Aihe: Autojen turhat ominaisuudet

[tuomo jylha]

 Huomasin tänä aamuna autossa melkoisen turhan ominaisuuden.
 Moottoritilaan on ilmestynyt kasa kuivia koivunlehtiä ja heiniä??? Ne on ilmestynyt sinne joulukuun puolenvälin jälkeen, kun auto oli silloin määräaikais huollossa, eikä niitä silloin siellä varmaankaan ollut tai laitettu? Se kasa oli sen verran näkösällä paikalla että olis huoltomies ne varmasti silloin pois ottanut. Auto on ollut koko ajan ihan jokapäiväisessä käytössä.
 Pihassa liikkuu paljon oravia, että ilmeisesti ne on kantanut heinät sinne kun olivat niin nätissä nipussa coolerin putken ja koneen välissä jonkinlaiseksi pesäksi pakattuna. Onneksi ei ollu kasannut niitä ahtimen tai pakosarjan päälle.

 Että tämmöstäkin voi tapahtua.
Voi varmaan kutsua sitä heinä ja lehtikasaa kanssa turhaksi ominaisuudeksi. 

[Kari Tirkkonen]

kaverin bemuun 325 coupe jotain 2000 lunvun puolenvälin jälkeen laitettiin koukku niin on mennyt takasin 90 luvulle, välilä oli niitä valmiita liittimiä mitä lykättiin lampun johdon väliin tai muuhun kohtaan, tässä oli röökiaskin kokonen mutikka, plussa ja miinus suoraan akulta ja jarru valo ryöstäjällä ylävalon johdosta ja loput kaksi johtoa canni väylään ryöstäjällä, ei tarvii ohjelmoida, siirtää sumuvalon parkkitutkaa siinä ei vissiin ollu kun olisi se pitänny puskuria irrotellessa purkaa sekin pois, känniväylä kun on semmosta kierrettyä johto paria niin aika herkkää on ryöstäjän kanssa mutta toimi kummnki

[Kari Tirkkonen]

Huomasin tänä aamuna autossa melkoisen turhan ominaisuuden.
 Moottoritilaan on ilmestynyt kasa kuivia koivunlehtiä ja heiniä??? Ne on ilmestynyt sinne joulukuun puolenvälin jälkeen, kun auto oli silloin määräaikais huollossa, eikä niitä silloin siellä varmaankaan ollut tai laitettu? Se kasa oli sen verran näkösällä paikalla että olis huoltomies ne varmasti silloin pois ottanut. Auto on ollut koko ajan ihan jokapäiväisessä käytössä.
 Pihassa liikkuu paljon oravia, että ilmeisesti ne on kantanut heinät sinne kun olivat niin nätissä nipussa coolerin putken ja koneen välissä jonkinlaiseksi pesäksi pakattuna. Onneksi ei ollu kasannut niitä ahtimen tai pakosarjan päälle.

 Että tämmöstäkin voi tapahtua.
Voi varmaan kutsua sitä heinä ja lehtikasaa kanssa turhaksi ominaisuudeksi. 

esikoispoika automekaanikko lähetti kerran kuvan auto tullu huoltoon niin ilmanputsarikotelossa jonkun kurre perhee talvivarastoa, varmaan vieneet sinne imuputkea pitkin, voi olla että vähän on tupsukorvat vinossa kun talletukset meneetetty

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Moi!

Voi olla hiirienkin tekosia-tai metsämyyrän vaan ei kontiaisen.

Laita loukku siihen auton viereen yöksi-siimahäntä kyllä hyväksyy
tarjouksen! Kannattaa pyydystää senkin vuoksi,että ovat hanakoita
järsimään johtoja ja letkuja ne häntäperseet-kokemusta on.

Tsekkiläis-Korealaiseen laitettiin kaverin kanssa koukku syksyllä-
oli siinä pulaamista noiden johtojen kanssa-mutta hyvät oli ohjeet
koukun valosarjan mukana-ei propleemia...se peruutuspiipitinkin
toimii kuten pitääkin.Eikä tarvinnut ohjelmoida mitään,vaikka aika
tuore ajopeli onkin.

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

Joo kiitos neuvosta mutta ei ole mun auto kun ihan pojalla töissä huollossa käynyt kulkuväline.

[Pentti Eskelinen]

Mehtämyyrät on kovia tekemään kätköjä.

Vuosiin varrella on pilikkirepun tasku, palttoon tasku, kumikengän terä ja moni muu ontto aetassa säelytetty tarvekalu ollu pähkinöehin, auringonkukansiemeten ja kaurojen varastoena.

Ja varpuspöllöt!
Kerran oli yks linnunpönttö puolillaan pakastettuja mehtämyyriä, kun kevättalavella vanahoja pesänpojia sieltä rupesin poes kopistelemmaan.

[Vesa Ukkola]

Audissa (-90) syttyy myös valojen varoitusvalo kun kytken peräkärryn.
Kun kärry on ensikertaa perässä ja painaa jarrua, niin piippaa ja syttyy merkkivalo.
Jotenkin sen merkkivalon saisi poistettua kun kärry on perässä, mutta en ole viitsinyt asiaa selvittää.

