Aihe: Vm. -71 IZH Jupiterissa 12 V systeemi?

[mikanurminen]

Terve!

Velimies osti äskettäin vuoden -71 Jupiterin(tyyppikilven ja dokumenttien mukaan)  ja siinä näyttäiskin olevan 12 V sähköt, polttimotkin on 12 V,laturissa lukee 14V 10A.
Minun tietojeni ja hallussani olevien dokumenttien (ja aiemmin tapaamani vast. ikäiset IZH-pyörät) mukaan pitäisi olla vielä noissa malleissa 6 V. Vasta Jupiter/Planeta-4 mallit (vuodesta 82 lähtien vissiin) olivat 12 V sähköillä, Sportit kylläkin jo alusta 1974 lähtien 12 V sähköillä.
Onko kellään tullut vastaan aiemmin tällaista Issikkaa ?
No kyllähän 12 V ihan ok on, ei siinä mitään, saa vaikka Sovekin kärjettömän sopimaan.
Lieneeköhän 6 V ja 12 V laturi ero vain käämityksissä ja tietty säätimissä, mekaanisesti molemmat sopivat kampiakselin päähän samoin mitoin?
Tai voihan se olla että joku on vaan aiemmin vaihtanut sähkövermeet mene tiedä.

Vähän ihmetellen,
Mika Nurminen, Uusikaupunki

[VeliMRajakallio]

Noin, olisko siihen vaihdettu vaihtovirtalaturi ja kärjetön sytytys a´la Vape??

[mikanurminen]

Moikka taas,

ei ole Vape, tunnen ne vermeet kyllä. Mutta taitaakin olla Jupiter-4:stä kotoisin nuo -71:n sähkövermeet, ohessa muutama kuva jotka selventänevät asiaa. Ja selittävät 14V 10A merkinnänkin.
4-tyypin Jupiter/Planeta-pyörissähän oli jo 12 V systeemit alkujaan kun tulivat -84 muistaakseni myyntiin, ainakin meillä Suomessa.
Ja Sporteissa oli aivan oma laturinsa ja jännite 12 V jo alkujaan v. -74 lähtien.

t. Mihail

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Korhonen]

Asensin IC 56 -pyörääni tuollaiset sähköt. Vaati sovitteen, että istahti paikoilleen. Lohkoa joutui myös hiukan muokkaamaan. Ja oikeassa olet, kyllä nuo ovat Jupiter 4:stä. Viitosissa taitaa olla jo kärjettömät laitteet.

[mikanurminen]

Vapen asennus IC Planetaan on selostettu mm. Työpaja-artikkelina Retro Auto Moto-lehdessä nro 69, voin laittaa skannattuna sähköpostiisi jos haluat? Siinä tulee esille se seikka että kun se on Jawaan alunperin ajateltu niin lohkoa joutuu työstämään haluttaessa kiilauran sopivan edelleen paikalleen mutta kuten artikkelissa näytetään saadaan se mahtumaan laturitilaan muutenkin (ja fiksummin) kiertämällä asennuspohjalevyä hieman myötäpäivään uusin rei'in. Tosin tällöin on huolehdittava siitä että roottorin mekaaninen kartioliitos kampiakseliin varmasti pitää jotta ajoitus pysyy paikallaan. Sammutusreleen kytkentä on väärin esitetty siinä lehdessä, sen releen kärkien pitää olla normaalisti (jännitteetömänä) kiinni aikä auki kuten kaaviossa esitetty.

Planeta/Jupiter 5:sissa ei ainakaan kaikissa ole kärjetöntä sytkää alunperin. Ja onhan niitä tehty myös valuvanteilla, levyjarrulla ja tuoreöljyvoiteluvermeillä mutta tietääkseni ei näitä ole koskaan virallisesti maahantuotu, tyyppihyväksyntä Suomessa on ollut voimassa vain vm. -90 asti. Sporttejakin on tuoreöljyvoitelulla aikoinaan tehty vaan ei tietääkseni ikinä Suomeen tuotu.
Olen laittanut kärjettömän SoveKin sytkän yhteen Planeta 5 vm. 1991 ja yhteen Sporttiin vm. 1975.

[Martti Korhonen]

Kiitokset, mutta kyllä minä nyt näillä sähköistyksillä menen toistaiseksi. Pyörän kanssa puuhaamisen budjetti on tällä hetkellä "niin halavalla kuin mahdollista", niin kyllä Vape saa jäädä.