Aihe: Kyllönen lähtee hallituksesta

[Antti Jokinen]

Hallitus päätti tiistain kehysriihessään poistaa pieneltä taksikalustolta autoveroedun.

http://www.talouselama.fi/uutiset/harha+elaa+vahvassa++taksiliitto+ihmettelee+linjaautoilun+ihannointia/a2240054

"Mikäli suuria linjanmuutoksia ei tehdä nyt, olemme hyvinkin pian siinä kauhuskenariossa, että polttoaineen hinta ponnahtaa arvioiden mukaan jopa eurolla per litra. Arvioin, että siihen ihmiset älähtävät kyllä aika vahvasti", Kyllönen sanoi tuolloin.

http://www.talouselama.fi/uutiset/ministeri+kyllonen+valaytti+julkisuudessa+euron+korotusta+bensan+hintaan++ei+enaa+kommentoi+aihetta/a2227937

Liikenneministeri Merja Kyllönen ehdotti Aamulehden haastattelussa helmikuussa, että dieselautojen käyttövoimaverosta eli niin sanotusta dieselverosta luovuttaisiin. Samalla dieselpolttoaineen hinta nousisi noin 30 senttiä litralta. Tällöin dieselin verotus olisi linjassa bensiinin verotuksen kanssa, koska litra dieseliä sisältää enemmän energiaa kuin litra bensiiniä.

http://www.taloustutkimus.fi/ajankohtaista/uutiskirje/uutiskirje-2-2012/ehdotus-dieselautojen-verotuksen/

Erilaiset kilometrikorvaukset

Liikenneministeri Merja Kyllönen ehdottaa Helsingin Sanomien artikkelissa (10.11.2011) kilometrikorvausten alentamista sekä korvauksen suuruuden sitomista joukkoliikenneyhteyksiin. Samaan aikaan hallitus on korottamassa kaikkia autoilun veroja.  Ajatus ei ottanut suuremmin tulta. Autoliitto muistutti, miksi kilometrikorvauksia ylipäätään maksetaan. Peruste on se, että kilometrikorvaus korvaa oman auton käytöstä aiheutuvia kustannuksia.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/kilometrikorvausten-eriarvoistaminen-ja-lasten-vierottaminen-yksityisautoilusta-0

 Merja Kyllönen - yksityisautoilun puolesta - suojateitäkö liikaa?
http://yle.fi/uutiset/ministeri_suojateita_ehka_liikaa/7056580

Kun liikenneministeri lähtee aprikoimaan, että "suojateitä on EHKÄ liikaa", voidaan vain todeta henkilön erehtyneen toimenkuvastaan, jonka ilmeisesti hän on mieltänyt autoiluministerin pestiksi.

http://kevyempiliikenne.blogspot.fi/2014/01/merja-kyllonen-yksityisautoilun.html

Marraskuussa 2012 sanomalehdet kertoivat Liikenneviraston höylänneen tienparannuksia pienemmiksi Kyllösen linjausten ja patistelujen mukaisesti. Helsingin Sanomien mukaan Kyllönen tällöin "ensin väisteli ja lopulta menetti malttinsa" sekä irtisanoutui asiasta. Lehden mukaan Kyllösen pitäisi vastata median esittämiin kysymyksiin "eikä piiloutua raivokohtausten tai irvistelyn taakse

http://fi.wikipedia.org/wiki/Merja_Kyll%C3%B6nen#Osuus_tienparannuss.C3.A4.C3.A4st.C3.B6ihin

ja niin edelleen... (och så vidare...)

[Jaakko Latvanen]

Meinaatko ylipainoo ja pomo ei arvosta?

