Aihe: Jawa 350 nopeusmittarin vaijerin läpivienti

[Mikko Väänänen]

Tuo Jawan motti on tiputtanut öljyä alleen niin kauan, kun se minulla on ollut. Öljy tihkuu nopusmittarin vaijerin läpiviennistä. Joku on sitä joskus koittanut tilkkiä ulkopuolelta jollakin purukumia muistuttavalla tiivistemassalla heikolla menestyksellä. Nyt alkaa vuoto olla jo niin suurta, ettei hermo kestä vaan jotain tilkitsemistoimia on tehtävä.

Sain keksinnön purettua siihen asti, että vaijeri pitäisi saada irrotettua. Mutta en osannutkaan. Irrotin koneen pohjasta M6 pultin, jonka huoltomanuskassa sanottiin lukitsevan vaijerin. Ja koneen sisäpuolelta pienen lukitusruuvin. Mittaria käyttävä hammaspyörä liukuu akselillaan, kuten kuvassa, mutta käynnistyspetaalin hammaskehä on tiellä, jotta sen saisi kokonaan pois: https://onedrive.live.com/?cid=B60572BF9C11DB48&id=B60572BF9C11DB48!378&v=3

Moottorin pohjasta paljastui purukumin alta nuljattu 10mm kannalla oleva holkki, jonka läpi vaijeri kuorineen menee. Mutta sitä ei mahdu vääntämään millään avaimella: https://onedrive.live.com/?cid=B60572BF9C11DB48&id=B60572BF9C11DB48!377&v=3

Miten, ja mihin suuntaan tuon keksinnön pitäisi purkautua?

[Tatu Keränen]

Vaijerin pitäisi irrota ihan kevyesti vaijerin suuntaan vetämällä.

Vaijerin kuoren ja käyttöhammaspyörän välissä on stefa, muistakseni 8mm akselille, jonka tarkoitus on pitää öljy moottorin sisällä.

[Mikko Väänänen]

Koitin vetää mielestäni melkoisen lujaa, lujempaa en uskaltanut. Täytyy koittaa uudestaan.

[Tomi Silvo]

Moro

Jos varovasti käännät vaihdepolkimella tuon käynnistyspolkimen akselin toiseen ääriasentoon, niin eikös se vaijerin pyörittäjä sitten mahdu ulos?

[Mikko Väänänen]

Äsken ehdin taas tallihommin, ja Jawan ongelman kimppuun. Nopeusmittarin käyttöakselin sain tosiaan yllä mainitulla tavalla irti. Siinä näyttäisi olevan ura stefaa varten, mutta sellaista ei ainakaan mukana tullut ulos: https://onedrive.live.com/?cid=B60572BF9C11DB48&id=B60572BF9C11DB48!380&v=3

Vaijeri istuu tiukassa. Jenkakellon vaijerin pää näyttää päälle päin samalta, paitsi nopeusmittarin vaijerissa ei ole lukitusmutteria: https://onedrive.live.com/?cid=B60572BF9C11DB48&id=B60572BF9C11DB48!379&v=3 Sen irrottaminen ei vaatinut lainkaan voimaa.

Ihmettelen, millä nopeusmittarin vaijeri on oikein kiinni? Sen pää on tiivistemassan keskellä, sen poistin massaa mitä ikinä sain. Saattaa sielä olla jotain liimaakin välissä. Tuon jenkakellon vaijerin ymmärrän, että lukitusmutteri pitää sen paikallaan. Mutta jos nopuesmittarin vaijeri pitäisi olla vain työntämällä paikallaan, mikä estää sen irtoamisen ajon aikana?

[Jorma Korolainen]

En ole purkanut kyseistä kohtaa vaikka minunkin Jahvetti taitaa aavistuksen hikoilla öljyä samasta paikkaa. Uskaltaiskohan siihen vaijerin juureen antaa kuumailmapuhaltimella hiukka lämpöä. Jos liima pitää vaijeria kiinni, lämpö vois irrottaa. Liekö riskiä että polttaa samalla tiivisteitä? Jos suojaisi lohkon ensin vaikka pellin palalla.

[Lauri Puirola]

Se mittarin vaijerin pää on tuon näköinen, pitäisi irrota kun M6 lukkoruuvi on poistettu.


L&K

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mikko Väänänen]

Kiitos Lauri, tuo kuva selitti asian. Tarvii koittaa lämmön kanssa.

[Mikko Väänänen]

Tämäkin muuten ratkesi muutama viikko sitten. Oli tiukassa, ei irronnut edes tekemällä vaijerista silmukka ja repimällä kaksin käsin selällään maaten ja jaloilla jalkatapeista vastaan painaen. Vanha vaijeri katkesi. Poistin lastuamalla äärimmäisen varovasti, onnistui hyvin ajan kanssa. Lohkon ja vaijerinpään välistä löytyi jotain narumaista tiivistettä jonkun liimamassan lisäksi. Uudet osat Virosta tilattuna 32e postikuluineen. Nyt pysyy öljyt koneessa.

[Lauri Puirola]

Olisiko joku laittanut lukitetta, olen joskus rälläköinyt laturin ankkurin
irti kun joku oli laittanut sen liimalla kiinni.


L&K.