Aihe: Mikä tyyppi Honda CB 750 G,vai K

[kari lampinen]

Lainaus "Tuutti on Tuutti,eli ahtaasti tulkiten perusmallit K1-K7 ja ehkä K8 automaatit. Supersportteja ei kaikki hyväksy Tuuteiksi,ne on nimenomaan noita G malleja"
Ja siihen mun vastaus =
Siis CB750-K0-k6 Tuutteja

[pekka anttila]

  HEITÄN BENSAA TULEEN:

  Koska ja missä on päätetty, että SupersportTuutit eivät ole Tuutteja? Miksi Automaatti on Tuutti, siinähän on erilainen moottori/vaihteisto, vain 49hv.
 
  Kaikki Ohc Tuutit on valmistanut Honda ja tiettävästi Japanissa. Miksi osa ansaitsee Tuutti nimityksen, osa ei? Dohc koneiset on sitten tarina erikseen.

 Joo, jokainen voi tietty olla mitä mieltä haluaa, itse nimitän kaikkia ohc koneisia Tuuteiksi.

[Rauno Väisänen]

Jauhe sammutinta keskusteluun! Minulla on CB 750 G-F2 vm-78 ja eihän sillä ole tuutin arvoa alan piireissä,stara treffeilläkin antoivat palkinnon ilmeisesti säälistä.onhan se oman aikakautensa pyörä vähän tehokkaampi kuin aiemmat mallit.

[ollionkamo]

Onhan noita G-malleja nettimotossa enemmänkin:
http://www.nettimoto.com/honda/cb/1548324
http://www.nettimoto.com/honda/cb/1628384
http://www.nettimoto.com/honda/cb/1628230


Tuuttipuristeilla on varmaan hermot jatkuvasti kireällä kun nettikeskusteluissa kaikista 80-luvun cb750k-malleistakin käytetään tietämättömien toimesta tuutti-nimitystä Tekisi mieli aina korjata, että älä ihmeessä käytä tuosta pyörästä sitä T-sanaa vmpk-foorumilla ettei läimitä korville.

edit: Pääsi pari k7-mallia linkkeihin mukaan kun oli välilehdet niihinkin auki

[Keijo Nykänen]

Aivan,en huomannut tuota Comstarin etuvannetta ja levyä takana,ja G on tosiaankin Germany. Kyseessä on siis F2 melkoisella varmuudella.

Paljon on tietoa tullut Hondasta. Jos ei moottorissa lukis Hondaa tietäisikö sitä itekkään mikä pyörä kyseessä,on tätä sen verran tuunattu,mutta erittäin hyvä ajettava tämä on. Kiitos kaikille jotka olette asian tiimoilta kirjoitelleet.

[Reijo Huhtakangas]

Siinä F2 mallissa on tehokkaampi kone ( isommat venttiilit, erilainen nokka ) tehoeron myös huomaa ajossa, ja noissa "G" malleissa oli pieni pyöreä takalyhty, ja pienet "monkey" alumiinivilkut, syy oli se ettei hondan isommille vilkuille ja tisommalle akalyhdyille ollut tsilloin yyppihyväksyntää saksassa.

[Ipi Laaksonen]

Lainaus "Tuutti on Tuutti,eli ahtaasti tulkiten perusmallit K1-K7 ja ehkä K8 automaatit. Supersportteja ei kaikki hyväksy Tuuteiksi,ne on nimenomaan noita G malleja"
Ja siihen mun vastaus =
Siis CB750-K0-k6 Tuutteja

Perusteletko miksei K7 ole tuutti? Minun puolestani kaikki Hondat 750 missä on 4 pakoputkea saavat olla tuutteja.Muistaako joku vielä tarinaa,mistä tuo Tuutti nimitys sai alkunsa,itse olen kuullut kaksikin tarinaa tästä.

[Anssi Karppinen]

....Muistaako joku vielä tarinaa,mistä tuo Tuutti nimitys sai alkunsa,itse olen kuullut kaksikin tarinaa tästä.

En muista mutta tuolla muistetaan...

[Ipi Laaksonen]

Joo,tuo on se toinen tarina mikä on jopa tosi.Yksi versio tästä on se,että Tuutin putket muistuttivat jäätelötuuttia

[pekka anttila]

  Muistelen valion tuutin maksaneen -70 luvun alussa 75 penniä? Siinä ehkä vaikutin siihen toiseen tarinaan.

[Ipi Laaksonen]

Siinä F2 mallissa on tehokkaampi kone ( isommat venttiilit, erilainen nokka ) tehoeron myös huomaa ajossa, ja noissa "G" malleissa oli pieni pyöreä takalyhty, ja pienet "monkey" alumiinivilkut, syy oli se ettei hondan isommille vilkuille ja tisommalle akalyhdyille ollut tsilloin yyppihyväksyntää saksassa.

Muistaakseni vielä pari milliä isommat kaasarit,tästä en ole varma,mutta automaatissa oli pari milliä pienemmät.Ajossa tuota tehoeroa ei mielestäni huomannut kuin ehkä siitä että F "kiekaisi" yläkierroksilla miehekkäämmin Saattoi kyllä johtua melkein tyhjästä 4-1 putkesta

[kari lampinen]

Lainaus "Tuutti on Tuutti,eli ahtaasti tulkiten perusmallit K1-K7 ja ehkä K8 automaatit. Supersportteja ei kaikki hyväksy Tuuteiksi,ne on nimenomaan noita G malleja"
Ja siihen mun vastaus =
Siis CB750-K0-k6 Tuutteja

Perusteletko miksei K7 ole tuutti? Minun puolestani kaikki Hondat 750 missä on 4 pakoputkea saavat olla tuutteja.Muistaako joku vielä tarinaa,mistä tuo Tuutti nimitys sai alkunsa,itse olen kuullut kaksikin tarinaa tästä.

Kun KOO seiskat tuli niin jos silloin sanoit kaverille että on komee tuutti niin vastaus oli EI TÄÄ MIKÄÄN TUUTTI OLE VAAN KOO SEISKA

[Ipi Laaksonen]

Lainaus "Tuutti on Tuutti,eli ahtaasti tulkiten perusmallit K1-K7 ja ehkä K8 automaatit. Supersportteja ei kaikki hyväksy Tuuteiksi,ne on nimenomaan noita G malleja"
Ja siihen mun vastaus =
Siis CB750-K0-k6 Tuutteja

Perusteletko miksei K7 ole tuutti? Minun puolestani kaikki Hondat 750 missä on 4 pakoputkea saavat olla tuutteja.Muistaako joku vielä tarinaa,mistä tuo Tuutti nimitys sai alkunsa,itse olen kuullut kaksikin tarinaa tästä.

Kun KOO seiskat tuli niin jos silloin sanoit kavirille että on komee tuutti niin vastaus oli EI TÄÄ MIKÄÄN TUUTTI OLE VAAN KOO SEISKA

Joo,muistan tuon itsekin uuden K7 omistajana 1978 ja olihan ne putket erilaiset (rumemmat)

[pekka anttila]

 
  Niin se oli pohjoisempanakin, Tuutit oli Tuutteja ja K7 oli K7.  Rikos vanhenee kymmenessä vuodessa.......

[kari lampinen]

Ei meillä jos se on elinkautinen