Aihe: Yamaha AS1 Suomessa

[Mikko Tolvanen]

Tervehdys,

tuli hankittua Yamahan AS1 vuosimalli nähtävästi -68 tai -69.
Alkuperäinen väritys candy punainen, mutta ajan henkeen maalattu spray maalilla sähkönsiniseksi.
Muuten piikki on alkuperäisen ruosteinen ja ajan patinoima.

Rupesinki kyselemään viisaimmilta millaista historiaa Yamahan AS1 on nähnyt suomessa (määriä, milloin tuotu) ?

Itselleni on enemmän tullut vastaan twinjettejä, AS3 ja RD125DXsiä.
Ensimmäistä kertaa tuli nähtyä AS1, joten samalla se jäi kotiin viemisiksi.
Sähköt on saatu kuosiin ja enää projekti huutaa uusia 44mm mäntäsarjoja yhdelläkin pärjättänee.

Kaikki tieto Yamaha AS1 on tervetullutta ja kiitoksia etukäteen.

T. Mikko Tolvanen

[Harri Rintamäki]

vuosimalli nähtävästi -68-69, voisiko se kuitenkin olla -70-71???

[Tapsa Leskinen]

Japanilaiset moottoripyörät Suomessa 1960-75 kirja kertoo mm. seuraavaa:

- ensimmäiset tulivat Suomeen ajokaudelle -70
- Arwidson möi yhteensä yli 400 AS1:stä vuosina -70-71

[Pekka Koivu]

Minulla oli teininä sellainen, hieno peli vaikka leipoikin kiinni kesken parhaan vauhdin... Kulki hyvinkin reippaasti, kun oli kunnossa. Silloisilla asentajantaidoilla siis harvoin

[Mikko Tolvanen]

Elikkä siis historia alkaa muotoutua. Toi vuosimalli oli oma veikkaukseni joten vm. 70-71 pitänee paikkansa. Onkohan näitä vielä miten montaa liikenteessä. Jos tuosta tuodusta 400 kpl on vaikka 10% tallessa niin se tarkoittanee 40 pyörää tiedä häntä.
T. Mikko

[Pekka Lankinen]

Myös mun katupyöräurani alkoi "Lypsykone"-Jammulla. Kiertokangen yläpään laakeri leikkas kiinni ja pilkkoi sitten männänhelman... Kaiketi sitä alumiinia sitten päätyi petilaakereihin, joiden vaihtaminen oli aika temppu. Auton tunkin avulla nippuun jne 

Samoin öljytankin putoaminen vauhdissa saattoi aiheuttaa voiteluhäiriöitä, jonka vuoksi päädyinkin sekoitebensan käyttöön. Varmasti se öljypumppu vei tehoakin, joten sen pois keventämisen myötä kulku vaan lisääntyi!

Yllättävän käyntihäiriön aiheutti myös poikki murtunut alemman kondensaattorin kiinnike! Tasaisella tiellä lauloi ihan, ettei mitään, mutta nimismiehenkiharoissa pätki ihan prklsti.

Petilaakereita vaihdeltiin pariin otteeseen, mutta lopulta akseliin jäi jo niin paljon heittoa, että poikkihan se meni. Oli leikkaavinaan kiinni, ja aika yllätys oli purkaessa, kun männät olivatkin yhtäaikaa ylhäällä! 

[Tapsa Leskinen]

Elikkä siis historia alkaa muotoutua. Toi vuosimalli oli oma veikkaukseni joten vm. 70-71 pitänee paikkansa. Onkohan näitä vielä miten montaa liikenteessä. Jos tuosta tuodusta 400 kpl on vaikka 10% tallessa niin se tarkoittanee 40 pyörää tiedä häntä.
T. Mikko

Huom. nuo 70-71 ovat myyntivuosia ei valmistus/mallivuosia. AS1 ja AS3 välissä oli myös AS2, jota ei tuotu koskaan Suomeen.

