Tuli ostettua pari vuotta sitten PV-projekti kun lapsenlapsi sellaista halusi. Tuli tehtyä se perinteinen moka, kun en ostanut kallista=valmista pyörää vaan puutteellinen projekti.
No, paljon on tullut opittua, yhdessä. Esimerkiksi se, että PV:n osia on kohtuullisesti mynnissä. Ne voi karkeasti jakaa kahteen kategoriaan: loppuun ajetut p**kat ja järjettömän kalliit hyvät... Luulin vähän toista, mutta itsehän tätä halusin.
Projektin valmistumiseen alkaa olla paineita kun nuori mies täyttää parin kuukauden kuluttua maagiset 15 v.
Mopo on melko valmis. Puutteena sähköt, tai oikeastaan sytytysvehkeet ja kadoksissa oleva kipinä. Mopo on vuosimallia 1982, eli kärjellisellä sytytyksellä ja 6V. Sain hankittua kärjellisen magneeton (vauhtipyörä) ja sen pohjalevyn. Osat siis ovat olemassa. Löytyy myös kärjettömän pohjalevy, mutta siihen sopiva vauhtipyörä onkin vaikeampi rasti.
Muistan hyvin touhunneeni Tunturin kärjellisen sytytyksen kanssa noin vuonna 1967-68. Sen enempää en valitettavasti muista. Osaan toki katsoa sytytysennakon kohdalleen ja säätää katkojan kärkien välin. Nämä kaikki on tehty. Mutta kipinä on kadoksissa!
Työkalupakista löytyy yleismittari, kaksikin, analoginen ja digitaalinen. Miten niitä käämejä mitataan? Irrallaan vai kiinni pohjalevyssä? PV-forumilta löytyy mahdoton määrä ohjeita, valitettavasti vaan suurin osa (minulle) käsittämätöntä höpötystä.
Osaisiko joku "vanhan liiton" sähköexpertti antaa humanistillekin ymmärrettävät ohjeet miten edetä? Myös kunnollinen sähkökaavio 6V kärjellisestä olisi aivan hieno asia.
PV-terveisin Heikki
PS. vuoden päästä ollaan toivottavasti hankkimassa kevaria, jonka sähköt (cdi tai muuta yhtä hienoa) toimivat
