Aihe: Huomiovalot

[markkukovasin]

Terve!

Olenpa aatellut laittaa tuohon harrastevaunuun vanhan ajan Talmut,koska
nykyään monikaan ei näytä ymmärtävän,että olipa aika,jolloin autoissa sai
palaa neljä lyhkästä etuvaloa samaan aikaan-tuppaavat vilkutella pitkiä
vastaan tullessaan-vaikka ei nuo oikein suunnatut hehkulankavalot ketään sentään
häikäistä voi-joten kyse lienee avuliaasta tulkinnasta.

Joten-onko kellään joutilaita huomiovaloja ja jopa sitä kytkentäkaaviota myyrä?

Jos oikein muistan,kytkentä meni niin,että palaa sai huomiovalojen lisäksi parkit ja takavalot-mutta
puolikkaat ja pitkät päällä huomiovalojen tulisi sammua. Releitä siinä kytkennässä oli-niin se
taisi olla.

t. Markku

[Harri Kauranen]

No mä ostin semmoset "HUOMIOVALOT" tohon mun pajeroon.Nää tosin oli kirkkaat,ei siis keltaiset kuten perinteiset huomiovalot.Tää sarja makso 12,65€,eli ei kamalan kalliit.Sitten mun kytkennässä ei parkit palanu mukana,ei tarvi tänäpäivänä enää palaa,riittää ihan pelkällään noi huomiovalot.Muuton kytkentä oli,että kun laittaa valot,vaikka parkitkin,huomiovalot sammuvat.

[Martti Törmä]

Mulla ois vanhat kirkkaat Talmut joutilaana.

[markkukovasin]

Terve!

Auto on vuosimallia -71 ja museopeli-joten nykyajan lamput eivät
siihen natsaa.

Mutta ne keltaiset Talmut ovat juuri sitä,mitä haetaan-kirkkaina en muista
heitä koskaan nähnyt,ellei kyseessä ole peruutusvaloversio.

Eli keltaiset hakusessa...Kuvassa näkyy.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Törmä]

Saattaa nuo kirkkaat olla peruutusvaloiksi tarkoitetut.Mutta samanlaiset muuten.

[Harri Kauranen]

Ei kyllä ne kirkkaat keulaan ovat tarkoitettu.Ollas nyt sitten tarkkoja,ei -71 vuonna ollut huomiovaloja olemassakaan.Elikkä se sitten siitä.

[markkukovasin]

Moi!

Ei ollut...ei...

Mutta 70-luvun lopussa jo oli ja ne olivat varmuudella keltaiset Talmut,
mitkä mm. 404-Pösön keulaan ylpeänä ruuvailin silloin-kesällä 1979 se oli....

Sitäpaitsi-museoajoneuvossa saa näkyä varusteita,jotka olivat käytössä
siihen aikaan-ja eittämättä vuoden -79 paikkeilta olevat varusteetkin ovat jo
museokamaa.

Joten keltaisia kaipailen edelleen.

t. Markku

[Harri Kauranen]

Kyllä ne keltaiset jostain itseltä löytyy,mutta relettä ei taida löytyä.Muistaisin,että jäi yhdestä pakusta aikanaan ja ne irroitin.Tuolahan ne jossain on.

[markkukovasin]

No nix!

Löytyipä kytkentäkaavio kuuklella ja myös asetus liittyen
ko. valoihin. Ne sallittiin meillä 1.10.1978 ja toiminta on niin,
että ne tulee kytkeä siten,että parkkivalot ja takavalot on oltava
toiminnassa samaan aikaan,mutta kytkettäessä lähi-tai kaukovalot
tulee huomiovalojen sammua-näin siis alun perin oli se toiminta.
Uusissa autoissa taitaa olla hiukan eri säännöt?

Kytkennässä tarvitaan rele ja diodi tai pari niille päävaloille. Tässä autossahan
puolikkaat sammuvat kun pitkät kytketään-ja toki päinvastoin-diodeilla estetään
sähkön kulkua "taaksepäin" ja homma pelaa.

Yksiä valoja jo tarjottiinkin-niin-ja oli noita Hellankin tekemänä.

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro
Luulin että multa löytyis mutta olivatkin jotkut vanhat muovikuoriset sumarit.

[Juhani Halmeenmäki]

Humareita asenneltiin todella ahkeraan heti kun ne tuli. Meilläkin faijan 72 Volvoon piti laittaa vaikka auto meni vaihtoon jo 79.

Niiden keltaisten asennus loppui 93 kun ainoaksi väriksi tuli kirkas. Ja koko homma unohtui, kunnes niistä tuli taas pakollisia.

Suomessa kytkentä saa olla nykyinen EU malli, eli ilman parkkeja, tai vanha kansallinen parkeilla, joiksi riittä pelkät takaparkitkin.

Kysyjälle helpoin on laittaa tehokkaat led-polttimot talmulaisiin, ja kytkeä nykytavalla, käyttäen nykyisten ohjausboksia. Niitä saa erikseenkin, ja ei tarvi releitä. Plussa ja miinus akkuun, sekä off-ohjaus auton valoihin.

Ja humarin lasissa lukee RL tai Varselljus, tosin ihan samoja kirkkaita talmuja on myös pakkivalohyväksynnälläkin.

Lisäksi liikenneturvallisuusvarusteita saa asentaa museoajoneuvoon. Uudempiakin.

[Stefan Holmström]

Pikku muistelo: Huomiovalot asennettiin uutena kaikkin Mazda 323F-maliin 80-luvun loppulla. Siinä oli ne nousevat sammakkovalot, ja halvimmat Talmut pistettiin jottei ajovaloja tarvinnut nostaa (ja "pilata" muotoja). Näihin tuli kaikkin huomiovalot jo maahantuontisatamassa, 20 minsaa asennusaikaa koko paketille, kiinni ryövärillä alkuperäisiin piuhoihin, näin oli ohjeet. Nykyisin usein ledit tilalla niissä autoissa jotka vielä ajossa.

EDIT: onko sana "ryöväri" tuttu? Siis se sininen sähkövarasliitin joka painetaan kiinni sähköpiuhoihin

[Juhani Halmeenmäki]

Scotchlok siis.

[Pentti Eskelinen]

Olihan autossa huomiovalot oltava, varsinkii kun ne sopivat vielä niin hyvin tuon Vokkelon värriin.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Pikku muistelo: Huomiovalot asennettiin uutena kaikkin Mazda 323F-maliin 80-luvun loppulla.

Tuollaisen luukkulamppu-Mazdan ohjekirjassa on oma kappale aiheelle kromiosien hoito. En kylläkään muistaakseni löytänyt kromiosia kyseisestä mallista, ainut kiiltävä osa oli avaimenreikien ympärys etuovissa ja nekin muistaakseni rosteria. Kromiosien hoito vähän vähäisempää kuin esimerkiksi 58 Buickissa