Aihe: Onko ollenkaan

[Markku Juusela]

Moro
No niinpä onkin,ei yleinen,Saksasta näyttäisi löytyvän,mutta saakohan osasia jos tulee tarvetta.
Jos on Viragon edeltäjä niin sen toisiovetopuolen osat voisi olla vaihtokelpoisia.

[Ipi Laaksonen]

Eikös nuo Viragot ole kardaanivetoisia 250 ylöspäin,TR1 taas on ketjuvetoinen.Noita oli Suomessakin jonkun verran.

[Risto Sollo]

TR1 on ikäänkuin 1000 Viragon edeltäjä,meni huonosti kaupaksi,Yamahan suunnitteluosastolla herättiin suunnittelemaan ensimmäisiä tehdascustomeita=1000 Virago.Moottorin osat on samoja,voimansiirtopuolella on pikku eroja...

[Reijo Huhtakangas]

Tuossan sulle on pyörä, ei ole kaukana eikä maksa paljoa, ja veroseuraamukset jäävät muutamaan kymppin.

http://www.blocket.se/jamtland/Yamaha_XV100_TR1_52525384.htm?ca=17&w=3

[martti.kaisamatti]

Reijon eka kuvan cafe racer Ukko-Jammu on kyllä tyylikkästi tehty. Taustalla pari Bemaria, hieno keltainen taitaa olla R1100S, v-koneella sekin, tosin pyttyjen kulma 180-astetta.

[Pauli Ylikoski]

Tärinä-Ykkösessä (ja lempinimi EI kuulemma tee oikeutta) on muistaakseni mukava pikku detalji: kokonaan koteloidut ja vieläpä rasvassa uivat ketjut!

[Markku Juusela]

Moro
Tää Jammu tuntus ihan sopivalta aihiolta eikä ton ruotsipyörän hintakaan olis ihan hirveä.Ongelmana hankinnalle on toi meidän kokki,tilaakaan ei ole niin paljoa että mopon sais piilotettua eikä mene läpi että onhan se tossa ollut.Ainoa edellytys hankinnalle on myydä joku pyörä pois,siispä Baijerilainen on hukattava.

[juha leskinen]

Miksiköhän ei näe koskaan toisinpäin?? eli siis Vincentissä Yamahan tankinmerkkiä!

No onneksi ei... mutta kylläpä oli pieteetillä ja hienosti rakennettu caferacer mukaelma aiheesta. Ihan hatun noston arvoinen.

Muutamalla satasella minulle joitain vuosia sitten tuollaista TR1:stä tarjottiin.. eli eivät ole hinnan tahi arvostuksen kiroissa.. 

[Reijo Huhtakangas]

Miksiköhän ei näe koskaan toisinpäin?? eli siis Vincentissä Yamahan tankinmerkkiä!

Toisaalta jos siihen Vincentin runkoon laittaisi tuon TR1 Yamahan koneen, niin saisi luotettavan ja hienostuneen pyörän joka ei vuoda öljyä eikä säklätä käydessään, ja sillä myös kestäisi ajaa moottoritiellä kaasu pohjassa koko päivän...... 

[Markku Juusela]

Moro
Mullekkin saa tarjota ko. pyörää,ehjä on oltava,voin jopa kiinnostua ostamaan.

[Tatu Virtanen]

Reijon eka kuvan cafe racer Ukko-Jammu on kyllä tyylikkästi tehty. Taustalla pari Bemaria, hieno keltainen taitaa olla R1100S, v-koneella sekin, tosin pyttyjen kulma 180-astetta.

Bemari ei ole v 180° vaan bokseri. Kiertokanget ovat eri kauloilla, 180° jaolla.

[Reijo Huhtakangas]

Reijon eka kuvan cafe racer Ukko-Jammu on kyllä tyylikkästi tehty. Taustalla pari Bemaria, hieno keltainen taitaa olla R1100S, v-koneella sekin, tosin pyttyjen kulma 180-astetta.

Bemari ei ole v 180° vaan bokseri. Kiertokanget ovat eri kauloilla, 180° jaolla.

Niin, ja V-moottorin näkyvin tunnusmerkki on V-muotoon asetetut sylinterit......  

[Reijo Huhtakangas]

halavempi

http://www.blocket.se/malmo/Yamaha_TR1_1000cc_52615522.htm?ca=17&w=3

[Tatu Virtanen]

Reijon eka kuvan cafe racer Ukko-Jammu on kyllä tyylikkästi tehty. Taustalla pari Bemaria, hieno keltainen taitaa olla R1100S, v-koneella sekin, tosin pyttyjen kulma 180-astetta.

Bemari ei ole v 180° vaan bokseri. Kiertokanget ovat eri kauloilla, 180° jaolla.

Niin, ja V-moottorin näkyvin tunnusmerkki on V-muotoon asetetut sylinterit......

No Ferrarilla on 180° v-moottori..

[Reijo Huhtakangas]

No Ferrarilla on 180° v-moottori..

Minkä näköinen on  180 asteen V-kirjain ?