Aihe: Onko ollenkaan

[Vesa Salmu]

Niiii.....

Vee-juttua tämäki,...

Miten kolmiosta saa janan?

Leikkaamalla karvat pois.


Rai rai perijantai....

[Hannu Boman]

No Ferrarilla on 180° v-moottori..

Minkä näköinen on  180 asteen V-kirjain ? 

tämmönen --   

[Reijo Huhtakangas]

No Ferrarilla on 180° v-moottori..

Minkä näköinen on  180 asteen V-kirjain ? 

tämmönen --   

____________________     

[juha leskinen]

Miksiköhän ei näe koskaan toisinpäin?? eli siis Vincentissä Yamahan tankinmerkkiä!

Toisaalta jos siihen Vincentin runkoon laittaisi tuon TR1 Yamahan koneen, niin saisi luotettavan ja hienostuneen pyörän joka ei vuoda öljyä eikä säklätä käydessään, ja sillä myös kestäisi ajaa moottoritiellä kaasu pohjassa koko päivän...... 

    heh..heh..  tosiaankin kieli poskella...  hienostuneen..voi vee ,,  Mukavaa perjantaita.

[Kari Sillanpää]

No Ferrarilla on 180° v-moottori..

Minkä näköinen on  180 asteen V-kirjain ? 

tämmönen --   

No kaikkihan tän tietää mutta varmuuden vuoksi... Bokserissa on vastapäisten silinterien vastaavat kiertokangenkaulat 180 asteen erolla, V-koneessa taasen vastakkaisten silinterien kanget kampuran samalla kaulalla. Eli yhtälailla kun on esmes se ferraarin 180 asteinen V-kone, niin voisi olla 45 asteen bokseri.

Tässäpäs olisi sitten arviolta 300 asteinen pikkutuopin verran vajaa 36 litrainen veetusina:




EDIT: kiireessä kirjoitettua höperehdintää korjattu

[Reijo Huhtakangas]

Edelleenkin; V-moottorin sylinterit-tai sylinteriryhmät on asetettu V-muotoon toisiinsa nähden, ellei ole, niin kyseessä ei ole V-moottori, vaan  joku ihan muu, erittäin yksinkertaista, eikö totta ! 

Englannin kielessä on hyvä nimi esim Ferrarin moottorille : "Flat eight"  eli lättäkasi

[Ossi Viita-aho]

Kyllä se Reksa on vaan niin, että V-kone voi olla 180 asteinen, eli flat engine, kuten myös boxeri on flat engine. Elikkäs V-moottorin kulma voi olla alle, yli tai tasan 180 astetta.

Tässä näkyy se pieni ero, joka ei näy päällepäin.

(Napsauta kuvaa, niin myllyt alkaa pyöriä.)



[ylläpito on poistanut liitteen]

[martti.kaisamatti]

    Lainaus käyttäjältä: martti.kaisamatti - Maaliskuu 11, 2014, 16:54:06 ip

        Reijon eka kuvan cafe racer Ukko-Jammu on kyllä tyylikkästi tehty. Taustalla pari Bemaria, hieno keltainen taitaa olla R1100S, v-koneella sekin, tosin pyttyjen kulma 180-astetta.


    Bemari ei ole v 180° vaan bokseri. Kiertokanget ovat eri kauloilla, 180° jaolla.


Niin, ja V-moottorin näkyvin tunnusmerkki on V-muotoon asetetut sylinterit......

No joo poijaat, eikö tuo hymiö lopussa jo kerro miten vakavissani Bemarin Boxeria v-koneiseksi kerroin.Sylinterien kulma on se 180-astetta, ja se siitä.
Jos pyöritään vielä flat-engine termin ympärillä, niin kertokaappas Japanilainen mp-tehdas joka teki flat-twin koneisia moottoripyöriä?

[Reijo Huhtakangas]

Kyllä minä tuon kampijärjestelyn ymmärrän, vaan kun  180 asteen kulmasta ei edelleenkään muodostu V-kirjainta, ei niin minkäänlaista.....

[Ossi Viita-aho]

No, totta turiset. Onhan se 180 asteen koneen V-kulma "aika" loiva. Vaan, jos asiaa lähestyy siltä kannalta, että kuinka erotella boxeri ja 180 asteen V-moottori. Molemmat kuitenkin ovat flat engine termin alla. Päällepäin näyttävät samanlaiselta, mutta ovat aivan eri moottoreita.

Boxeria sanotaan boxeriksi, mutta millä nimellä voitais kutsua sitä moottoria mitä mää nimitän 180 asteen V-moottoriksi? Kyllä mää sen verran annan jäläkeen, että ei sille taida olla olemassakaan ihan virallista termiä. Tai semmosessa käsityksessä mää ainakin olen. Hyvin monessa lähteessä sitä vaan nimitetään 180 asteen V-moottoriksi.

[Markku Juusela]

Moro
Opposed

[Ossi Viita-aho]

Se on vielä pikkusen eri kone. Siinähän on mäntiäkin tuplat verrattuna normaaliin koneeseen.

[Markku Juusela]

Moro
 Juu ja ei.
Jenkit käyttävät mielellään bokserista Flat engine tai Opposed nimitystä.Opposedhan on alunperin aika erikoinen kaksoismäntä vastaiskumoottori mutta tätä nimitystä käytetään silti bokserista tai 180º:n V-koneesta.Tämä keskustelu ei ole ainutlaatuinen siitä että onko moottori bokseri vaiko 180º:n V-kone,usein on päädytty pattitilanteeseen.
Mun mielestä on Bokseri jos kiertokanget on eri kauloilla ja V-kone jos ovat samoilla kauliolla.
Kaks pyttysenä ei varmaankaan kannata tehdä V-koneena kun tulee tasapainotus ongelmia mutta tilanne muuttuu kun on usempi pyttynen.

Tässä 16 syl.180º:n V-koneessa on paljon osia ja 1.5 l = 93 cc/pytty,n. 220 hv/12000 1/min.


Porschen kutos bokseri:



Onhan näitä mielipiteitä kuten pitää ollakkin.

[Tatu Virtanen]

Sekä bokseri, että 180° v ovat opposed, mutta opposed piston engine on se mikä oli Commer kuorma-autossa. V-moottorissakin voi olla kiertokanget eri kaulalla ja eri vaiheessa. Näinhän on esimerkiksi Hondan useammassakin v-twinissä. 180°:sta moottoria ei ole mitään järkeä tehdä näin, siinä vastakkaisten kankien alasilmien väli on aina se 180. Suomeksihan se on vastaiskumoottori, aika itsensä selittävä nimi.

[Tommi Sipilä]

tuossa mun v-twinissä on ainaki samalla kaulalla kammet tuntus äkkiseltään ouvolta jos ne ois eri kauloilla.