« edellinen seuraava »
Sivuja: [1]   Siirry alas

Kirjoittaja Aihe: rotry valve  (Luettu 3615 kertaa)

Tammikuu 24, 2014, 09:11:41 ap
Luettu 3615 kertaa

juha p salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2061
rotry valve
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 24, 2014, 09:24:01 ap kirjoittanut juha p salonen »
Kirjattu
Tammikuu 24, 2014, 09:40:48 ap
Vastaus #1

Jani Erola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 296
  • Norton Big Four 1950 & Commando 961 Cafe Racer
Vs: rotry valve
Mielenkiintoinen konsepti.
Vaikkakin Ranskalaisten tekemisiin en kyllä muuten luota.
Hyväpuoli tuossa on se että jakoremmin katketessa ei venttiilit ota mäntään kiinni. Uus remmi paikalleen ja matka jatkuu....

T:Jan Erola
Kirjattu
Tammikuu 24, 2014, 10:13:43 ap
Vastaus #2

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Vs: rotry valve
Noita rotary valveja taisi engelsmanni käyttää lentokoneen tähtimoottoreissa 40-50-luvulla,jostain olin lukevinani että oli tiivistysongelmia...
Kirjattu
Tammikuu 27, 2014, 09:28:36 ap
Vastaus #3

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 11919
Vs: rotry valve
Jaa...

Minkäs maalaisella koneella siellä F1 kisoissa on viime aikoina pärjäilty?
(Vaikka ei niissä kai pyöriviä venttiilejä ole...tässä merkityksessä
ainakaan)...?

t. Markku
Kirjattu
Sivuja: [1]   Siirry ylös
« edellinen seuraava »