Aihe: Autojen turhat ominaisuudet

[markkukovasin]

Hähää!

Meidän kylällä yksi sälli kuului hoitaneen sen
homman yhdeksässä sekunnissa!

t. Markku

[Petri Behm]

Miula oli aikoinaan datsun primera P11E.
Kun kärri oli kiinni, niin vilkkua käytettäessä se auto piipitti vilkun tahtiin.
Kuulemma sen takia, että käännyttäessä kuljettaja muistaisi kärrin ja ei leikkaisi kurvassa liikaa...

Aika ärsyttävä ominaisuus. Sama piipitys jatkui kuulemma P12-mallissa.

[Tapsa Leskinen]

Hähää!

Meidän kylällä yksi sälli kuului hoitaneen sen
homman yhdeksässä sekunnissa!

t. Markku

Siis yhdellä pistolla?

[Reijo Huhtakangas]

Mikähän siinä on syynä, kun vaimon Audissa  (A3 -09) ikkunat on aina talvella jumissa (jäässä)?

Ota raitisilmasuodatin pois talveksi niin alkaa ikkunat pysymään sulana, se siellä tukkii ilmanottoa.

[teuvo venäläinen]

Hähää!

Meidän kylällä yksi sälli kuului hoitaneen sen
homman yhdeksässä sekunnissa!

t. Markku

Siis yhdellä pistolla?

Pisto,nosta ja ravistus!

[Reijo Huhtakangas]

Samaan tietokategoriaan kuluuu, että laatikko muuttaa ohjemaa ajotavan mukaan.
Siis jos ajelet agressiivisesti, se alkaa vedättämään isommille kierroksille ennen vaihtoa.

Mulla oli tuollainen oppivainen loota yhdessä autossa. En tykännyt. Jos ajoi cruise päällä, tai muuten vaan jonossa niin se otaksui että "kiirekös tässä" myös silloin kun halusi vaikka ohittaa ja tarvittiin kiihtyvyyttä. Junnasi isolla vaihteella ja sitku sotki kaasun pohjaan niin vaihtoi kikdaunilla 2 vaihdetta alaspäin ja kierrokset 6 tonniin. Ihan turhaa huudatusta ja liukkaalla vaarallistakin. Mieluummin opettelee itse laatikon käytöksen jolloin tietynlainen kaasun näpäytys esim vaihtaa vaihteen pykälää pienemmälle ja aina samalla lailla.

Kuulostaapas monimutkaiselle ! Semmonen etupenkkien eteen / väliin sijoitettu keppi mistä valitaan sopiva pykälä,
on muuten aikas kätevä käytössä 

[Ossi Viita-aho]

Semmonen etupenkkien eteen / väliin sijoitettu keppi mistä valitaan sopiva pykälä,
on muuten aikas kätevä käytössä 

Tuo se on muuten kaikista turhin varuste autossa. Vieläkö niitä tehhään semmosia autoja, joissa pittää hämmentää keppiä?

[Markku Saarinen]

Kummaksi on mennyt, Ameriikoissa on nykyisin manuaaliloota hip ja Suomessa markkinarumba kailottaa dsg:n autuutta.   

Kävin koeajamassa uuden Audi 3 sedanin ja melkoista oli automaatin suoranainen pakkomyynti. Mutta minkäs teet kun en vain pidä automaateista, en nyt enkä ole aiemminkaan pitänyt.

[Jouko Kuisma]

Mikähän siinä on syynä, kun vaimon Audissa  (A3 -09) ikkunat on aina talvella jumissa (jäässä)?

Ota raitisilmasuodatin pois talveksi niin alkaa ikkunat pysymään sulana, se siellä tukkii ilmanottoa.

Ei ikkunat ole siäspuolelta jäässä, mutta eivät vaan avudu!Luulöen sen jään olevan jossain ikkunan ulkopuolisesa tiivisteessä. Kun ikkunat nostaa ylös (tallissa olon jälkeen), on ikkunan ulkopinta kostea.

Kävin koeajamassa uuden Audi 3 sedanin ja melkoista oli automaatin suoranainen pakkomyynti. Mutta minkäs teet kun en vain pidä automaateista, en nyt enkä ole aiemminkaan pitänyt.

Meillä kans vaimo tykkää hämmentää kepillä rattaita!   

[Hannu Kylli]

Semmonen etupenkkien eteen / väliin sijoitettu keppi mistä valitaan sopiva pykälä,
on muuten aikas kätevä käytössä 

Tuo se on muuten kaikista turhin varuste autossa.

No höpö höpö, autossa jossa ei ole tomaattia keppi ei ole turha. Sanoisin että hyvinkin tarpeellinen ominaisuus se keppi ;-) Kerran kauan sitten se keppi jäi fiijusta käteen ja eihän sillä voinu enää ajaa ennen kuin saatiin takasi paikalleen.

