Aihe: Yamaha TZR 250

[Antti Eeva]

Kun muuten kaima majailet siellä Kurikassa, olisiko mahdoton ajatus, jos kävisit katsastamassa Motomasterilla Yamaha fzr250:n? Isäukko innostui, kun puhuin siitä ja on aikas matka ajella vaan katselemaan. Pakkohan ei ole mutta jos onnistuisi, niin olis aika komia juttu. Ei olisi kovin kalliskaan, kun vertailee maailman hintapyynteihin.

[Antti Mäki-Paavola]

No ei tuo mikään mahdoton ajatus olisi, asun 3km päässä Motomasterista. Se vain että koska ehdin ja koska Jarille passaa, kun on vähän noh... öhh.. persoona, ei maailman ymmärrettävin myyntimies. Ja se, että missä pärrä majailee, sillä kun on joku salainen säilytyspaikka. Joskus jotain pärrää olisin halunnut käydä katsomassa, oli muualla säilytyksessä, ei passannut mennä katsomaan eikä ollut innokas sitä tallilleen tuoda kyllä nähtäväksikään. Jäi se kaupanteko sitten siihen.

[Antti Mäki-Paavola]

TZR:ään tilattu uudet imukaulat Jokiniemi Motorsin kautta, ei ollut vain Hollannin varastossa, tulee suoraa Jaappooniasta. Aika tyyriit olivat, tosin kalliimmaksi tulee, jos se vanha kurkku ratkeaa ja leivottaa yläkerran kiinni. Mutta positiivista oli, että niitä kuitenkin vielä sai tilattua.

[Antti Mäki-Paavola]

Eipä ole täällä ollut paljoa höpinää. Sain tuossa omani juuri viimeisteltyä kautta varten, nyt on aikalailla kaikki käytynä läpi.

Tuli tuo sinkkukate hommattua, 1KT replica vilkutkin on kiinanmaalta tulossa kokeeksi, kun eivät montaa euroa maksaneet.
Josko loppuviikosta tien päälle.

[Antti Mäki-Paavola]

Hienostihan se 50km verran pelasi, muuten meni kivasti mutta kytkimenpuoleinen kampuran stefa antautui, muuttui oikea sylinteri öljykäyttöiseksi, alkoi savuttamaan ja haisemaan Taunukselta. Stefat tilaukseen ja motti pöydälle.

[Antti Mäki-Paavola]

Näinkö tämä keskustelu kuoli?

Kone kävi pöydällä ja stefat tuli vaihdettua, aika riekaleina se kytkyttimenpuoleinen olikin. Nyt pelaa kuin uusi.
Harvinainen japskimallin takavalo vilkkuineen tuli kalastettua maailmalta:


Tällalailla se istuu pärrään:

Piti leikata vain heijastin pois kun tämä meidän kilpi ei tuohon ajateltuun paikkaan suostunut sopimaan. Myös johdot ja liittimet aiheuttivat hieman päänvaivaa mutta sainpa toimimaan ja ei eroa yhtäkkisesti millään lailla alkuperäisistä. Vakion telineen lamppuineen laitoin hyllylle.
Näyttää hyvälle, vielä kun eteen saadaan ne 1KT replica katevilkut paikalleen niin bueno.

[Teijo Rautio]

Itsellä tuli tämä sama stefavika. Eikö saa vaihdettua lohkot kasassa? Eli on urassa tuo huulitiiviste niinkö? Aika työläs vaihdettava jos noin on...?

"Hienostihan se 50km verran pelasi, muuten meni kivasti mutta kytkimenpuoleinen kampuran stefa antautui, muuttui oikea sylinteri öljykäyttöiseksi, alkoi savuttamaan ja haisemaan Taunukselta. Stefat tilaukseen ja motti pöydälle."

[Antti Mäki-Paavola]

Joo stefassa on sellainen lukitusolake. Tässä pari kuvaa aiheesta:


Oli ihan simppeli homma vaihtaa, kone lähtee aika nätisti rungosta. Moottorista vain kytkinpuolen helyt ja virtapää irti, yläkertaa ei tarvitse purkia.
Lohkot auki ja pikkasen nyppää kampuraa ylös lohkosta ja stefat vaihtuvatkin sitten sekunneissa. Sellainen päivän homma kun rauhassa tekee.

