Aihe: Hyvin menee?

[markkukovasin]

...Vai mitäpä meinaatte,kun tämä toteuteutuu?

"Liikenne- ja viestintäministeriö tavoittelee uudella liikenteen ympäristöstrategiallaan "kestävää ja teknisesti edistyksellistä liikennettä". Keinojen keskiössä on muun muassa kansalaisten liikkumistapojen ohjaaminen sekä "muuttuminen".
Liikenteen uusi ympäristöstrategia vuosille 2013–2020 määrittelee liikenne- ja viestintäministeriön ja sen hallinnonalan ympäristötyön keskeiset tavoitteet ja toimintalinjat kaikille liikennemuodoille. Strategia sisältää myös ministeriön ilmastopoliittisen ohjelman (ILPO) päivityksen.

 Liikenteen uudessa ympäristöstrategiassa haetaan nyt ratkaisuja erityisesti kolmeen liikenteeseen liittyvään ympäristöongelmaan, joiden kohdalla "liikenteen osuus on erityisen suuri tai joiden kehitys on kulkenut väärään suuntaan".

 Ministeriön keskeisimmät haasteet ovat dokumentista lukien ilmastonmuutoksen hillinnässä, liikenteen aiheuttamien terveyshaittojen vähentämisessä sekä Itämeren suojelussa.

 Strategiassa lähdetään vahvasti siitä, että liikenteen ympäristöpolitiikka tukee "vihreän kasvun mahdollisuuksia". Kasvualueita ovat ministeriön mukaan muun muassa liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat sekä liikenteen älykkäät palvelut.


Tieliikenteen "päästöongelma" keskiössä

 Liikenteen ympäristötoimenpiteet kohdistetaan julkaistujen dokumenttien mukaan "erityisesti tieliikenteeseen, sillä sen osalta tavoitteisiin pääseminen on suurimmaksi osaksi kotimaisissa käsissä".

 Keinoiksi strategia listaa muun muassa yhdyskuntarakenteeseen vaikuttamisen ja ihmisten liikkumisvalintojen ohjaamisen vähäpäästöisempiin kulkutapoihin.

 Yksittäisiä konsteja tuoreissa papereissa ovat autokannan nopea uusiminen, vähäpäästöisten ajoneuvoteknologioiden suosiminen sekä biopolttoaineiden ja muiden vaihtoehtoisten käyttövoimien käytön lisääminen. Keinovalikoimaan kuuluvat myös "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".

 Toteutuakseen strategian tavoitteet vaativat ministeriön mukaan "todennäköisesti myös uusia taloudellisia ohjauskeinoja sekä liikenteen älykkäiden palvelujen käyttöönottoa".

 Liikenteen ympäristöstrategia on valmisteltu yhteistyössä ministeriön hallinnonalan sekä muiden liikenne- ja ympäristöalan toimijoiden kanssa. Koko Liikenteen ympäristöstrategia 2013-2020 on julkaistu LVM:n julkaisusarjassa 43/2013. "

***

t. Markku

[Petteri Heinonen]

Keinoiksi strategia listaa muun muassa yhdyskuntarakenteeseen vaikuttamisen ja ihmisten liikkumisvalintojen ohjaamisen vähäpäästöisempiin kulkutapoihin.

Vähäpäästöisiä kulkutapoja: Kävely, pyöräily ja moottoripyöräily (pl. kaksitahtimoottoripyöräily).

[Vesa Salmu]

Yks juttu ois kans, että menis kimppakyytillä ministerin taksilla.

Päästöt pienenis per capita ja ois halapaa kyytiä, ku valtio maksas.

[Pentti Eskelinen]

...Vai mitäpä meinaatte,kun tämä toteuteutuu?

 Yksittäisiä konsteja tuoreissa papereissa ovat autokannan nopea uusiminen, vähäpäästöisten ajoneuvoteknologioiden suosiminen sekä biopolttoaineiden ja muiden vaihtoehtoisten käyttövoimien käytön lisääminen. Keinovalikoimaan kuuluvat myös "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".

***
t. Markku

Kannatan!

Oessii jo aeka piästä meijjännii tallouvessa erroon nuista vanahoesta paljopiästävistä Volovonrohjoesta, ja suaha tilalle uuvet pikkunätit vähäpiästöeset Fiat Group Automobilet. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288625535976.html

Ja tuokii on hyvä poentti tuo "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".
Jos ei ou suunnitelu kestävästi, nii eihän semmosia heikosti suunniteltuja kestämättömiä liikenneväylikkää kenenkää kannata ylläpittee. 

[markkukovasin]

Niinpä...

Sitä tuo varmaan tarkoittaa,että yksityisautoilu muuttuu sitten ihan
törkeän kalliiksi-nythän se on vasta kallista...

Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.

Jotta ajellaan nyt,kun on viellä kohtuudella mahdollista.Mutta Penan kannattaa kyllä
pitää Volvot iskussaan-uutta autoa et varmasti niitten hinnalla saa!

t. Markku

[Pentti Eskelinen]

Yks juttu ois kans, että menis kimppakyytillä ministerin taksilla.

Päästöt pienenis per capita ja ois halapaa kyytiä, ku valtio maksas.

Tuosta Salamun ehottamasta kimppakyyvistä muistu mieleen että on se ollu ns "talon tapa" jo pitempään.