[Heikki Veijanen]

Moikka

Kävin hänen kiertue tilaisuudessa kylällä. En kuulu mihinkään puolueeseen, joten en ota poliittista kantaa. Näytin hänelle kuvia tiestä jota jodun ajamaan neljä kilometriä päästäkseni kotoa kylälle ja toisen saman verran takaisin. Kiertue oli varmaan tarkoitettu hänen jalustallle nostamista varten?
Miksi piti kiihtyä kun tuotiin tosiasiota esiin? Jos ministerille esitetään kysymyksiä asiasta luulisi niihin voida vastata? Eihän näistä tarvitse vastata kun on pikitien päässä istuu audin takapentillä. Jäähän Merjalle taxin käyttäoikeus, meillä on Pali josta maksamme , pali kulkee meidän perällä kaksi kertaa viikossa. Apteekkia ja kaupassa käyntiä varten.


Hessu

[Kari Pääkkönen]

Hieman jäi kaivelemaan se Malmin lentoaseman lopettaminen, mutta onhan siinä toisaalta aika iso maa-alue asuntokäyttöön . 
Neuvottelut uuden kentän paikasta alkanevat piakkoin uudestaan ..   

[Antti Jokinen]

Eikös olis helpompaa löytää uusi asuntoalue kuin lentokenttä?

[Antti Jokinen]

Oisko helpompaa teettää töitä siellä, missä on valmiina asuinalueita ?

 Kouvola, Kotka jne.

Naulan kantaan!

Näillä pääkaupungin ulkopuolisilla asuntoalueilla on myös huomattavan paljon halvempaa asua.   

[hannu Lahtinen]

En oo kyllä vasuri mutta luulempa ettei mikään ainakan paremmaks muutu kun siihen tulee kokoomksen tai demarien pelle tilalle.

[Risto Nurmi]

Noissa ministerin paikoissa on vähän se juttu, että ihan sama kuka siihen istuu - asiat ei muutu. Ministeri on vain kasvot taustalla olevalle virkamiehistölle. Eivät ne pääse omien mieltymystensä mukaan pestinsä asioita hoitamaan. Eli on ihan sama kuka on liikenneministeri - teitä ei korjata ja bensanhinta nousee. Tai on ihan sama kuka on peruspalveluministeri - alkoholin verotusta ja saantia kontrolloidaan.

Eihän Merjaa moni hyvällä muistele, mutta ei siihen tilalle tule toista kummempaa.

[Martti Korhonen]

Eihän Merjaa moni hyvällä muistele, mutta ei siihen tilalle tule toista kummempaa.

Mitä nyt tässä on tullut katseltua noita muutamia tuttuja jotka on politiikan
pariin menneet, niin kyllä niillä järjestään on hyvät aikeet ja ajatusta taustalla.
Varmasti suurimmalla osalla poliitikoista näin on.

Sitten se tälläkin palstalla jo runsaasti puitu asia, että jos
nuoresta asti tähtää poliitikkouteen niin siinä saattaa joillain päättäjänaluilla
jäädä moni arkipäivän elämään liittyvä asia ymmärtämättä. Se niin sanottu
maalaisjärki siis. Monet tietysti ymmärtävät että kyse on muustakin kuin
teoriasta, mutta toisilla sen huomaamisessa tuntuu menevän aika kauan.

Vaikka aikeet olisivat hyvät, mutta vain teoreettiselle pohjalle perustetut,
niin saattaa olla hankala suunnata niitä käytännön maailmaan. Tai siis onhan
minullakin kaksitahtimoottorin teoria ihan kohtuullisen hyvin hallussa, mutta
ei se tuo IC silti ole liikenteeseen päätynyt.

Lyhyesti sanottuna meinaan tällä sitä, että se on vaan tuo politiikka semmoista
puuhaa, että siinä ei välttämättä yhden tyypin hyvät mietteet paljon auta.
Pitäisi olla myös raudanlujaa asiantuntemusta niistä asioista, mistä ollaan
päättämässä. Ja muistaa se, että ei pidä tunkea tontille josta ei ymmärrä.

[tuomo jylha]

Eihän Merjaa moni hyvällä muistele, mutta ei siihen tilalle tule toista kummempaa.