[markkukovasin]

Huomenta!

Sattuipa aamun lehdestä silmään uutinen,joka voisi olla sangen
kiinnostavakin asia autoon-ei ehkä yhtään turha varuste.

Lyhykäisyydessään-Suomessa valmistetaan lisälaitetta pensa-auton
koneeseen liitettäväksi,jolla liki kaikki suhteellisen modernit autot saa toimimaan
hyvin E85 ja muillakin biolitkuilla.Eikä ole edes kovin kallis vekotin.

Laitteesta on hyviä kokemuksia ja se myös toimii jutun mukaan.Polttoaine-
kulut nousevat E85-aineen "puhdittomuuden" vuoksi ,mutta kun huomioi
litkun hinnan- tänä aamuna Lahdessa 1,o4e/litra,niin kannattaisi varmaan silti.

Tein karkean laskelman autoilla,jotka ovat n. samaa puhtiluokkaa-diesel,
jossa kulutus n. 5l/100 km ja pensapeli kulutus n7l/100km.

Tuolla E85-laitteella polttoainekulu asettunee suunnilleen puoliväliin
dieselin ja tavallisen pensan kulutukseen-mutta jos kyseessä on henkilödiesel,
kulut lienevät veron jälkeen aika tasan E85 ja dieselauton kanssa.Ei hullumpi
tulos.

Ehkäpä tuossa voisi olla yksi ratkaisu polttoainekulujen hillintään-toki laite maksaa,mutta
ei jutun mukaan kuin 200...500 e,riippuen versiosta.Ja se on myös helppo siirtää ajopelistä
seuraavaan,koska periaate siinä on,että auton sytytystä ja pa. syöttöä tällä ohjataan.Jopa
vanha pensa-Mersu voisi muuttua näin houkuttelevaksi ajopeliksi myös
hiukan enemmän ajavalle?

No-eiköhän verottajakin tuon heti huomaa,jos noita alkaa enemmän käytössä olla?

t. Markku

[Henry Eklund]

Mulla vuotuhanteen vaidon ikäinen Mazda 626 ja ohjekirja kieltää E95 pentsiinin käytön. Katsastukseen sitä laitan niin päästöt menee läpi koska muuten konttorilla sanotaa jotta katalysaattori on rikki, 400:n pinnassa CO päästöt ja areilusti alle rajan tolla epäpensalla pääsee.

[Antti Jokinen]

Tästä on käyty keskustelua jo aikaisemminkin, liekö tilanne katsastuksen suhteen muuttunut?

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77056.15

Tässä linkki kotimaiselle valmistajalle: http://eflexfuel.fi/info#tab2

ja tässä hintalaskuri (paljonko säästäisit E85:lla): http://eflexfuel.fi/eflexfuel-laskuri

[Ossi Viita-aho]

Semmonen etupenkkien eteen / väliin sijoitettu keppi mistä valitaan sopiva pykälä,
on muuten aikas kätevä käytössä 

Tuo se on muuten kaikista turhin varuste autossa.

No höpö höpö, autossa jossa ei ole tomaattia keppi ei ole turha. Sanoisin että hyvinkin tarpeellinen ominaisuus se keppi ;-) Kerran kauan sitten se keppi jäi fiijusta käteen ja eihän sillä voinu enää ajaa ennen kuin saatiin takasi paikalleen.

No tuossa tappauksessa on eittämättä hyvin tarpeellinen varuste. Mulla on myös jäänyt Voorti Kortsusta ja Latasta keppi kätteen. Kortsun kepakon sai vielä sen verran paikoilleen, että pääsi pajalle. Latan lootasta jäi tököttämmään pikkunen nysä ja siihen passasi rengasavain, vaikkakin aika löysästi.

[Vesa Salmu]

Omasta autostani aamulla työmatkalla tarkkailin keskustelun aiheina ollutta vaidekeppiä. Omassa autossani tämä kapistus on hyödyllinen siitä syystä, että siihen on merkitty vaihteiden fyysinen sijainti vaihdeistossa numeroin sekä yhdellä kirjaimella.

Toinen syy, miksi vaihdepaaka on hyödyllinen, että edellinen omistaja oli laittanut kepukasta roikkumaan vynderbäymin (tuoksu PERSIKA) ja näin apumiehen puolen jalkatilaan on saatu miellyttävä tuoksu.

Turhiin ominaisuuksiin lukisin sitten takimmaiset sivuikkunat. Nämä klasit sijaitsevat hattuhyllyn kohdalla takaovien takapuolella. En usko, että näistä laseista juurikaan kukaan kuikuilee ulos tai sisään ainakaan ajon aikana. Olen huomannut muissakin automerkeissä ikkunoita paikoissa, mistä on mahdotonta nähdä ulos tai sisään ilman huomattavia akrobaattisia taitoliikkeitä.