Aihe: Katana GSX 1100 Miehet

[Pekka Puoskari]

Tässä taitaa olla Rovaniemen pojat asialla.

https://www.youtube.com/watch?v=TEp-FbD33zU

Monellaista pyörää käy pukilla.

28 minuutin kohdalla Katana pukilla ja 510 heppaa.

Taisivat olla kovimmat lukemat. Mitenkähän kauan pysyy kone noilla tehoilla kasassa?

[Pekka Puoskari]

Elvyteempä tätäkin osastoa hieman koska kovin on hiljaista.
Ei näitä Katana miehiä enää taida kovin sankoin joukoin olla enää elossa?

Tais olla leskentekijääkin kovempi hautaisurakoitsija aikanaan.

Mukava tällä on kuitenkin ajella ja luonnetta löytyy ilman puhallintakin, ainakin minulle.

Kuva tänään Kukkolan koskelta.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Irene Alakunnas]

Pekka Puoskarilla on kuva, jossa on mieheni Ilkka Alakunnaksen Katana vuonna 2003.

Tässä kuvaa samasta pyörästä tänä päivänä. Tuo Pekan ottama kuva oli ajalta, kun mieheni (Ilkka Alakunnas) oli edellisvuonna joutunut pyöränsä kanssa melko pahaan onnettomuuteen ja hän joutui kokoamaan pyörää uusiksi. Pyörä on näiden kuvien välissä ollut myös punaisena väriltään (joka mielestäni oli kaikkein paras), mutta mieheni halusi muuttaa pyörän lähes vakio väritykseen 30 vuoden omistuksen kunniaksi. Pyörän hän osti joulukuussa -82. Pekka oli oikeassa sen suhteen, että pojat täällä Rovaniemellä laittoivat turboja pyöriinsä ja osallistuivat kiihdytyskisoihin niillä. Myös mieheni oli mukana muutamana vuotena. Hänen veljensä Pasi Alakunnashan kilpaili vielä viime vuonna ja edellisvuonnahan hän oli Suomen mestari. Ollikaisen Juha kuuluu myös samaan porukkaan ja voitti tänä vuonna.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Irene Alakunnas]

Löysin kuvan, jossa Ilkka Alakunnaksen Katana oli punaisena vuonna 2012.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markus Haapanen]

Tonnin verran on Katti kuleksinu Suomen teitä tänä kesänä (vielähän sitä kerkee). Kesällä sattu viereen parkissa "jälkeläinenkin"   

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Puoskari]

Kävin tänään 10.9.2014 lämmittämässä Katanaa ruottin puolella ennen öljynvaihtoa ja talviteloille laittoa.
Olipa hieno keli, 20 asteen pinnassa kun ajelin Seskaröön.
Vielä oli sielläkin saksalaisia matkailuautoilijoita ja rantaloma täydessä käynnissä.

Sitten suuntasin kohti Kukkolaforsenia.
Kyllä ruottin poika osaa rakentaa upean kansallismaiseman tyylillä kuntoon.
On hieno tyyliin sopiva ravintola, kauniisti konservoitu saha/mylly.
Ja kaikkea voi ihailla ja katsella ilmaiseksi.

Aivan huippu saunaosasto jossa erilaisia saunoja, myös savusauna.
Hyvin hoidettu siisti leirintäalue ym.

Harmittaa kun vertaa sitä Suomen puoleiseen rantaan jossa kukaan ei siivoa ja kaikki on jätetty oman onnensa nojaan.

Kuvassa Kukkolaforsenin rantaravintola jossa lasitettu puoli avautuu koskelle.
Älkää etelän miehet ajako tästä ohi.
Jos on pohjoiseen menossa, niin Haaparannasta yli ja Aavasaksalta voi jo koukata Suomen puolelle.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tuomo Ruohonen]

Kiitos vinkistä, Pekka !
Tarkoitus on startata Helsingistä ensi keskiviikkoaamuna pienelle syysajelulle. Reittisuunnitelma Hki-Laukaa-Oulu-Kemi-Tornio-Aavasaksa-Pello-Rovaniemi-Posio-Taivalkoski-Puolanka-Kajaani-Iisalmi-Pielavesi-Keitele-Konnevesi-Jyväskylä-Tampere (Kaanaan kahinat)-Helsinki.
Tämän hetken sääennuste näyttää ihan hyvältä. Pyörä ei ole Katana, mutta japanilainen kuitenkin.

Vanharusto

[Ari Huhta]

Olis myydään palstalla Katana myynnissä. Ns.Australian malli pyörä on kuitenkin Usasta tullut Marylandian osavaltiosta. Tässä linkki
sivustolle
http://dropbears.com/gallery/suzuki/Suzuki_Katana_D7C_1151.htm
Terv. Ari

[Sami Ilmonen]

Uskallanpa väittää ettei Katanaa saanut tehtaalta 8-venttiilisellä koneella. Se 1000-kuutioinen oli porauksella pienennetty sama 16 venttiilinen kuin 1100. Luokitussyistä piti olla alle tuhatkuutioinen. Siinä oli myös kevyempi kampiakseli tai vauhtipyörä siis laturilla. Niin ja suoravetoiset kaasuttimet. Saa väittää muuta mutta näin minä näen asian, olen ollut väärässä ennenkin :-)

[Pekka Puoskari]

Tänään oli niin hieno ilma että tuli ajettua ruottin puolta aavasaksalle ja sitten suomen puolta kotiin.

Sais jostain uudet nuo moottorinposkien TSCC lätkät niin sais tuonkin museorekisteriin. On turhan kallis pitää ajossa ja varsinkaan kun ei ehdi paljoa ajamaan.
Kuva kukkolankoskelta.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markku sorvisto]

Eikö ne lätkät oo samat,kuin 1100 et ja ex malleissa ?Niitä on koko ajan tarjolla.

[Heikki Salmén]

Kaksi paikkaa, josta saa TSCC -lätkiä:

Classic Suzuki Parts Hollannissa (suosittelen) ja Robinsons Foundry Englannissa.

Terveisin  Heikki, vanha Suzuki-harrastaja

[Pekka Puoskari]

Kun aloi tosissaan etsimään niin Nakkilastakin löytyi.
Tilasin eilen mutta vahvistusta ei ole vielä tullut.

Jos eivät voi niitä toimittaa niin pitänee kokeilla Hollannista.

[mika korhonen]

Olihan tuolla Rovaniemellä noita Katanoita kesäkuun alussa . Tässä susukiriviä

[Markus Haapanen]

Mahtaakohan Katanan ja normi 1100 GSX:n aftermarket putkistot olla yhteensopivia?