Aihe: CB650 vm-82 edelleen mysteeri miksi käy huonosti kylmänä ym.

[Pekka Rantala]

Moi.Uusittu kaikki kumikurkut 4:sen neula venttiili venttiilit säädetty ja Tulppa ja tulpanjohto ja häiriönpoistaja ja sytytyspuola ja kiihdytyspumpun kalvo. Kylmänä käy 4:s huonosti ja pakoputki haalea pitkän aikaa ja kuumana vastaa paremmin kaasuun ja muut pakoputket tulikuumat ja 4:s sylinteri kuumahko pystyy ottamaan kiinni ei polttavan kuuma niin kuin muut.

[Jukka Uotila]

Onko kaasarit synkronoitu?

[Pekka Rantala]

Muutama vuosi sitten sen jälkeen ajettu todella vähän , vaikuttaisiko synkronointi noin paljon että yksi kaasutin putoa "pois" pelistä?

[Jukka Uotila]

No jos neulaventtiili on vaihdettu saa varmaakin eri tavalla bensaa.
Silloin kannattaa synkronoida.

[timo.räihä]

Oletko tarkistanut tulpat ja venttiili välykset?

[Jouni Asikainen]

Itse metsästin Hondan käyntihäiriötä vaihtamalla suuttimia kaasarista toiseen. Kun "kylmä" sylinteri vaihtui suuttimien mukana, niin löysin tukkeutuneen tyhjäkäyntisuuttimen, jota olin kyllä sen seitsemän kertaa jo puhallellut...

[Pekka Rantala]

Moi.Timo Räihälle vastaan että kaikki sytytyspuoleen uusittu .

[Tommi Sipilä]

Tuli noista neulaventtiileistä mieleen tuo oma kokemus. Mulla hondassa oliki uus neulaventtiili huomattavasti eri kokonen ku vanha, huomasin vasta kun kahta kaasaria vierekkäin pidin puhdistaessa. Kuva kertoo enemmän ku useat sanat ( vai miten se oli)



Oli sitten tuon takia bensapinta vähä matalalla..