Kirjoittaja Aihe: hieno moottoripyörä  (Luettu 5140 kertaa)

Maaliskuu 03, 2014, 16:03:10 ip
Luettu 5140 kertaa

kari kallio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 480
Sumujen saarella, viikko sitten nähtiin tällainen hieno twini.
kk

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 03, 2014, 16:05:01 ip kirjoittanut kari kallio »

Maaliskuu 04, 2014, 12:13:41 ip
Vastaus #1

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
On kyllä hieno.
Olen käynyt katsomassa ja kuolaamassa nuita Metissen sivuja aika ajoin.
http://coolstuffwelike.blogspot.fi/2012/04/metisse-motorcycles-997-cafe-racer.html
Metisse käytti aikanaan Trumpan koneita.
Tuo näyttää olevan joku aivan outo.
Kaksi akselia kannessa ja ruisku.

Tuollainen kone pitäis uudessa brittipyörässä olla olla.
360 astetta, kaksi nokkaa ja ruisku.
Tehojakin siitä sais sitten tarpeeksi.

Nämä uudet brittien työntötankokoneet eivät ole tätä päivää.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Maaliskuu 04, 2014, 13:09:50 ip
Vastaus #2

kari kallio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 480
Gerry Lisi, kaveri, joka vetää "tätä osiota Rickman/Metisseä" kertoi itse suunnitelleensa tämän moottorin. Joo, tonninen DOHC ruiskulla. Esitellään  kuulemma tämän vuoden aikana
Kk
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 04, 2014, 13:11:27 ip kirjoittanut kari kallio »

Maaliskuu 05, 2014, 13:03:40 ip
Vastaus #3

juha leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 195
Hienon näköinen. (tosin menee nuo pakokäyrät aika leveällä linjalla..)
Perinteisen oloiset käsityönä tehdyt laitteet ovat pienen (ja useimmiten rahakkaan)  ostajakunnan suosiossa.
Ja aika ajoin niitä putkahtelee esiin. Onneksi tasokkaitakin.

Ruiskuhan on  toiminnaltaan hyvä, ei pilaa ulkonäköä ja sen avulla pyörä saattaa täyttää saastemääräykset..
Onneksi nämä pienpajojen laitteet useimmiten myy muulla kuin huipputeholla. (Ei kaikki britit ole työntötankokoneita,  trumppahan soveltaa muutakin osassa uusia pyöriään.. )
Laajalla vääntöalueella toimiva noin sataheppainen, vaikka vaan työntötankokone riittää kyllä varmasti useimmille nostalgiannälkäisille.
Harva kuski pystyy sitäkään tehoa täysin kadulla kovinkaan usein hyödyntämään.. 

t Juise


 
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 08, 2014, 12:18:22 ip kirjoittanut juha leskinen »

Maaliskuu 06, 2014, 22:11:33 ip
Vastaus #4

kari kallio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 480
Esko A, muutaman Metissen kokemuksella, lähetti lisäinfoa:

Uutta katupyörää on valmistettu viiden kappaleen nollasarja.
Moottorissa 997 cc, tehoa 97 hv ja viriviri kannella 140.
Moottori on koneistettu billetistä eli umpikamasta. Valumuotit sarjavalmistukseen työn alla.
Protoissa 5 vaihdetta, sarjassa tulee olemaan kuusi.
Täyttää Euro4 päästönormit, uusi Norton Euro3.
Hinta taisi olla £ 22 000 Englannissa.

kk