Aihe: Autojen turhat ominaisuudet

[Hannu Kylli]

Huomenta!

Että tämä autoilu yritetään tehdä mukavaksi ja edulliseksi...Nyt
pitää siis alkaa kusipulloakin autossa kuskaamaan-ja kallista kusipulloa...

Tuo se vasta tarpellinen onkin. Ei tarvi enää pitkin ojanpientareita kuseksia vaan saa kusta ureasäiliöön. Ravitelin eteen kun pysäköi niin jättää uretankin korkin auti niin kohta on taas tankki täynnä. Selvää säästöä.
Uroskoirat voisi myös opettaa tavoilla, eli ruikkimaan ureatankkiin niiden pylväiden sijasta.

[Kari Tirkkonen]

outo uutinen, volvo v50 1,6 dieselissä on kusipullo ollu jo pari vuotta ja näkyy olevan ihan hinta niin kun muillakin

[Ossi Viita-aho]

Joo, onhan niitä eu6 autoja jo myynnissä, eikä hinnat oo vielä pompannut. Päin vastoin, laskussa nuo tuntus oleva, kun kauppa ei käy.

Periaatteessa kulutuksen pitäis tippua, jos tuolla saadaan eliminoitua se helevatan hiukkaskiihdytin pakoputkesta.

[markkukovasin]

On se vaan kummaa...

Jos kusee vaikkapa Itämereen-on suuri ympäristötuholainen.Mutta jos
auto kusee sinne ja tänne-se on ekoteko vailla vertaa?

t. Markku

[Timo Junno]

Vaikuttanneeko tuo hivukkasiin kun vaan nox päästöihin jotka muuttuu veeksi ja typpikaasuksi. Eli ruuttaamalla uriaa pakariin voi käyttää enempi ilimaa tiisseliaineen polttoon ja siitä seurannut nox saahaan kumottua kemiallisesti. Sitä en sitten tiiä vaikuttaako hivukkasiin tuo koronnu pakokaasun lämpötila. Ei oo tullu tsiikattua urea-autojen pakoputkia tuolla liikenteessä.

Sais kai sitä kustakin mihin sattuu jos kusessa ei ois rehevöitysaineita, vain pelekkiä vesimolekyyliä ja typpikaasua.

[Ossi Viita-aho]

Ei oo tullu opiskeltua aktiivisesti tuota adblue tekniikka, vaikka onhan se ollut käytössä raskaassa liikenteessä jo valovuosia. Sen mitä mää ymmärrän, niin tuossa kusipullosysteemissä ei ole EGR:ää, eikä DPF:ää mitkä löytyy nykyisistä tiisseleistä, mutta siellä on SCR. Saattaahan tuo SCR toimia samalla jonkunlaisena hiukkasloukkuna tai polttolaitoksena?

Lämmöllähän ne hiukkaset poltettaan nykyäänki, että voihan se kohonnu pakokaasun lämpö niitä vähentääkki. Jos tuolla päästään erroon siitä hiukkaskiihyttimen poltosta, niin se on kyllä tervetullutta.

[Vesa Salmu]

Tahtoo talvisaikaan mennä se ureapönttö jäähän.

Kunnon pakkasella ainaki.

[Kari Sillanpää]

Tahtoo talvisaikaan mennä se ureapönttö jäähän.

Kunnon pakkasella ainaki.

Karvalakki päähän ni ei jäädy. Vai mistä tässä puhuttiin?

[Ossi Viita-aho]

Tilannekommiikkaa parraimmillaan. Nyt meinaa pikkusen hymmyilyttää.

Oiskohan se ollu puhe munuaisten tai kilipirauhasen vajjaatoiminnasta, kun alakkaa uria kertymmään pönttöön.

[Pentti Eskelinen]

Minen aenakaa semmosia sekotevirtsalla kulukevia autoja ota!

Sehän suolaliemi ruostuttaa moottorista silinterit ja männänrenkaat ja kanpiakselit ja kaekki muuttii valurautaeset konponentit.

