Kirjoittaja Aihe: Putkeen menneitä hommia  (Luettu 17188 kertaa)

Marraskuu 25, 2014, 13:26:59 ip
Vastaus #15

Paavo Harola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 311
Miten tuommoinen moottori pyöräytetään käyntiin? Onko siinä veivi vai naru, vai vauhtipyörästäkö paljain sormin.
Sukulaismiehellä oli tuollainen veneessä 60-luvun alkupuolella. Muistan vain, että oli työläs saada käyntiin.
Kun se viimein lähti, niin ei se koskaan kesken matkan sammunut.
Taas yksi juttu jota Paavo ei muista.

Marraskuu 25, 2014, 13:29:35 ip
Vastaus #16

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Lainaus käyttäjältä: Jorma Drufhagel
Pentillä samanlainen motti kuin minulla.

Saman tapaenen, vuan ei ou samanlaenen.  ::)
Ja väristä en ossoo männä sanomaan mittää, saen niät tuon moottorin toverilta tuommosena lahjaks, kun täytin 60 vuotta.  :-\

Puavolle: Aenakii tuo mikä mulla on, on kaksineuvvoinen, kiskastaan joko remmillä joka kietastaan vauhtipörän piälle, tae sitten tuosta vauhtipyörän urakkanupista.

« Viimeksi muokattu: Marraskuu 25, 2014, 13:33:56 ip kirjoittanut Pentti Eskelinen »
-pena-

Marraskuu 25, 2014, 14:30:36 ip
Vastaus #17

Juhani Tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 201
Kuuluukos tuohon jokin laakeri, tuohon vetoakseliin? On aika pitkä pätkä akselia "ilmassa", on ilmeisesti jätetty pois tästä demosta , ja oikein epäkesko vesipumppu?

Marraskuu 25, 2014, 15:42:59 ip
Vastaus #18

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro
Eiköös tossa alimmaisessa kuvassa vihreestä motoorista näy käynnistinkampi,olisko siitä helpompi veivata kun remmstä nykästä vai mitä se kampi siinä tekee.Tekee varmaan makeeta kun pienessä paatissa lykkää nilkkansa tohon kampeen,auts.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Marraskuu 25, 2014, 19:09:22 ip
Vastaus #19

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Moro
Eiköös tossa alimmaisessa kuvassa vihreestä motoorista näy käynnistinkampi,olisko siitä helpompi veivata kun remmstä nykästä vai mitä se kampi siinä tekee.Tekee varmaan makeeta kun pienessä paatissa lykkää nilkkansa tohon kampeen,auts.

Nahkahihna on kae ollu jonkun mielestä peokaloystävällisempi mitä tuo "urakkanuppi".
Hihnassa on ollu reikä mikä on tullu vauhtipyörän nastaan, ja se hihna on luiskahtanu nastasta irti kun kone on lähteny papattammaan. Ja vaekka ei oes lähtenäkkää, niin on se irronnu silti. Ja sillä remelillä on ehkä suanu paremman starttinoppeuvven kun on voenu kahella käjellä tempasta oekein olantakkoo.

Ja nuissahan oli monasti pelti- vaneri- tae lautakopat joka suojas kapteenia ja matkustajia nilikkavammoelta, vesijiähytteisenä kun sen voe piilottoo.

Ja tuossakii on varmaannii ollu jatkona semmonen potkuriakseli jossa on ollu laakeripukki heti moottorin akselin jäläkeen, luulen ma. ::)
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 25, 2014, 19:12:37 ip kirjoittanut Pentti Eskelinen »
-pena-

Marraskuu 25, 2014, 20:52:30 ip
Vastaus #20

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Bosch magneeton hiilenpidintä kokeilin tehdä ja melkolailla putkeen meni homma. Ensimmäisellä yrityksellä muotti jäi hieman vajaaksi, mutta toisella kertaa tuli jo onnistunut lopputulos.

Vasemmalla alkuperäinen Bosch osa, keskellä ensimmäinen kokeilu ja oikealla onnistunut "kopio osa"

Sinä Tatu kun out värkkäelly nuijennii makneettojen kanssa, niin löytäsitköhän sinä joskus jostae kipinän tuohon minunnii "Kipunan" makneettoon?