Joskus vuosia taapäen kun Rouva kuluki joskus lentomakonneella tekemässä töetä Helssinkissä, nii samalla mänölennolla oli ollu kaks kuopioaesta kansanevustajjaa mänössä tekemään siästöpiätöksijä.
Helsinki-Vantaan lentokoneasemalla rouvakansanedustaja (kok) oli kysyny herrakansanedustajalta (kesk)  "Voisinko minä päästä sinun taksissasi eduskuntatalolle, kun minun omat taksisetelini unohtuivat kotiin."

[Pentti Eskelinen]

Jotta ajellaan nyt,kun on viellä kohtuudella mahdollista.Mutta Penan kannattaa kyllä
pitää Volvot iskussaan-uutta autoa et varmasti niitten hinnalla saa!

Ei haettaa mittää,
onhan näetä "100 % rahoitus" tai "entinen autosi riittää käsirahaksi" tarjouksia! 

Eikä ne kämpät siellä piäkaupunkiseovulla niin kallita ou kun kuvitellaan.
Jo parilla-kolomellasaallatuhannella suapi tuommosen ihan kätevän perheasunnon!


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pentti Eskelinen]

Kyllä se hyvin toimii kylällä tää juttu, missä ratikkakiskot, mutta eräjärven takana metsäkylässä ei oikeinkaan hyvin.

 Sitähän ei vihreä valtuuskunta ymmärrä, että siellä ylipäätään vielä on elämää.

 Luokka-yhteiskuntaa tässä rakennetaan... kerpele !

Suomussalamen Pesiökyläläesen liikenneministerin (vas) luulis aenakii teoriassa ymmärtävän.

Ämmänsaaren radan Pesiökylän rautatieasemalta haarautuvat radat Ämmänsaareen ja Taivalkoskelle. Rataosuudella Pesiökylä–Taivalkoski kunnossapito on lopetettu vuonna 2004, rataosa lakkautettiin 4. elokuuta 2004 liikennekelvottomana.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.

Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.

Sylettää moinen ajatus kyllä.
 

[Ossi Viita-aho]

Penalla näyttää olevan kohtuu tilava perheasunto. Jos laitettas tämmösiä huonneistoja, niin saatas tungettua porukkaa vielä tiivimmin ja vielä halavemmalla.





Vaan tämmöset huonneistothan on jo valamiiksi tuttuja Suomessakin. Jokkaisella ruumishuonneella...


Tiijä sitte mihin tuo liikenne mennee. Vossiilisten polttoainneitten käyttö tullee loppummaan joka tappauksessa, ennen kun ölijy loppuu. Ei kivikausikkaan loppunu sen vuoksi, että kivet olis loppunut. Eikö sitä taas parin vuojen päästä saaha 5 % lissää etanoolia penssiinin sekkaan. Viiden vuojen päästä sitä onki jo 20 % penssiinin seassa. Kyllä se autokanta siitä uusiuttuu, kun ei ennä saa passelia penssiiniä ja varmaan aika vauhikkaasti uusiuttuukin. Eihän sitä nyt mitenkään pakottamalla autoa vaihateta, mutta tuolleen kannustamalla...

[Pasi Salomäki]

Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.

Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.

Sylettää moinen ajatus kyllä.

Mieluummin niskalaukaus, kiitos.

[Pentti Eskelinen]

Suomussalamen Pesiökyläläesen liikenneministerin (vas) luulis aenakii teoriassa ymmärtävän.

Tuosta tuas tuli mieleen tämä vanaha juttu teorian ja käytännön erosta.


Muuan nuorimies oli päässyt opiskelemaan yliopistoon.
Muutaman viikon opiskelun jälkeen mies tiedusteli isältään, tietääkö tämä mitä merkitsee se hokema johon opiskelussa jatkuvasti törmää:
"Teoriassa asia on näin, mutta käytännössä noin."

Isä antoi pojalleen kenttätehtävän.
Hänen tuli kysyä sisareltaan, suostuisiko tämä seksiin 100.000 euron korvausta vastaan tuntemattoman miehen kanssa.
Poika palasi tehtävänannosta ja raportoi: "Suostuu se. Sillä rahalla."

Isä pyysi tiedustelemaan samaa asiaa perheen äidiltä. Vastaus oli sama!

Lopuksi isä tiedusteli pojaltaan: "Entä sinä. Tekisitkö itse sen
tuntemattoman miehen kanssa 100.000 eurosta".
Poika mietti hetken, ja totesi sitten, että rahan voima taitaisi voittaa hänenkin osaltaan.

"Siinä näet", sanoi isä,
"nyt meillä olisi teoriassa 300.000 euroa, mutta käytännössä meillä on kuitenkin vain kaksi huoraa ja yksi homo." 

[Petteri Heinonen]

Uusista polttoaineista puheenollen, niin kyllähän Suomessa ollaan vasta lähtökuopissa siinäkin asiassa. Saksassa esim. on 4000 biokaasuvoimalaa ja niitten teho vastaa yhtä ydinvoimalaa. Sillä energiamäärällä varmaan liikuttaisi muutamaa autoakin jo. Käytännössä lehmänpaskalla siis.

Ehkä tulevaisuudessa saadaan geenimanipulaatiolla kehitettyä vielä semmoinen lehmä että se maidon sijasta tuottaa pelkkää kaasua. Loppuisi se rahan syytäminen arabeille aika äkkiä.

[markkukovasin]

Moi1

Paitsi että...EU:n säätelyhän on liki lopettanut lehmätalouden
tästä maasta...mistä siis paskaa?

t. Markku

[Petteri Heinonen]

Ostetaan venäjältä ?