Aihe: Mopon kaasuttimen säätö

[ari kotka]

Mikä mahtaa olla pielessä kun Solifer TS en saa toimimaan kunnolla.
Paikoillaan ollessa käy hyvin tyhjäkäyntiä ja ottaa hyvin kierroksia + / - 10000r/min (näyttää dig-mittari) mutta kun lähtee ajamaan ei jaksa ottaa kunnolla kierroksia.
Koko mopo ja moottori on peruskorjattu.Moottorissa kärjetön sytytys ja ennakko säädetty ajoituslampulla kohdilleen sekä virityssylinteri.
Seos/ilmaruuvi voi olla auki vain 1/4 kierrosta jos ajaessa avaa lisää niin rupeaa tukehtumaan.
Kaasuttimessa ( Bing 18mm uusi) ostettaessa, kiinni pääsuutin 88 ja olen kokeillut 70 - 95 välillä olevia suuttimia , niin ei vaan löydy kunnon vetoa vehkeeseen.
Itseni vielä sekoittaa tuo kun kaasuttimessa on erillinen tyhjäkäyntisuutin koko 30.Voisko tuo olla väärän kokoinen?

[Jari Räsänen]

 Tyhjäkäyntisuutin ei ajokierroksiin vaikuta, kuten ei pääsuutin tyhjäkäyntiin. Booaako vai röpeltääkö täyskaasulla. Mikäli röpeltää niin pienempää suutinta ja jos booaa niin suurempaa. Miten pelaa ryyppy päällä, entäs ilman ilmanputsaria?

[ari kotka]

Kiitos Jari vastauksesta, en enää muista boooasko vai röpöttikö kun vaihtelin noita erikokoisia pääsuuttimia.
Kaasuttimessa ei ole läpällistä ryyppyä ja ilmansuodatin on uusi mallia kartio.
Pitää tänään vielä yrittää saada Solikka pelittämään jotta pääsis huomenna mopokerhon perinteiseen pääsiäis-ajoon "Munat sinisiksi"

[Tapio Kahelin]

Terve!

Onko vakio välitykset vai kenties liian raskaat?

t.Tapio

[Jari Räsänen]

Voit myös ryypyn sijasta ottaa ilmanputsarin pois ja jos paranee, niin täytyy laittaa pienempi suutin, mikäli huononee, laita sormea kaasarin imuaukon eteen ja anna kierroksia jos ottaa paremmin kierroksia, vaatii isomman suuttimen. myös neulan korkeudella voit säätää seoksen rikkautta, mutta se vaikuttaa vain välikaasuun elikkä ei tyhjäkäyntiin eikä täyskaasuun.

[Olavi Toppinen]

Jos seos ruuvia ei kestä avata enempää kuin mitä kerrot on kohokammion bensanpinta liian alhaalla.Tekee yleensä myös niin kuin kerrot kiertää paikallaan hyvin mutta ajessa loppuu menohalut.Loppuuhan ne kun kohokammiossa ei riitä bensaa koneelle tarpeeksi.

[Teppo Vuorenmaa]

Onko sylinterin puristukset kunnossa? (väljä kone -> kiertää paikalla, mutta ei vedä)

[ari kotka]

Vastaillaanpa aiempiin vinkkeihin, kuten aiemmin kirjoitin ,ottaa hyvin kierroksia paikoillaan mutta ajaessa puutuu.
Otin ilmansuodattimen pois, ei ollut apua, laitoin ajaessa hiukan kättä kaasarin imupuolelle niin rupes tukehtumaan.
Välitykset 13 / 35, samat kuin mun toisessa entisöimässä vakio Solifer SM:ssä joka kulkee noilla välityksillä hyvin.
Moottori ei ole väljä koska siinä on uusi mini cross sylinteri+ mäntä ym. uutta osaa, tuossa sylinterissä pitäis olla tehoa n. 7hv
Tuskimpa kaasarissa ,bensan pinnassa on vikaa koska kaasari on uusi.
Tässä olisi linkki josta näkee että tuo tyhjäkäyntisuutin n:n 5 ja seosruuvi  n:o 6 ovat yhteydessä toisiinsa joten ehkä vaihtamalla tuota suutinta vois saada moottorin toimimaan kunnolla
http://www.bingpower.de/download/datenblaetter/typeslhe.pdf
Tänään kuitenkin mennään perinteiseen Pääsiäis-ajoon "Munat sinisiksi" tuolla toisella Solifer SM.llä. 

[Olavi Toppinen]

Ei sillä ole mitään merkitystä onko kaasutin uusi vai vanha.Varsinkin jos olet soliferiisi laittanut jonkun viriämän pytyn jodut säätämään kaasutinta ja sytytystä moneenkin kertaan jotta sen saa toimimaan niin kuin pitää.Pakoputkikin on aika iso tekijä.Olisihan se toki mukavaa jos mopo pelaisi heti kun siihen roiskaisisi jonkun isomman pytyn ja kaasarin ja eikun menoksi.Harvemmin vain tahtoo näin onnistua joskus ei vain rupea pelittämään millään vaikka mitä tekis.Vinkiksi että yleensä syy on kaasutin puolella.

[martti.kaisamatti]

Tyhjäkäyntisuutin ei ajokierroksiin vaikuta, kuten ei pääsuutin tyhjäkäyntiin

Tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa käyntiin vielä 1/3 luistin avautumasta. Eli kaasuvasteeseen tyhjäkäyntisuuttimen koolla on olennainen merkitys.
Ari, miten bensahana, onko se varmasti puhdas? Minkälainen pakoputki solikassa on, eihän se ole karstoitunut?

[ari kotka]

Bensahana on uusi ja tankki on puhdistettu sisältä sekä bensaletkussa on suodatin.
Pakoputki, imukaula ja kaasutin ovat uusia ja sellaiset joita on käytetty juurikin tuossa tomos-sylinterissä.
Alunperin itsekin ajattelin kun katselin tuota kaasuttimen räjäytyskuvaa että tuolla tyhjäkäyntisuuttimella voisi olla vaikutusta seokseen.
Tuota tyhjäkäyntisuutinta löytyy myös säädettävänä mallina ehkä hankin sellaisen kokeeksi.
Ja sehän on selvää että vika luuraa tuolla imupuolella

[Teppo Vuorenmaa]

myös neulan korkeudella voit säätää seoksen rikkautta, mutta se vaikuttaa vain välikaasuun elikkä ei tyhjäkäyntiin eikä täyskaasuun.

Tähän sellainen tarkennus, että omien kokemusten mukaan neulan korkeus vaikuttaa jonkinverran myös tyhjäkäyntiin ja täyskaasuun, vaikkakin eniten se vaikuttaa välikaasuun.

[Jouko Pajunen]

Tuossa "lainattu" kuva siitä mikä vaikuttaa milläkin alueella.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[ari kotka]

Nyt rupeaa hiljalleen homma selviämään, kaasuttimessa on liian pieni pääsuutin.Suurin joka multa löytyi on 95
Porasin kokeeksi akkuporalla yhteen suuttimeen 1,3mm reijän eli koko nyt n. 130 ja jopas alkoi moottori vetämään ihan erimalliin.
Vielä pitää hieno säätää tuota seosta.
Vinkin sain tänään tuohon suuttimen kokoon, yhdeltä moottoripyörä harrastajalta jonka kanssa otin asia puheeksi.
En kyllä itse olisi uskonut että pitää olla noinkin iso suutin.