Pyörä on maannut tallissa reilun kuukauden. Syy ei ole pyörän vaan kuskin jalkavamman. Hienosti se toimi sen vähän mitä ehdin ajaa. Kesäkuussa oli vain joitakin hassuja päiviä kun viitsi ajaa ja heinäkuun alussa sitten menin tuon jalkani telomaan. Seisontaankin pyörän laitoin, tuskin enää tällevuodelle otan ajoon, se on kuitenkin jo syyskuu kun vasta pääsisin puikkoihin.
No, ensikesänä sitten taas, ei tuota malta poiskaan myydä.

Viimeisin kuvatus:

Nykyään löytyy japsimallin peilitkin.

[Teijo Rautio]

No siinähän tuli sujuvat ohjeet, kiitos

täytynee tilata sitten vasen stefa myös, kun ajattelin että onnistuu paikallaan vaihtaa niin otin vaan tuon oikean. epäilyttää tiivistys lohkojen välissä. Pitäisihän liisteriä saada myös kampuran keskialueillekin sinne vaihteiston puolelle?

Jotenkinj olen onnistunut sössimään ypvs:änkin säädön, kun ei minkäänlaista tehopiikkiä tunnu eikä se oikein vedä ylhäältä. Tuskin se tämä öljyvuoto sitä selittää?

[Antti Mäki-Paavola]

Joo molemmat stefat vaihtaen vain kun kone kerran on sitten auki.

Tiivistyksessä ei ollut mitään erikoista, liima vain lohkojen välissä. Kannattaa vain katsoa että ne tiivistepinnoissa olevat urat jäisi puhtaaksi. Näissä kun on vaihteistolle jonkinlainen painevoitelu. Ainakin näin käsitin kun omaa konettani ihmettelin.

Ja kyllä se öljynsyönti vaikutti aika paljonkin koneen käyntiin. Tuntui kiihdytyksisssä että olisi ainakin pari numeroa liian isot suuttimet, rötäsi niin mahdottomasti vaikka YPVS:n säätö olikin just kohdallaan. Sitten kun stefojenvaihdon jälkeen ekan kerran lähti kevyemmän köröttelyn jälkeen kiihdyttämään niin voi saakeli kuinka pyörä hyökkäsi ihan erilailla, vaikka ketjujenvaihdon yhteydessä jouduinkin laittamaan 3 piikkiä pienemmän takarattaan kun ei juuri oikeanlaista sattunutkaan löytymään. Kulki muuten sen 160km/h jo aika petollisen kevyesti.

[Teijo Rautio]

Moi taas,

Miksihän tämän tiivisteen pitää olla urassa? Eihän toinenkaan puoli ole? En taida viittiä alkaa purkaan koko konetta. Vääntelen väkisin vanhan pois ja pistän uuden muokattuna liimalla kiinni? Miksi ei onnistuisi noin?

[Antti Mäki-Paavola]

Kyllä se mg-puoleinenkin muistaakseni oli urallinen. Sitä en sitten tiedä miksi ne moisella lukitteella ovat paikallaan mutta kyllä sille Japskilla on ollut syynsä. Liekö ollut pelkoa että kampikammion paine pääsee pullauttamaan ne irti? En tiä, vaihdettu on ja taas toivottavasti menee vuosia.

[mika korhonen]

tähänkö keskustelu loppui. Jatkakaa vaan....

Ai niin tetsari 250 tuli talliin myös tänne. . .

[Antti Mäki-Paavola]

Tervetuloa kerhoon! Laitahan kuvaa ilmoille.

Oma TZR tallissa odottelee kesää. Jonkinlaisia voimailuputkia olen haaveillut, vielä kun osaisi päättää että Jim Lomasit vaiko Nikkonit. Jollymotojakin saisi, mutta ne nyt on niin nähtyjä, niitä kun on piikkipojillakin. Saisi vähäsen ääntä irtoamaan, masentavan hiljainen tahtariksi noilla vakioränneillä.

E: Britti-eBayssa olisi tuollaiset F-III piiputkin, ylittää vain mun budjetin aika raakasti:
http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-TZR250-1KT-YEC-GENUINE-FACTORY-RACE-MOTORCYCLE-EXHAUST-PIPES-COMPLETE-/111522814406?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19f74719c6

[Tomi Poikkimäki]

Kaverilla on tallissa justii tällänen pyörä. Monta kertaa yrittänyt myydäkkin, vaan ei ole kiinnostuneita ollut. Mukava pyörä kyllä ajaa, mitä itse käynyt sitä koeajamassa.