Aihe: CZ type 501 -59 Talvi iltojen ratoksi

[Jouni Hautanen]

Ensi talven kunnostusprojekti saapui pihaan.
Jos jollakulla on jotain kirjallista materiaalia tuollaiseen niin olisin kiinnostunut.
Edelleenkään en ole löytänyt tuosta rungonnumeroa, tyyppikilvessä seisoo numerot: 125782


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouni Hautanen]

Lahman Viljo lähetti varaosakoneen mistä piti ottaa "ykköskoneeseen" osia mutta en tohtinut purkaa kun osoittautui hyväkuntoiseksi.
Pari päivää liuoitushoitoa ja puulekaa, rengastus ja hellää hoitoa.
Ei kun tulille, neljännellä lähti puksuttamahan.
CZ 501 Starting first time

Tankin ryöstin pojan moposta, teksteihin en ota kantaa.

[Lauri Puirola]

Rungonnumero löytyy joko vasemman tai oikean astinlaudan alta sisämutkasta.



L&K.

[Jouni Hautanen]

No jopas ovat paikan keksineet numerolle
Tarttee vilkaista ja kaapia töhniä pois.
Kävin konttorilla kysymässä jo tuota runkonumeroasiaa, soittivat pääkalloluolaan ja heille kelpaa noin vanhasta tyyppikilven numero.
Samalla tuli trafilta tilattua historiikki ja mikälie asiakirja jolla saan rekisteriin 10v omistajuusselvityksellä.
Rungonnumerolla on rekisteröity joku Jaguar merkkinen biili, vanhaa rekkarinumeroa ei tiedossa, arkistoista olisi löytynyt sillä vuoteen -66 asti.
No näillä papereilla sitten saapi rekisteriin.

[Risto Sollo]

Eikös tuota CeeZetaa ollut myös sellaisella remmiahd..eikun remmiropellijäähdytteisellä koneella?

[Jouni Hautanen]

Kaikkihan ne taitaa olla sillä remmi... eiku puhaltimella.
Ei vain ole filmissä paikallaan kun oli laakeriremontissa pöydällä, akselikin piti meistää uusiksi puhaltimen runkoon.

[Lauri Puirola]

Ihan ensimmäisissä ei ollut puhallinta, leikkasivat herkästi kiinni kesähelteellä. Myös polttoaineen saanti on vähän ongelma
kun tankki on aika matalalla. Omani ryntäsi hirmu kierroksille kun polttoaineseos meni laihalle tankin korvaavan ilman
puutteen takia. Ei sammunut vaikka virta-avain oli takataskussa, piti sammuttaa vaihteella ettei kone kilahtaisi.


L&K.

[Jussi Kumpu]

No jopas ovat paikan keksineet numerolle
Tarttee vilkaista ja kaapia töhniä pois.
Kävin konttorilla kysymässä jo tuota runkonumeroasiaa, soittivat pääkalloluolaan ja heille kelpaa noin vanhasta tyyppikilven numero.
Samalla tuli trafilta tilattua historiikki ja mikälie asiakirja jolla saan rekisteriin 10v omistajuusselvityksellä.
Rungonnumerolla on rekisteröity joku Jaguar merkkinen biili, vanhaa rekkarinumeroa ei tiedossa, arkistoista olisi löytynyt sillä vuoteen -66 asti.
No näillä papereilla sitten saapi rekisteriin.

Terve, siis sulla ei ole edelliseltä omistajalta kun luovari, ei rekkaritietojako? Mulla on Siku ollut n:30 vuotta ilman papruja, oon ollu siinä uskossa et kilpiin sitä ei saa.

Jussi

[Jouni Hautanen]

Kyllä sen saa jos on tyyppikatsastettu suomeen.
Laitan lisää paperiasioista kunhan saan  asiakirjaselvityksen trafilta, maksaa 14e/tilaus.Kestää yleensä 2-3 viikkoa.
Aina kannattaa nähdä vaivaa aarteen eteen
Minulla ei ole kun luovari ja tyyppikilvessä oleva runkonumero, näillä mennään.
10v omistajuustodistus työn alla.

[Jouni Hautanen]

Terve Lauri.

Tarkalleen ottaen mistä sitä runkonumeroa hakisi?
On tuota ferreksiä pinnassa niin vietävästi.
Hiekkapuhallus saattaa viedä numerot numerotaivaaseen....olisi kiva löytää ennen heh.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouni Hautanen]

Tässä jotakin keskustelua noista paperi hommista:  http://palvelut.sahk.fi/forum/index.php?topic=3534.5;wap2

[Lauri Puirola]

Tuosta 501:stä en tiedä, mutta 502 numero on oikealla puolella astinlaudan alla korvakkeen ja rungon
liittymäkohdassa. Vähän vaikeasti selitetty.




L&K.

[Jouni Hautanen]

HUOMIO!

Kaikki 501 omistajat, katsokaas nyt missä kuuluu olla rungonnumero.
Alkaa raaputtaminen hatuttamaan, kun ei löydy, niin ei löydy.
Alta paljastuu ainostaan orkkis turkoosi pinta ja hitusen ruostetta, mikä on ainoa positiivinen asia tällä hetkellä.

[Jouni Hautanen]

No niin.

Runkonumerokin löytyi kun Ruohosen Pentti soitti ja specifioi huolella paikan mistä löytyy.
En olisi kyllä älynnyt raapia niin huolella tuosta kohtaa.
Raaputin ja raaputin ei mitään, sitten turkoosin maalin alta paljastui numerot!
Täsmää tyyppikilven kanssa, todella huonosti meistetyt numerot juuri ja juuri näkyvät peltipuhtaalta pinnalta.
Tarttis varmaan ottaa kuvia tuosta konttoria varten kun peittyy jo ohuen maalin alle?
Kiitokset Pentti Ja Lauri.

[Jouni Hautanen]

Trafilta postia:

Ilmoitetaan, ettei valmistenumerolla "se ja se" löydy Jawa CZ merkkistä moottoripyörää.

Maksu 14e + 5.6e lähetysmaksu yhteensä 19.6e

No, tällä paperinpalalla omistusoikeusselvityksen kanssa saapi rekkarit mopoon.
Runko tällä hetkellä puhallettavana, saas nähdä paljonko on reikiä kun hakee loppuviikosta.
Tinattavaa varmaan on. Niinkun entinen mies: Paljon tinasit, paljon pilasit, nyt on jo kolvis kylmenny.