[markkukovasin]

Moi!

Kuvittelenko vain...kun tuntuisi nyt siltä,että
tuo peräkärrin kytkentä ja käyttö on jonkinmoinen ongelma vain
saksalaisissa autoissa?

t- Markku

[Jouko Kuisma]

Nuo turhakkeet ovat aina oma riskinsä!
Ei ennen Saab 96:ssa mikään tiltannut; mentiin köröteltiin pakkasessa tai paisteessa.
Mitä nyt selkävika tuli, kun piti istea kierossa. 

Mikähän siinä on syynä, kun vaimon Audissa  (A3 -09) ikkunat on aina talvella jumissa (jäässä)?
Eilen käytiin Pasilassa ja ei ne ikkunat auenneet parkkihalliin ajaettaessa, vaikka takana oli 100 km ajoa. 
Sitten käytiin kaupassa kotiin tullessa ja 30 minuutin jälkeen (lämmin parkkihalli) ikkunat avautuivat, mutta olivat ihan kosteat. Oletin, että ikkunan alatiiviste on kostea ja se jäätyy kiinni lasiin.
Kotana jätin auton ulos ja ikkunat auki, että tuo tiiviste kuivuisi tai jäätyisi.
Tunnin päästä ikkunat ei nousseet ylös!
Ajoin auton sitten lämpimään talliin ja jo tunnin kuluttua ikkunat taas toimii!
Mikä kumma siellä jäätyy?   

[markkukovasin]

Moi!

No vesi se siellä jäätyy...

t. Markku

[markkukovasin]

Niiin...Vai onko Audissa jokin hieno älysysteemi,joka
estää ikkunan aukeamisen,jos jotain on hiukka kankeana
ikkunan avaussysteemissä...Ei niistä sakemannien metkuista tiedä?

t. Markku

[Markku Hakola]

Suuntavilkut- eihän niitä näytetä käyttevän, kuin vanhemmissa autoissa
Varsinaiset ajovalot- ei niitäkään käytetä, vaan "ajellaan parkit päällä".
Ylipäätään valojen polttimot- polttimo kun sammuu, niin harvemmin niitä pokaisesti aletaan vaihtaan, katsastukseen korkeintaan.
Nopeusmittari- eipä sitä näytetä paljoo seurattavan, ainakaan rajoitusten mukaan ajamiseen.
Mäkilähtöavustin- on sitä ennenkin mäkeen osattu lähteä, ihan kässäriä käyttäen
Pysäköintiavustin- Jos ilman tpllasta ei ruutuun osu, ei sillon pitäis olla kuskina ollenkaan
Kaistavahti- jos ei saa pysymään autoonsa omalla kaistallaan, niin kävelkööt

tuossa nyt  jotain

Toisaalta kyllä tarvitaanhan noita kaikenmaailman avustimia vissiin sentakia, kun toi autokouluopetus on mitä on ja porukka
muutenkin sellasta uusavutonta.

[markkukovasin]

Täytyy vissiin jossain kohdassa tuo kärri taas huoltaakin.

Ja siinä yhteydessä meinaan kyllä oikeasti tiukata,että saako
sen sammutusautomatiikan kokonaan pois käytöstä.

Jos sanovat että ei-niin suuri on silloin ihmetys,kun vaikeampiakin
hommia tiettävästi on tehty-käyty esim. kuussa ja ihmisille asennettu
uusia sydämiäkin jo kymmeniä vuosia...

Ja jotain turhanpäiväistä sammutushommaa ei muka pois saada...

t. Markku

PS. Aika turhana koen myös tuon "aktiviteettiasistentikin",jota ainakin yksi autotehdas
myy autoihinsa...aktiviteettiasistentti...voi helvetti!

[Kari Sillanpää]

Samaan tietokategoriaan kuluuu, että laatikko muuttaa ohjemaa ajotavan mukaan.
Siis jos ajelet agressiivisesti, se alkaa vedättämään isommille kierroksille ennen vaihtoa.

Mulla oli tuollainen oppivainen loota yhdessä autossa. En tykännyt. Jos ajoi cruise päällä, tai muuten vaan jonossa niin se otaksui että "kiirekös tässä" myös silloin kun halusi vaikka ohittaa ja tarvittiin kiihtyvyyttä. Junnasi isolla vaihteella ja sitku sotki kaasun pohjaan niin vaihtoi kikdaunilla 2 vaihdetta alaspäin ja kierrokset 6 tonniin. Ihan turhaa huudatusta ja liukkaalla vaarallistakin. Mieluummin opettelee itse laatikon käytöksen jolloin tietynlainen kaasun näpäytys esim vaihtaa vaihteen pykälää pienemmälle ja aina samalla lailla.

[Jouko Kuisma]

Jos sanovat että ei-niin suuri on silloin ihmetys,kun vaikeampiakin
hommia tiettävästi on tehty-käyty esim. kuussa ja ihmisille asennettu
uusia sydämiäkin jo kymmeniä vuosia...

Vaikeista hommista puheenollen:
Isot pojat puhuvat, että sitä tehdään jopa ihan uusia ihmisiäkin 9 kk:ssa, ja vielä toisten sisään!