Mun ja kaveripiirin kokemusten mukkaan tiisseli on hyvä, jos ajat paljon pitkää matkaa, sillä lyhkäsessä ajossa hiukkasuodatin tahtoo mennä tukkoon. Just eilen työkaverilla oli tullut 150 tkm ajetussa Foortissa häiriöilmoitus hiukkassuodattimesta. Toisella entisellä työkaverilla suodatin oli tukossa jo vajaan 100 tkm ajolla. Mää taas ajelin edellisellä autolla 205 tkm pitkää matkaa ja vielä ei kerennyt tulla häiriöimoituksia, eikä kyllä mitään muitakaan ongelmia. Isä ja velipoika ovat ajaneet useilla takseillansa pitkää matkaa (Mersu ja Volokkari) ties kuinka paljon ilman ongelmia hiukkassuodattimen kanssa, mutta muita juttuja on ollut jonkin verran.
Lyhkäsessä ajossa kone käy liian kylmänä ja hiukkassuodattimen poltto ei käynnisty.
Toisaalta nykyiset suorasuihkubensat nokeaa imupuolen tukkoon EGR:n kautta, jotta saattaa niissäkin olla ongelmia. Tuossa tilanteessa kyllä selviää imukanavien ja imusarjan putsaamisella. Oikeastaan kannattaa varmaan eksyä sille merkkifoorumille, mitä merkkiä on ajatellut. Tuntuu kuitenkin olevan aika paljon merkkikohtaisia ongelmia noissa autoissa. No joo, miten sen nyt ottaa taas. En määkään kyllä olis uskaltanut Pemaria ostaa koskaan, jos olisin merkkifoorumia lukenut, mutta siitä huolimatta edellinen auto oli ikuna kuuna paras auto kaikilta ominaisuuksiltaan. Nykyinen auto on ollut vasta 4 kk ja 13 tkm, niin ei voi vielä verrata vanhaan.
Noista vauhtipyöristä en ossaa sanua juuta enkä jaata, sillä meillä suositaan turbiineja. Mitä? Vieläkö niitä keppivaihteisia tehhään?