Mitä nyt tässä on tullut katseltua noita muutamia tuttuja jotka on politiikan
pariin menneet, niin kyllä niillä järjestään on hyvät aikeet ja ajatusta taustalla.
Varmasti suurimmalla osalla poliitikoista näin on.

Sitten se tälläkin palstalla jo runsaasti puitu asia, että jos
nuoresta asti tähtää poliitikkouteen niin siinä saattaa joillain päättäjänaluilla
jäädä moni arkipäivän elämään liittyvä asia ymmärtämättä. Se niin sanottu
maalaisjärki siis. Monet tietysti ymmärtävät että kyse on muustakin kuin
teoriasta, mutta toisilla sen huomaamisessa tuntuu menevän aika kauan.

Vaikka aikeet olisivat hyvät, mutta vain teoreettiselle pohjalle perustetut,
niin saattaa olla hankala suunnata niitä käytännön maailmaan. Tai siis onhan
minullakin kaksitahtimoottorin teoria ihan kohtuullisen hyvin hallussa, mutta
ei se tuo IC silti ole liikenteeseen päätynyt.

Lyhyesti sanottuna meinaan tällä sitä, että se on vaan tuo politiikka semmoista
puuhaa, että siinä ei välttämättä yhden tyypin hyvät mietteet paljon auta.
Pitäisi olla myös raudanlujaa asiantuntemusta niistä asioista, mistä ollaan
päättämässä. Ja muistaa se, että ei pidä tunkea tontille josta ei ymmärrä.

Hyvä johtaja on myös hyvä alainen. Eli jos saa toiminta ohjeet, raamit ja aikataulun: toteuta se. Jos huomaat virheen, ilmoita siitä. Jos havaitaan parannuskeino, toteutetaan ne parannuskeinot. Analysoidaan lopuksi havaitut virheet mistä ne johtui, ja tehdään ensi sijaisesti korjaavat toimenpiteet. Ei kovin vaikeaa?
 Meillä on iso liuta politikkoja kunnissa ja valtion hallinnossa. Noissa ihmisissä on murto-osa kenet laittaisin yhdessä toteuttamaan jotain annettua tehtävää, eli semmoiseen tehtävään missä tarvitaan ihan konkreettisia toimia, kykyä analysoida tuloksia nopealla viiveellä sekä korjata havaitut virheet kaikki näkökulmat huomioon ottaen. Sitä kutsutaan vastuun kantamiseksi ja hyväksi johtajuudeksi.

 Meistä jokainen tekee virheellisiä toimia, päätöksiä ja valintoja ihan jatkuvasti, mutta politikoilla niiden korjaaminen ja myöntäminen on lähes mahdottomuus. Analysointiin ja selittelyyn kyllä käytetään lähes kaikki liikenevä aika, mutta ei sen enempää välittömiin ja korjaaviin toimenpiteisiin. Eli on siis huonoa johtajuutta.
 Politiikan pariin hakeutuu aivan liian paljon oman edun tavoittelijoita ja niitä ketkä luovivat elämää eteenpäin lähinnä selittämällä, ei siis toteuttajia eikä sen enempää niitä johtajiakaan. Harvassa politikossa on oikeasti sitä johtaja-ainesta. Nämä poliittiset suojatyöpaikat on valitettavan yleisiä.

[Jouko Kuisma]

Oisko helpompaa teettää töitä siellä, missä on valmiina asuinalueita ?

 Kouvola, Kotka jne.

Naulan kantaan!

Näillä pääkaupungin ulkopuolisilla asuntoalueilla on myös huomattavan paljon halvempaa asua.

Valitettavasti tuo ei kuulu liikenneministerin toimialueeseen!
Eikä kyllä kenenkään ministerin; siinä ollaan enemmän jo kuntapolitiikassa.

Eihän Merjaa moni hyvällä muistele, mutta ei siihen tilalle tule toista kummempaa.

