Aihe: Katana GSX 1100 Miehet

[Pekka Puoskari]

Aloitampa tällaisen aiheen koska tämäkin pyörä on tullut harvinaiseksi ja vielä harvemmit löydät alkuperäisen yksilön.

Kohta tämäkin on sitä museokamaa, mutta mistä johtuu että näitä on säilynyt niin vähän?

Tuossa kuva minun -82 GSX 1100S katanasta viime kesältä kukkolan koskella.
Hyvin hörähti tulille tänään kun sen starttasin talven jäljiltä.
Kävin tänään eka lenkin tänä keväänä kukkolan koskella, eipä tehnyt mieli pitemmälle.
Oli vain 6 astetta varjossa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouko Pajunen]

Taisivat mennä kiihdytyspyöriksi. Sinne se minunkin -82 päätyi. Arvaa onko myynti harmittanut jälkikäteen. 

[Antti Jokinen]

... ja hymy hörähti huulille kun avasin kaasua.

Mustalainen möi hevosta isännälle ja kehui, että 'hai, ilosta sie itket kun sen juoksevan näät!'

Isäntä uskoi ja osti hevosen. Pettyi kuitenkin pahasti, koska kaakki ei  jaksanut juosta lainkaan.
Seuraavan kerran tavatessaan isäntä purki kiukkuaan mustalaiselle ja väitti tätä valehtelijaksi:
- Eihän se jaksa juosta lainkaan!
Siihen mustalainen:
- Sitähän mie just tarkoitin.

[Pekka Puoskari]

Taisivat mennä kiihdytyspyöriksi.

Ja erilaisiin rakennusprojekteihin.
Muistelen että silloin aikanaan kun Katana tuli niin ensimmäiseksi heitettiin originaalit pakoputket ainakin pois.
Rovaniemen pojat asentelivat myös turboja.

Tuossa kuvassa olisko ollut 2003 kontiorallissa yksi rovaniemen pojan turbo.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markus Haapanen]

Ei ihan kaikki oo menny kisa- ja rakenteluaihioiks, tollanen asustelee tallissa. Hyvin tuntuu latu maistuvan ilman puhallintakin.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Puoskari]

Hyvin tuntuu latu maistuvan ilman puhallintakin.

No niin on täälläkin. Eipä pysty 63 vuotias jätkä enempää tehoa käyttämään.
Siihen malliin hyökkää.
Mutta mukavalta tuntuu kun kaasua hieman varovasti avaa.
Oli ne jo silloin  -82 aika kovia menijöitä.

Vaihdoin tänään öljyt Trumppaan ja kattiin.
Katanalla ensi keikka kukkolan koskelle. Tuntui hyvältä, mutta liian isolta katti alkaa jo tuntumaan.
Trumppa TR6R  on paljon makeempi ja se on jonka useimmin tallista otan, jostain kumman syystä.

[Ipi Laaksonen]

Useampia Katanoita omistaneena olen vieläkin sitä mieltä että se on niin ruma pyörä että se näyttää kauniilta Katana on kaikkien kyykkypyörien esi isä ja kanta äiti. Aika aikaa kutakin,ei pidä verrata Hayabusaan ajo ominaisuuksiltaan tai tehoiltaan,mutta luonteeltaan kyllä.Katanasta ei myöskään tule/tullut koskaan "tusinapyörää". Ne ajat kun sais takaisin Katanan sarvissa

[Jouko Pajunen]

Katanasta ei myöskään tule/tullut koskaan "tusinapyörää". Ne ajat kun sais takaisin Katanan sarvissa

Siinäpä se tuli Katana pähkinänkuoressa. 

[Ipi Laaksonen]

Katanasta ei myöskään tule/tullut koskaan "tusinapyörää". Ne ajat kun sais takaisin Katanan sarvissa

Siinäpä se tuli Katana pähkinänkuoressa. 

Rumuutta vois vielä korostaa,mutta kauneus on Katanan katsojan silmässä,vai kuin se meni

[Pekka Puoskari]

.

Katanasta ei myöskään tule/tullut koskaan "tusinapyörää

Eikös Katana ollut myös aika kallis pyörä.
Ei ainakaan sieltä halvimmasta päästä.

[Ipi Laaksonen]

Muistaakseni Katana oli n.8000mk kalliimpi kuin GSX1100E,tästä en ole aivan varma,mutta useampia tonneja se oli kalliimpi.

[Ipi Laaksonen]

Katanaa on myös tehty 1000 kuutioisena 8 venaisella koneella,en kyllä löytänyt googlettamallakaan,mut n.20v.sitten meidän kerhotiloissa oli sen isokokoinen juliste. Mallimerkintää en muista,mutta Gsx se ei tietty ollut kun ei ollut pitsikantinen,eikä varmaan GS1000S,koska sehän on aivan eri pyörä.Mula on niitäkin ollut pari kpl. jos joku löytää kuvan ko. Katanasta olis hieno nähdä.

[Pekka Puoskari]

Muita 1000 kuutioisia katteja vietiin muistaakseni USAaan. Sitten vielä jostain syystä Saksaan 100 heppaiseksi
kuristettuja GSX1100S malleja.
Tämä minunkin Katana on kuristettu saksan tuonti.
Olen sen itse muuttanut täysitehoiseksi.
Olen funtsinut että asentaisinko saksan osat
takaisin.

[Markus Haapanen]

Mitä kaikkee noissa saksanmalleissa on muutettu?

[Jari Halonen]

Taisivat mennä kiihdytyspyöriksi.

Ja erilaisiin rakennusprojekteihin.
Muistelen että silloin aikanaan kun Katana tuli niin ensimmäiseksi heitettiin originaalit pakoputket ainakin pois.
Rovaniemen pojat asentelivat myös turboja.

Tuossa kuvassa olisko ollut 2003 kontiorallissa yksi rovaniemen pojan turbo.

Kyllä näitä liikkuu Rovaniemellä vieläkin. En tiedä onko enemmänkin, mutta ainakin 2 turboetanaa olen nähnyt liikenteessä tänäkin keväänä.