Aihe: Kun on kunnolla liukasta

[Ossi Viita-aho]

Nastoilla vai ilman parempi?

Kyllähän nääki Erkki tiijät, että nastat pitäs kieltää ja sen vuoksi vastaus on kitkoilla. Ne nastat kun pöllyyttää ja ujeltaa niin palijo kehä kolomosen sisäpuolella, niin sen vuoksi koko Suomen autokannan pitäs siirtyä kitkoihin.

Ommaa mielipijettä en ossaa sanua, kun mää en oo ikuna ajanu kitkoilla.

[Jari Halonen]

Minäkii oun joskus horrinu Letukan takavetoesilla avo- ja umpimalliloella tuommosia pienempiä jiätikköesiä ja auroomattomia teitä.
Keola kun on paenava ja perä kevyt, ja vielä kun raejelevveys ei passoo tavan autoen jäläkiin, nii vaekka etuset pitässii ni perä kulukoo aena jommallakummalla puolen ravissa.

Ja tullu siihen tulokseen ettei huonompoo autoo talavikelissä ou olemassakaa kun nuo tuommoset takapotkujenkit.
Marina ja Ransittikkii kuluki paljo paremmin, vaekka 70-luvun alun Ransititkiihan jäevät tyhjiltään tasaselle kavullekkii kiinni, jos vuan joutu vauhin pyssäyttämmään. 

Kyllähän se on aivan tosi . Ainut huonompi vaihtoehto mikä tullee mieleen on etuvetonen euroauto .

Tosivalossa noita takapotkujenkkejäkin löytyy moneen lähtöön jos talviominaisuuksista puhutaan. Lähinnä kaappiautoista on samoja kokemuksia kuin Penalla, mutta esim Buickin tiemestari farkku hyvillä nastoilla ja toimivalla kitkalukolla menee hangessa paljon paremmin kuin moni etuvetoinen. Ja on pitkän akselivälin ansiosta vakaa ajettava näillä Lapin polanneteilläkin. Mieluummin lähden pahaan talvikeliin sillä kuin tällä hetkellä verrokkina toimivalla jaappanin ihmeellä..

[Teuvo Lehtinen]

Metsästystä harrastava kaverini sanoi että nelivetomaasturilla pääsee vähä pisemmälle ja syvemmälle kuin henkilöautolla mutta kiinni silläkin jää.

[Hannu Säkkinen]

Normaali keli nykyaikana täällä pohjosemmassa asuvalle, neliveto ja nastarenkaat, sillä mennään ja toivotaan että ei suolanlevittäjiä ole liikkeellä.

[Hannu Palm]

Täällä Hämeenlinnassa pärjäis hyvin kesärenkailla - ei missään jäätä. Taidan kohta vaihtaakin kesärenkaat takaisin niin säästyypä ainakin nastat.

[Arvo Luopakka]

Täällä Hämeenlinnassa pärjäis hyvin kesärenkailla - ei missään jäätä. Taidan kohta vaihtaakin kesärenkaat takaisin niin säästyypä ainakin nastat.

Ja tiet ja ihmisten terveys. en ole kahteenkymmeneen vuoteen nastoja tarvinnut renkaissa.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Joo Nyt eläkeläisenä taaas ekaa kertaa kitkoilla.
Siististi on viä menny...

Kölvinä eka auto oli takatuuppari Renault Dauphine, Gordini.
Hesassa kävin  kun jääty paikat, kesäsliksit alla, piti mennä Turkuun.

Sillosta länsiväylää lähdin Turkuuseen päin ajamaan n. 40 km/tunnissa vauhtia.
Sivutuuli puski kylki edellä kaistalta toiselle moottoritiellä. Oli se metka tunne.

Matkalla oli jos jonkinsortin rysää ja rekkaa mäissä linkussa ja
poikittain.

Oli elämäni pisin parisatakilometrinen... Ja sit se Renu jääty mahan alta.
Seuraava päivä olikin sitte toisenlaista kivaa Turusta Tampereelle...

Kallu
Den Glada Gamla ...

[Kari Vähäkainu]

Oli elämäni pisin parisatakilometrinen... Ja sit se Renu jääty mahan alta.
Seuraava päivä olikin sitte toisenlaista kivaa Turusta Tampereelle...

Minun elämäni pisimmät reilut 1000 kilometriä osuivat marraskuun loppuun 2006 kun haimme 2 koiranpentua Rovaniemeltä, samalla tuli käytyä Haaparannassa kun sielläpäin kerran oli liikkeellä. Pimeää melkein koko ajan ja vettä ja räntää tuli taivaan täydeltä. Kelin kanssa olisin pärjännyt kyllä muuten ihan hyvin mutta lainamersun tuulilasinpyyhkijä päätti lopettaa toimintansa aika pian kotoa lähdön jälkeen... Silmät olivat reissun jälkeen kipeät ja niska sekä hartiat notkeina kuin rautakanki. Ilman edelläajavaa autoa ei yksinkertaisesti voinut ajaa kun märän tuulilasin läpi ei nähnyt mitään. Oli vaan pakko seurata edelläajavan takavaloja, ne kun nippanappa erotti epämääräisenä mössönä. Katuvalojen valaisemat alueet olivat tervetulleita, silloin pystyi edes hieman rentoutua. Valitettavasti niitä alueita on tuolla pohjoisessa kovin harvakseltaan.

Jos edelläajava kääntyi sivutielle oli pakko ajaa tiensyrjään parkkiin ja odottaa seuraavaa veturia jota lähteä seuraamaan. Koskaan en ole niin stressaavaa reissua tehnyt. Liukasta ei varsinaisesti ollut, sohjoa senkin edestä. Piti yrittää pysyä ajolinjalla vaikkei mitään nähnytkään, tarkasti etuautoa seuraamalla ajolinja pysyi suht hyvin hallussa.

[Vesa Salmu]

Kerran yöllä vuosia sitte, Sodankylän ja Ivalon välillä oli semmonen keli, että tankkikonttipuoliperävaunuyhtistelmäajoneuvo kuorma päällänsä suttaili kuuenkympin vauhista suurimmalla vaihteella ku pikkusen paino kaasua.

Tie seurailee sitä jokea ja joesta löi usvaa tien pintaan jääksi. Pysypähän herällään.