Kyllähän Kyllönen pöllytti Liikeneministeriön vakiintuneita toimintatapoja ja heitti yhden diktaattorin sieltä ulos.
Maan tapana näytti olleen, että projetit budjetoidaan alikustannuksilla ja sitten, kun tie/silta on 80% valmis, vaaditaan lisäsää rahaa tietäen, että yhteiskunta ei jätä esimerkiksi siltaa keskeneräiseksi!

Kyllä Suomi tarvitsee poliitikoita, jotka uskaltavat tehdä muutoksia myös hallintoon. Eikä vai valtion, myös kuntarahallinto vaatii tehostamista!
Tarvitsemmeko me todella vanhan määrän paperinpyörittelijöitä, vaikka tietokoneet on (kai) yhteiskunnallakin käytössään?

[Markku Hakola]

"Vs: Kyllönen  lähtee hallituksesta"

Eka kunnon teko ko henkilöltä, kerrankin syytä kiittää sitä tekemisestään.

Kunhan vielä keksis, kuin sais Urpilaisen, Kataisen ja kenties muutaman muunkin tajuun, että myös heidän paras tekonsa olisi tuo.

[jussi koskinen]

Valitettavasti tuo ei kuulu liikenneministerin toimialueeseen!
Eikä kyllä kenenkään ministerin; siinä ollaan enemmän jo kuntapolitiikassa.

, mutta siviili-ilmailu ja lentopaikat kuuluvat, you know.

[tuomo jylha]

 Jos nyt kerrankin kokeiltaisiin virkamies hallitusta? Menisiköhän meidän yhteiset asiat kovin pieleen jos laitettaisiin asioita päättämään oikeasti paneutuneita asiantuntijoita jotka on vailla ilman poliittisia sitoumuksia. Nyt näitä meidän yhteisiä asiota koittaa luovia etenpäin tällainen eripurainen huutosakki joilla ei ole mitään muuta meriittiä ja intressiä kuin puolueen kannatusprosentti ja oma arvovaltakysymys.
 Tässä tiellä on tosin pelkona että ajaudutaan jonkun vaikuttimien tai kannustamien avuilla sille perinteisen äärikommunismin tai -kapitalismin tielle = politbyro, oikelle tai vasurille, molempi huonompi.

 Yhteiskunta tarvitsee enempi SAULI NIINISTÖN kaltaisia johtajia. Hänellä on toki puolueellinen tausta, mutta hänen ajattelu- ja toimitatapa on humaania ja ihmisläheistä. Tällainen toiminta-ajattelu ja -malli kun saataisiin tapahtumaan yli puoluerajojen.

[Jouko Kuisma]

Valitettavasti tuo ei kuulu liikenneministerin toimialueeseen!
Eikä kyllä kenenkään ministerin; siinä ollaan enemmän jo kuntapolitiikassa.

, mutta siviili-ilmailu ja lentopaikat kuuluvat, you know.

Tarkoitatko, että sitten hesalaiset lentäis Kotkaan duuniin, vaikapa viikoksi?
Kyse oli näet, tuosta Kotkan yms halvemman alueiden työpaikoista!

Lainaus käyttäjältä: Antti Jokinen - Maaliskuu 27, 2014, 23:00:02 ip

    Lainaus käyttäjältä: Eero Nikkanen - Maaliskuu 27, 2014, 21:41:11 ip

        Oisko helpompaa teettää töitä siellä, missä on valmiina asuinalueita ?

         Kouvola, Kotka jne.


    Naulan kantaan!

    Näillä pääkaupungin ulkopuolisilla asuntoalueilla on myös huomattavan paljon halvempaa asua.

Valitettavasti tuo ei kuulu liikenneministerin toimialueeseen!
Eikä kyllä kenenkään ministerin; siinä ollaan enemmän jo kuntapolitiikassa.

If You understand finnish?!?