Aihe: Honda CB 750 K 1981 tyhjäkäynti ajaessa nousee, onko vinkkejä mikä aiheuttaa?

[Kari A. Nurminen]

Moi,

Käynnistettäessä ja koneen lämmetessä tyhjäkäynti on ok hieman alle 1000, mutta jostain syystä kun lähtee liikkeelle niin tyhjäkäyntikierrokset ovat muutaman minuutin ajon jälkeen noin 3000-4000 ja tippuu sieltä pikkuhiljaa tuonne 1500 - 2000 välille. 
Ryyppy ei kanna, eli ei jää päälle ja kaasareiden pohjassa olevat säädöt kaikille mukeille on ohjearvoissa 1 3/4 kierrosta auki.

Jos hyviä vinkkejä löytyy niin kommentoikaa..

t. Kapa

[Jukka Uotila]

Onko kaasareita synkronoitu?

[Petri Järvinen]

- Ilmavuoto imupuolella?

[Risto Sollo]

Tahmea kaasuvaijeri?

[Iiro Ärmänen]

Tuntematta täysin 750cc kaasareita, onko kaikissa kaasareissa pääsuutin ja tyhjäkäyntisuutin oikeissa paikoissa.
Omassa 250cc CB:ssä samanmoista vaivaa kun kummassakin (twin kone) kaasareissa oli suuttimet vaihtaneet paikkaa.
Lisäksi oli kyllä " harmaa alue " kaasussa 5500-7000rpm (ei ajossa).

[Kari A. Nurminen]

Kaasareita ei ole synkronoitu ja ilmavuodon mahdollisuus on. Välillä kuuluu semmoisia "poksahteluja". Kaasuvaijeri palauttaa hyvin, joten pitäisi olla ok. Noihin suuttimien paikkoihin en osaa ottaa vielä tässä vaiheessa kantaa.

Viime kesänä noita poksahteluja tuli satunnaisesti ja kierrokset pysyivät ajaessa normaalille tasolla. Pyörälle en ole talven aikana mitään tehnyt, joten siinä mielessä outo vika.

[Iiro Ärmänen]

Nyt kun muistelen tarkemmin niin suuttimet olivat nurinpäin vain toisessa kaasarissa ja vasemmassa imukurkussa posahteli vähän kuin olisi laihalla.
Tuli tehtyä kansiremontti tuon vaivan takia (hyvä loppujen lopuksi) ja puolat uusittua, mutta oli tosiaan vain suuttimet, jotka päällepäin samannäköiset, vaihtaneet kaasarirempan aikana paikkaa. Vaiva katosi kun vaihtoi suuttimet oikeille paikoilleen.

Tyhjäkäynti oli aiemmin myös liian kova ja jäi ajon jälkeen "huutamaan" vaikka bensapinnatkin tuli tarkastettua muutamaan kertaan ja kiersi tosiaan tuonne 5-5500 ihan ok mutta sitten sai "houkutella" kierrokset yli 7000 ja sitten kone kiersi kyllä tapppiin. Posahtelua ei kuulunut kuin ainoastaan kone lämpöisenä, oli aika ikävää posahtelua kaasariin päin, siksi luulinkin venttiiliviaksi.

[Kari A. Nurminen]

Viime kesänä putsautin kaasarit, joten olisiko käynyt kuten viestissäsi kerrot. Täytyy varmaan avata kaasarit varmuuden vuoksi..

[Kari A. Nurminen]

Petri oli oikeassa, eli syynä oli imuvuoto kumiholkkien ja kaasareiden välillä. Nyt pelittää taas ja ei muuta kuin kurvailemaan.

[Petri Järvinen]

- Hyvä homma! Ajokelitkin paranee viikonloppua kohti!

PJ