Kyllähän tuollaiseen Boschiin kipuna löytyy.

Laita YV:tä, niin tutkitaan tarkemmin.

Marraskuu 25, 2014, 21:23:33 ip
Vastaus #21

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Bosch magneeton hiilenpidintä kokeilin tehdä ja melkolailla putkeen meni homma. Ensimmäisellä yrityksellä muotti jäi hieman vajaaksi, mutta toisella kertaa tuli jo onnistunut lopputulos.

Vasemmalla alkuperäinen Bosch osa, keskellä ensimmäinen kokeilu ja oikealla onnistunut "kopio osa"


Onpas täydellistä työtä  :o
Mitä ainetta tuo alkuperäinen,eikai bakeliittia ? Entäs uusi osa ?,on kyllä todellakin täysi kopio,messinkisine sisäosineen..

Jonkin sortin kovakumia(eboniittia) lienee tuo alkuperäinen. Jos tuota lämmittää, niin se pehmene ja haisee kumille. Tämä "uustuotanto" osa on valumuovia.

Marraskuu 25, 2014, 21:46:04 ip
Vastaus #22

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Bosch magneeton hiilenpidintä kokeilin tehdä ja melkolailla putkeen meni homma. Ensimmäisellä yrityksellä muotti jäi hieman vajaaksi, mutta toisella kertaa tuli jo onnistunut lopputulos.

Vasemmalla alkuperäinen Bosch osa, keskellä ensimmäinen kokeilu ja oikealla onnistunut "kopio osa"

Sinä Tatu kun out värkkäelly nuijennii makneettojen kanssa, niin löytäsitköhän sinä joskus jostae kipinän tuohon minunnii "Kipunan" makneettoon?

Kyllähän tuollaiseen Boschiin kipuna löytyy.

Laita YV:tä, niin tutkitaan tarkemmin.

Pallaellaan asjaan kevväämmällä, kerkesin asetella kaekki kesävermeet "Kipunan" etteen hyvvään sekamelskaan, pitäs kantoo koko varaston tavarat tuas pihalle ennenkun saes sen esille!  :-X
-pena-

Marraskuu 26, 2014, 13:02:47 ip
Vastaus #23

Paavo Harola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 311
No tottakai! En olisi kysynytkään, jos olisin moottorin kuvasta huomannut tuon kammen.
Olen joskus isompia moottoreita veivillä käynnistettäessä päässyt neuvomaankin, että kannattaa harkita pistääkö peukalon samalle vai eri puolelle veiviä kuin muut sormet. Ennenvanhaan oli paljon peukalovammaisia moottorimiehiä.
Paavo

Joulukuu 09, 2014, 18:22:02 ip
Vastaus #24

Harri Kauranen

  • Vieras
Sain nikkelöityä nyt kaksi pulttia.Laitoin aamulla kun töihin lähdin ton muuntajan seinään ja puolitoista volttia.Nyt kun tulin töistä oli jo vähän sitä nikkeliä siirtyny,mutta vielä ehkä saa olla aamuun.

Joulukuu 09, 2014, 18:57:08 ip
Vastaus #25

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Sain nikkelöityä nyt kaksi pulttia.Laitoin aamulla kun töihin lähdin ton muuntajan seinään ja puolitoista volttia.Nyt kun tulin töistä oli jo vähän sitä nikkeliä siirtyny,mutta vielä ehkä saa olla aamuun.

Eli ei o vielä putkessa kuitenkaan-elähän hättäile.
Ja tarkkana nyt ampeerien kanssa ettet joudu siirtään osastolle; per......een menneitä hommia ;D

Joku vuosi sitten harjottelin pinnojen sinkitystä koti konstein. Tein systeemit täältä saatujen ohjeiden mukaan ja säätelin sähköä ja aikaa kuinka pitkää piti pitää pinnoja porisemassa. Homma rupesi onnistumaan aika hyvin. Pistin taas uuden pinna satsin porisemaan niin rouva soitti syömään ja saunaan. Tietysti systeemit jäi päälle ja unohtui siltä illalta. Aamulla muistin ja kiireesti katsomaan. Kaikki muuten ok mutta pinnat oli kun tähtisädetikkuja, varmaan 6-7mm paksuja.

