Netstä löytyy hyviä värillisiä kaavioita cb450 wiring diagram haulla. Niitä on helpompi seurata, kuin noita värittömiä. Arilla varmaankin menee nyt virtaa suoraan valoille, eikä valokytkimen kautta niinkuin pitäisi.
Kytkentähän menee niin, että laturilta lähtee pinkki suoraan tasurille. Laturilta lähtevä keltainen (joka tulee kahdelta käämiltä) menee myös suoraan tasurille. Valkoinen (joka tulee neljältä käämiltä) laturilta tuleva johto menee lampunkuuppaan, josta se jatkaa valokytkimelle valkoisena johtona ja tulee valokytkimeltä takaisin lampunkuuppaan keltaisena, ja jatkaa takaisin pääjohtosarjaan samoin keltaisena yhtyäkseen laturilta tulevaan keltaiseen jossakin johtosarjan uumenissa. Tässä ei saa sekoittaa näihin johtoihin valokytkimeltä tulevaa ja valoille menevää valkoista johtoa. Noissa laturin johdoissa on sellainen keltainen kaulus kuupassa.
Tarkoitus on siis se, että kun valot eivät ole päällä, virtaa tehdään vain kahden käämin voimalla, ja kun valot ovat päällä niin sitten kuudella. Nelipuolikkaan laturi tosin on sen verran alamittainen, ettei tuo kuusikaan tahdo riittää.
Noissa laturilta tulevissa johdoissa (keltainen ja valkoinen) kulkee vaihtovirtaa n.50V, joka sitten tasasuunnataan 13-14V tasajännitteeksi pyörän sähkölaitteiden käyttöön.
Petterin kannattaa ensimmäiseksi tarkistaa laturilta tulevasta liittimestä, paljonko vaihtojännitettä tulee laturilta. Eli liitin irti, pyörä käyntiin ja yleismittari vaihtovirtapuolelle 600V ja sitten mittaus sekä pinkin ja valkoisen että pinkin ja keltaisen väliltä. Kierroksia koneeseen ja pitäisi näyttää useita kymmeniä voltteja. Vasta sen jälkeen kannattaa alkaa selvittää muita vikakohteita.
