Kirjoittaja Aihe: Har det funnits? Onko ollut?  (Luettu 17024 kertaa)

Tammikuu 16, 2014, 03:58:54 ap
Vastaus #30

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
No konehan voi varmaan olla jonkun muun tekemä, mutta pyörän nimi on Archimedes, täsmää ilmoituksenkin kanssa. Eihän noissa kevyt-moottoripyörissä tai mopoissa ole valmistajan "omia" koneita.
Archimedes teki ilmajäähdytteisiä boxer-moottoreita jo 10-luvulla.  Ne oli valurautaisia ja sylinterimitoiltaan ilmeisesti samoja kuin vesijäähdytteiset perämoottoreiden koneet.
40-luvulla Archimedes teki kahden miehen moottorisahaa niin ikään boxer-moottorilla joka oli alumiinivalua.

Tammikuu 16, 2014, 08:43:58 ap
Vastaus #31

Stefan Holmström

  • Vieras
Juu, juu, mutteihän se tarkouta että Archimedes-pyörässä tarttis olla Archimedes-konetta. Viittaan vielä alkuperäiseen mainokseen, jonka kone täsmää museopyörän kanssa.

Tammikuu 16, 2014, 09:00:01 ap
Vastaus #32

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
M!

Sinänsä järkevää käyttää samaa konetta kesät- talvet-tosin moottoripyörän
ja päärsmoottorin ajokausi menee kyllä päällekkäin.

Vinhassahan oli fiksumpi ajatus-kelkan kone kesäksi motukkaan.Tosin se motti
oli semmoinen murikka,ettei ne pyörät oikein ajokelpoisia olleet-ainakaan maastossa..

T. Markku

Tammikuu 16, 2014, 09:46:30 ap
Vastaus #33

Pasi Salomäki

  • Vieras
Se Winha-ajatus oli ehkä jotenkin insinöörimäisellä tavalla fiksu, mutta vähän sellainen
hölmöys siinä haiskahtaa, että käsissä on sitten useampi kuin yksi toimimaton ajoneuvo...
Tuskin siinä mitään säästöä syntyy.
Ainakin intissä ne 3 yksilöä joita sain sivusta seurata olivat koko ajan rikki.

Tammikuu 16, 2014, 10:55:53 ap
Vastaus #34

Stefan Holmström

  • Vieras
No selvisi tämä, kait. Archimedes-pyörän esittelytekstiässä lukee seuraavaa:

Pyörässä on – aivan oikein – Johnson Motor Wheel, sellainen kuin siihen alunperin laitettiin. Pyörän teki luultavasti paikallinen seppä, tilauksesta, veljeksille Hult, vuonna 1911.

Hultin veljekset olivat ne jotka perustivat yhtiön Ab Archimedes Tukholmassa 1907. Toinen Hultin veljeksistä oli sitä ennen työskennellyt Palmcrantz-yhtiössä, joka teki polkupyöriä, molemmat Separator-yhtiössä (joka syntyi separaattori-keksinnön johdosta). Veljekset kehitttelivät mm. höyrykoneita, rullaluistima ja voimistelulaitteita.

Veljekset paransivat myös separaattori-keksintöä, tekivät omat Excelsior-versionsa, ja kun he myivät sen, he siis siirtyivät moottoribisnekseen 1907. Archimedes-yhtiö valmisti moottoreita muutaman vuoden, ja vasta kuin toinen veljeksistä oli USA:ssa törmännyt  Evinrudeen, he päättivät ruveta tekemään perämoottoreita – ilmeisesti juuri parantamalla Evinruden tekniikkaa.

Tämä kaksipyöräinen oli siis ehkä vain yksi monista kehityshankkeista, jotka kuopattiin kun peräprutkujen kysyntä kasvoi.

http://www.bjorns-story.se/private/Teknik%20farfars%20tid/Teknik%20farfarmc.htm#sid%206

http://www.tekniskamuseet.se/1/1925.html
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 16, 2014, 11:01:45 ap kirjoittanut Stefan Holmström »

Tammikuu 16, 2014, 15:14:20 ip
Vastaus #35

Pekka Alonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
 Johnson alkoi tuotannon 1919, mikä mättää?
 Myivätkö patentin jenkeille?
 Onko pelkkä polkupyörä Archimedes?

Tammikuu 16, 2014, 23:45:40 ip
Vastaus #36

Stefan Holmström

  • Vieras
Siis…? Louis Johnson kehtitti Motorwheelin vuonna 1914, USA:ssa. Ihan oma Johnson joka ei liity perämoottoreihin tai Eurooppaan, muuta kuin että patentoitiin myös Englannissa 1920.

http://en.wikipedia.org/wiki/Johnson_Motor_Wheel

Tosin tämä on ristiriidassa sen tiedon kanssa että Archimedes-pyörä tehtiin 1911. Valmistui siis myöhemmin. Veljekset Hult matkustelivat tois puol valtamerta useamman kerran, joten ehkä se kone tarttui matkaan myöhemmin?

Yhden lähteen mukaan Hultin veljekset pistivät pyöräänsä oman Archimedes-moottorin vasta vuonna 1917.

http://mo-ped.se/help/hulp52.htm

"Det var konstruktören av Archimedes tvåcylindriga utombordare, uppfinnaren Hult, som gjorde en cykelmotor av en luftkyld Archimedes. Den placerades i ramen och drev två snett bakåt gående axlar med friktionsrullar. Dessa rullar klämdes, en på var sida, mot en ring av trä som var fastgjord omkring bakhjulets ekrar intill fälgen. Genom att lätta rullarna från träskenan fick man frikoppling av motorn."

Tässä jopa kuva tästä Archimedes-koneesta. Ja hups … sehän taasen on 4-tahtinen. Aika sekavaahan tämä on :)



Meillä on Archimedes-pyörä jossa on Johnson-kone, sekä kuva Archimedes-koneesta, joka olisi ollut Archimedes-pyörässä.

Onkohan tästä nyt enää edes muuta luotettavaa tietia muuta kuin se että ainakin se yks pyörä on Helsingborgissa  ;)

Teoria: Hultin veljekset tekivät pyörän johon laittoivat oman Archimedes-koneensa (177 cc). Ehkä se ei toiminut hyvin, joten he kokeilivat pienemmällä Johnson-moottorilla, ja tämä sitten on tallessa.

Markku pisti sen kuvan jostain kirjasta, olisko siinä tietoa lisää?
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 17, 2014, 00:00:31 ap kirjoittanut Stefan Holmström »

Tammikuu 17, 2014, 06:46:21 ap
Vastaus #37

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Terve!

Tässä kirjan teksti....Kirja on "Svensk motorcykel Historia -Sven Eric Dele'r"
Ja julkaistu Suomessa Winbergin toimesta koodi ISBN 91-87004-14-3


t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Tammikuu 17, 2014, 09:58:35 ap
Vastaus #38

Stefan Holmström

  • Vieras
No niin, nyt minäkin näen kunnolla :)

Juu, kyllä se vaan niin on että se museossa on joku jälkeen päin muutettu versio, mihin on upotettu se Johnson. Kenen toimesta, se on toinen asia, sepästähän puhutaan siinä museon esittelytekstissä.

Tammikuu 21, 2014, 14:20:30 ip
Vastaus #39

Pelle Lillkvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 284
Ännu till dessa tvåtakts boxrarna.  Hos dessa motorer borde ju vevhuskompressionen och expansionen ju vara av hög klass, nästan optimal. Varför har de stannat i utvecklingen?  Här borde ju finnas potential att hämta!!