[lassi paavola]

Minen aenakaa semmosia sekotevirtsalla kulukevia autoja ota!

Sehän suolaliemi ruostuttaa moottorista silinterit ja männänrenkaat ja kanpiakselit ja kaekki muuttii valurautaeset konponentit.

et ainakaan valtraa saa ilman kusta ostettua, tuskimpa saa muutakaan,
tässä jonkun mondeo tulikoululle jonkunlaisella hätäkäytöllä, vika koodina kusi loppunut 70tkm ajettu, meni foordille täytöön.....

[Kari Tirkkonen]

kyllä ainakin volvossa 1.6 d on sekä egr ja kusipullo 60 tkm huollossa on pullon täyttö

[Ossi Viita-aho]

Se Volovon systeemi on tehty eri tarkotukseen, kun nuo adblue systeemit. Neste ei oo ureaa, vaan eolys-nestettä, joka auttaa hiukkassuodatinta seleviämään n. 120 tkm ajomäärästä ja sen jäläkeen se hiukassuodatin vaihettaan huollossa. Eolys ruiskutettaan polttoaineen sekkaan ja urea taas suoraan pakoputkeen.

Nuita eolys-nesteitä taijettaan käyttää lähinnä Ranskalaisissa tiisseleissä.

[Arto Juntunen]

Kun aamusella skrapaa juuri ostetulla hommaan tarkoitetulla työkalulla tuulilasia ja huomaa
että eihän sen teräpinta prkl ole suora, tulee mieleen että mitäpä jos se onkin tarkoitettu
tuulilaseille joiden pinta kaartuu molempiin suuntiin? Nyt täytyy varmaan ettiä semmoinen
auto mihin tuo skrapa sopii.....eli jos jossain autossa olisi tuommoinen kupera tuulilasi
niin meleko turhaksi ominaisuudeksi sitä väittäisin, vaikka se ehkä hienolta näyttäisikin.

Noohh....jos semmoinen auto olisi olemassa niin siihen myytäisiin kuitenkin patentoitua kahden
skrapan yhdistelmää jossa on toisessa päässä H=horizontal ja V=vertical -kaarevuudet....
hinta 76,90€.....

Kuitenkin, liittyen tuohon dieselien ureasäiliökeskusteluun; siellähän piilee oivallinen ratkaisu
tuulilasin puhdistamiseen! Korkeapaineureaa lasiin vaan ja varsinkin siten että jos joku ajaa
takana lähellä niin ihan hyvää hyvyyttään voi hänelle "lahjoittaa" tuulilasinpuhdistuskemikaalit!

-aju-



 

[Pekka Koivu]

Kun aamusella skrapaa juuri ostetulla hommaan tarkoitetulla työkalulla tuulilasia ja huomaa
että eihän sen teräpinta prkl ole suora, tulee mieleen että mitäpä jos se onkin tarkoitettu
tuulilaseille joiden pinta kaartuu molempiin suuntiin? Nyt täytyy varmaan ettiä semmoinen
auto mihin tuo skrapa sopii.....eli jos jossain autossa olisi tuommoinen kupera tuulilasi
niin meleko turhaksi ominaisuudeksi sitä väittäisin, vaikka se ehkä hienolta näyttäisikin.

Noohh....jos semmoinen auto olisi olemassa niin siihen myytäisiin kuitenkin patentoitua kahden
skrapan yhdistelmää jossa on toisessa päässä H=horizontal ja V=vertical -kaarevuudet....
hinta 76,90€.....
-aju-

Jotain tuollaista olisin tarvinnut, kun raaputin työnantajan Touranin tuulilasia sisäpuolelta, kaarevuutta joka suuntaan niin paljon ettei skrapa paljoa skrapannut.
Ja turhakkeista: ne kääntymisen puolelle syttyvät lisävalot, harvassa taitaa niiden antama hyöty olla.