Lisää tietoa em. Japanilaiset...kirjasta

- "Todennäköisesti markkinoidemme eniten myytyä piikkiä myytiin tuona vuonna (1971) n. 220kappaletta"

- "Myöhäisen myyntiintulon vuoksi malli (AS1) oli myynnissä meillä  vain kaksi vuotta, sillä vuonna 1972 uusi AS-3 korvasi sen."

Valmistus/mallivuosiltaan AS-1 ovat varmaan vuosilta 68-69?

edit: typoja

[Tapsa Leskinen]

Niin, em. kirjan mainitsema yksi syy myöhäiseen maahantuontiin oli varastoissa lojuneet YL1 Twin Jet 100:t

[Markku Rämö]

Moi! Minulla oli tuollainen samanlainen vuosina 1975-1977, se oli metallin punainen ja maalasin sen sinisellä metallinhohto värillä, täällä oli toinenkin samanlainen pari vuotta aiemmin, myös metallin punaonen ja kaveri maalasi sen sinisellä metallinhohto värillä, siitä minäkin sain ajatuksen maalauksesta. Olisikohan pyöräsi jompikumpi noista? Terveiset Keuruulta!

[Tero Kivimäki]

Tuolla mäntiä.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=yamaha+as1+piston+44mm&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xyamaha+as1+piston+.TRS0&_nkw=yamaha+as1+piston+&_sacat=0

[john eriksson]

Munkin moottoripyöräharrastus alkoi v73 samanlaisella v70satapiikillä joka oli metallihohto punainen,  sen tankin takaosassa oli muistaakseni joku röökitarra. Ostin sen Brantin etelärannan myymälästä ja ajoin sen himaan vaikkei ollu ees korttia . Sit ku ikää tuli
Se 18 vuotta ja ajoin kortin ni vaihdoin piikin imppiin AutoRexissä kalliossa ja ostin Karjalaisen Markulta 500sen Matikan(

[Ipi Laaksonen]

Harvinainen pyörä,ei varmaan montakaan säilynyttä yksilöä jäljellä. Siinä mielessä hyvä entisöintikohde.

[Tero Kivimäki]

Yleensä noita piikkejä vähän säilynyt,Ylivieskassa pari Kassulla, oliskohan ne AS3:sia 

[tapani virkkala]

Moro!

Jos ei pyörää löydy, niin tuolta klöytyy alkuperäiset myynti esitteet!

www.huuto.net/kohteet/yamaha-125-spots-yas-1-5-port--70--esite/390123046

www.huuto.net/kohteet/yamaha-as-1-125cc-sport--69-esite/390123310

www.huuto.net/kohteet/yamaha-scrambler-125-as-2--70-/390124709

www.huuto.net/kohteet/yamaha-scrambler-125-as-2--70-/390124250

+AS3  esite  www.huuto.net/kohteet/yamaha-125-street-as3--72-esite/390123483

[heikki loponen]

Munkin moottoripyöräharrastus alkoi v73 samanlaisella v70satapiikillä joka oli metallihohto punainen,  sen tankin takaosassa oli muistaakseni joku röökitarra. Ostin sen Brantin etelärannan myymälästä ja ajoin sen himaan vaikkei ollu ees korttia . Sit ku ikää tuli
Se 18 vuotta ja ajoin kortin ni vaihdoin piikin imppiin AutoRexissä kalliossa ja ostin Karjalaisen Markulta 500sen Matikan(

Moi
Tällainen tankki löytyi Jyväskylän romppeilta, onko siinä sattumalta samanlainen tarra kuin pyörässäsi olii.

Meidän kylillä oli 70-luvun alussa yhdellä kaverilla AS1 johon oli laitettu virityssarja, se oli herkkä ottamaan kierroksia ja kova kiihtymään kokoisekseen, muistelen ettei CB 350 pärjännyt sille kulussa.

[ylläpito on poistanut liitteen]