjoukseesi, jos tarvetta ilmenee.

Joke

[Jouko Kuisma]

Minkäslainen se kynttilä siellä nyt sitten on?
Joku autoissakin oleva, P45-kantainenko?
(http://www.autobulbsdirect.co.uk/410-P45t-Headlamp-45-40W-Older-type-H4-fitting.html)
Ja watteja 40 eli liikaa, kun 20W versio olisi sopiva?
Lisäksi olisi PALJON helpompaa neuvoa led-asiassakin, kun tietäisi, kuinka ihmeellisellä kannalla haetaan...
6 voltin jarru- ja parkkipolttimoita saa kyllä esim ebaysta ledeinä helpostikin. Niistäkin säästää helposti kymmenisen wattia.
Ajovalossa voi joutua käyttämään 12V mallia ja siihen piskuinen invertteri

Jos käyttää 12 V poltinta 6 V järjestelmässä, niin pelittäähän se siellä ilman invertteriäkin!
Mutta teho putoaa neljäsosaan.
Siis virta puolittuu: auttaisiko se tuossa virrankulutuksessa?
Valoteho putoaa myös neljäsosaan ja väri muuttuu keltaiseksi.
Pimeässä ei kyllä näytä kovinkaan pitkälle, mutta päiväsaikaan on kuitenkin valo nokalla, että autot huomaa kulkijan!

Eikös LED-polttimoissa napaisuus ole niin, että rungossa on miinus? 

[Juhani Halmeenmäki]

Yleensä ledeissä maa on runkoon, mutta ainakin 12v ledejä saa sellaisia, joissa led-paneelin ja kannan välissä on pistokkeellinen johto = napaisuus käännettävissä.

[Kari Halinen]

                  Morjens
Ei 6voltin sähköissä mitään vikaa ole. Mikäli on niin että akku hiipuu pitemmillä ajoilla ja kaikki on kunnossa latauspuolella niin syy on että kulutus ylittää laturin tehon ja siksi akku tyhjenee. Mikäli laturin teho on esim. 60 wattia niin etulampun teho ei voi olla vaikkapa 45 w on otettava huomioon myös takavalo jarruvalo mahdolliset vilkut ja jotakin se sytytyskin ottaa ja mikäli on kytkettynä sivuvaunu niin valothan ne on sielläkin.
Itselläni on etuvalo 15/15 wattia ja valot on kirkkaammat kun olivat kun käytin 35/35 wattista koska sähkö riittää. Sen akun kunto on tietysti tarkastettava, huono akku osaa toimia juuri kuvaamallasi tavalla. Kytke virtapiiriin amppeerimittari ja katso miten lataus riittää kaikki valot päällä.
                  Kari

[Jouko Kuisma]

Kuten Kari sanoi, vanhojen kulkimien lataus mitoitettiin sytytyksen ja lataustarpeen mukaan.
Ajovaloja ei silloin käytetty päiväsaikaan.
Vielä LED-lampuista (huom; teksti, kirjoitusvihre ei ole pääasia):

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juhani Halmeenmäki]

Taidetaan kuitenkin puhua sen ikäisistä kulkimista, ettei polttimoiden (eikä valaisimienkaan) tarvitse olla e-merkittyjä, kunhan näkyvyyssäännöt toteutuu.

[Jouko Kuisma]

Joo, eikä piemäajo niillä ole mikään pääkohde.
Mutta uusimmissa autoissa (karvanoppa-autot) noita näkee häiritsevästi.
Esimerkiksi, kun takavaloiksi pannaan LED-valot, ne ovat yhtä kirkkaat, kuin jarruvalotkin.
Samoin rekisterivaloina noita näkee. Valo on hyvin kirkas ja sinertävä.

[Juhani Halmeenmäki]

No joo, jos valitsee väärän. Noita ledejäkin kun on monen värisiä sekä sävyisiä, ja kirkkauksia. Ja niitä oikeita et sitten edes erota ledeiksi, niin haukut vain huonoja

[Jouko Kuisma]

Ehkäpä niin, mutta pari faktaa.
Hehkupampun valontuotto on 10-15 lumen/ Watti, loisteputkella 100lm/Wattia ja parhailla LED:eillä lähes 200 lumen/ Watti.
Lamppuvalmistajat kilpailevat valomäärällä ja pyrkivät käyttämään markkinoiden tehokkaimpia LEDejä!
Esimekrkisi VR:n uusien ravintolavaunujen katossa on 40.000 LEDiä, valontuotoltaan n 150 lm/Watti  (valot on tehty Lahdessa).
Siis kääntäen, että pidettäisiin sama valoteho, kuin hehkulampulla, tulisi valita maksimissaan 10% tehoinen LED-lamppu.
Siis 5W hehkulampun tilalle 0,5 W LED-lamppu!
Eipä noin pienitehoisia LED-lamppuja taideta edes tehdä/myydä ajoneuvoissa käytetyillä kannoilla?
Sama valon värissä, kylmän valkoisella LED-lampulla sadaan paras valontuotto, kun taas hehkulamppua vastaavalla (3000K), valotuotto alenee n 30%.
Joten vaihdettaesa hehkulampu LED-lampuksi, pääsääntöiset lisätään valomäärää huomattavasti!