Joulukuu 15, 2014, 12:58:21 ip
Vastaus #26

Harri Kauranen

  • Vieras
Mulla oli tossa tommonen vespan skootteri muutaman päivän remontoitavana.Kärjet siihen vaihdoin ja laitoin käymään.Kytkin vaijerin sielu ja samoin kaasuvaijerille sielu kans.Paikkasin etukumin ja sille oli sovittu 150€ hinnaks.Kaveri nyt juur sen haki ja makso ylimääräistä,sain 180€ mokomasta pikku jutusta.Hieno homma tää oli ja yllätyin kun sain muutaman ylimääräisen kympin.

Joulukuu 12, 2015, 15:47:23 ip
Vastaus #27

Harri Kauranen

  • Vieras
Käytiin juur sielä pajalla,missä velipojan mopotouhut on.No siinä pihassa on niitä salaojakaivoja ja yhdestä puuttuu kansi.No velipoika otti taskustaan rahapussia ja tietysti tippu avaimet ja suoraan siihen kannettomaan kaivoon.No ei ne nyt kovin syviä ole,ehkä reilu metri ja pari kolkytä senttiä vettä.No minä sellasen oksan kekkasin,missä oli sellanen oksanhaara ja tein siitä sellasen "työkalun".Vähän aikaa haroin pohjaa ja ihme ja kumma,sain kolmen avaimen nipun sieltä ongittua ylös.

Joulukuu 12, 2015, 19:34:10 ip
Vastaus #28

ahti salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 119
Ostin olisko puolitoista vuotta sitten yhdestä huutokaupasta aggrekaatin ,ei mitään pientä vaan stamfordin 72 kva:n generaattori listerin kuusisylinterisellä dieselillä.Käyttötunteja 280. Päälisin puolin kuin uusi .Viat jähdytin puuttui ja ei tehnyt sähköä.Säädin kortti oli pyöriessä irronnut ja oli kotelon pohjalla murusina,ja oli vähän viottanut magnetointipään käämejä.Huutokaupassa hinnaksi tuli noin 1100 euroa.Sitten kone kotiin odottamaan kunnostusta.Sopivaa jähdytintä ei meinannut löytyä ,ei ennenkö ymmärsin mennä lähimpään madolliseen paikkaan eli vuoriselle hämeenlinnaan, Sisun kuormaauton jäähdytin sopi lähdöiltään eikä maksanut paljoa (käytetty).Käämityksen korjaus aika helppo homma , käämilankaa ja tinaa .Säädinkortti löytyi Kumpulaiselta espoosta.Sitten kone kasaan ja kokeilemaan toimiiko . Kone käyntiin ja mittari kiinni ,ei mitään ,tutkin liitoksia ei missään mitään ,ei tuu sähköö vaikka mitä tekis. Sitten soitin Kumpulaiselle että voisko tulla apuun kun oma järki loppu .Sitten hän kun kiireiltään ehti tuli ja aloimme tutkia missä vika , mitattiin kaikki mahdollinen tulos:kaikki ok. Ei vaan tule sähköä .Sitten siinä kysyin että mikä tuo tuossa diodien vieressä oleva oleva osa on ,siihen kun meni kuitenkin johto meni.Vilkaisu minuun, johto pihdeillä poikki ,kone käyntiin ,mittari vaiheiden väliin , näytti lukemaa 400 v.Tuntu muuten ihan hemmetin mukavalta.

Joulukuu 12, 2015, 19:48:24 ip
Vastaus #29

Harri Kauranen

  • Vieras
En ookkan kerenny teillä ahti poikkeileen.Viimeks kun mamman kanssa piti poiketa,teillä ei silläkertaa ollukkaan ketään kotona.No mulla nyt ei teille ookkaan puoltakaan kilsaa,eli kyllä mä taas tuun ihaileen sun kalustoo jossain vaiheessa.Taikka sit soitellaan.