Aihe: Peräkärrin pistoke

[Erkki Korhonen]

Melkein kaikki piuhat oli poikki, eli valoton kärri. Asensin uuteen pistokkeeseen johdot tismalleen samallalailla. Sielä on kaksi mustaa ja punaista, niitäkin on kokeiltu vaihtaa moneen kertaan jos menivät väätin. Silti palaa ja vilkkuu miten sattuu kun tivolin härvelissä.

[Jouni Hautanen]

Onko maadoitukset kunnossa?
Tuppaa tekeen ihme venkauksia jos virrat maadottuu miten sattuu.

[Vesa Salmu]

Kannattaa tosiaan skrapata niitten valojen liepeiltä maadotuspaikat kirkkaiksi.

Tiellä näkee usein kärryjä, joiden merkinanto järjestelmä ilmoittaa vain, että joku manööveri on mahdollisesti tapahtumassa lähiulevaisuudessa.

Nimim. Kyllä se toimi sillon ku lähin.

[heikki fors]

sähkö on sinistä ja se sattuu....

[Tero Kivimäki]

Maadoitus vika,jos kerran johot on oekein.

[Tatu Keränen]

Kärryn johdotuskin jos tehdään oikein, niin niillä väreillä on ihan viralliset paikat minkä värinen johto vaikuttaa mihinkin lamppuun. Vika on yleensä melko helppo paikantaa, jos johdot on kytketty ohjesäännön mukaan.

[Erkki Korpela]

sähkö on sinistä ja se sattuu....

Ei se nyt ihan noin yksinkertaista ole.

Sähköä on, paitsi sinistä, myös punaista. Sininen on sitä tavallista töpselisähköä, autoissa sitä tarvitaan kaukovaloihin. Punaista käytetään öljynpainevaloon ja tupakinsytyttimeen. (Jos et minua usko, niin katso auton akkua: siellä on erikseen navat sinistä ja punaista sähköä varten.)

Periaatteessa sähkö on joko positiivista tai negatiivista. Positiivista on valo ja lämpö; negatiivista on sähköisku ja sähkölasku.

Niin kuin tässä ketjussa on jo tuotu esiin, sähkö ei toimi, ellei se saa maata. Sitä varten laivoissa ja lentokoneissa pitää aina olla vähintäänkin pussillinen multaa mukana.

Ja sitten vielä erilaisten kytkentöjen muistamiseen hyvä nyrkkisääntö: naisella on munat sarjassa, mutta miehellä rinnakkain.

[Teuvo Lehtinen]

"Ja sitten vielä erilaisten kytkentöjen muistamiseen hyvä nyrkkisääntö: naisella on munat sarjassa, mutta miehellä rinnakkain".

Paitsi että, menevän miehen tunnistaa siitä että sillä on kivekset peräkkäin........ 

Myöskin salaojankaivajilla on mulkkupussit peräkkäin

[Kari Rautiainen]

"Ja sitten vielä erilaisten kytkentöjen muistamiseen hyvä nyrkkisääntö: naisella on munat sarjassa, mutta miehellä rinnakkain".

Paitsi että, menevän miehen tunnistaa siitä että sillä on kivekset peräkkäin........ 

Sarjamunat ?

[Pasi Tapola]

"Ja sitten vielä erilaisten kytkentöjen muistamiseen hyvä nyrkkisääntö: naisella on munat sarjassa, mutta miehellä rinnakkain".

Paitsi että, menevän miehen tunnistaa siitä että sillä on kivekset peräkkäin........ 

Sarjamunat ?

Samalla tavalla tunnistaa rajavartijan - ne pitkospuilla kävellyt kilometrit jättävät vain "jälkensä"

[markkukovasin]

Moi!

Eri tahojen pallien asentoon kantaa ottamatta-nykyään autoissa
tuon pistokkeen kytkentä ei ole ihan läpihuutojuttu sekään.

Seurasin vierestä ko. tapahtumaa ja olipa töspelissä johtoa
ja vaikka kyseessä oli autoon tarkoitettu merkkikohtainen sarja,
riitti siinä raavittavaa-kun noissa autoissa tuppaa olemaan niitä
peruutushälyttimiä yms. turhaketta.

Koukun töspelissä onkin semmoinen nasta,joka painuessaan kytkee
pershälyttimen pois-ja jotenkin myös säätelee sumutakavalon toimintaa
kärrin ollessa koukussa.

Sen johtonipun kun asentelee väärin-no siinä voi tulla muutakin harmia.

t. Markku

[Jouko Kuisma]

Minä olen tässä kummastellut, että mikähän se tuo kärri oikein mahtaa olla?
Liittyy vissiin pallien asennon määrittämiseen.
Mutta peräkärryn kytkennässä käytetään nykyään myös 13 napaista pistoketta (DIN 72570).
Jos autossa on 13 napainen liitin ja kärryssä vanha 7 napainen, voi 13 napaiseen liittimeen asentaa adapterin, jolloin järjestelmät toimivat moitteettomasti.
Koivunen Oy:n sivuiilta kopioin seuraavan tekstin:

Lainsäädännölliset vaatimukset
Kaikki Monoflex-sähkösarjat kehitetään siten, että ne vastaavat aina kunkin maan lainsäädännön asettamia vaatimuksia. Sarjat
varustetaan sumuvalokytkennällä, ja kuten lähes kaikissa sarjoissa sumuvalo sammuu, kun auton sähköjärjestelmä liitetään
vedettävään peräkärryyn tai asuntovaunuun. Tämä estää ajaessa häiritsevän punaisen valon heijastumisen perävaunusta tai
asuntovaunusta peruutuspeilin kautta kuljettajan silmiin.
7- ja 13-napaiset sarjat
Sähkösarjoja on saatavilla sekä 7- että 13-napaisena. 13-napainen sarja takaa, että esimerkiksi asuntovaunun kaikki sähkölait
-
teet toimivat asianmukaisella tavalla. Yleisempi 7-napainen sarja taas riittää hyvin esimerkiksi tavallisen peräkärryn vetoon.
Peruutustutka
Monet autot on nykyään varustettu peruutustutkalla. Tutka hälyttää peruutettaessa, kun se havaitsee esteen auton reitillä.
Useimmat sähkösarjat kytkevät tämän toiminnon käynnistä, kun autoon liitetään peräkärry tai asuntovaunu. Peruutustutkatoiminto käynnistyy jälleen, kun pistoke irrotetaan.
Huomio! Joissain tapauksissa auton peruutustutka tulkitsee kiinteällä kuulalla
varustetun vetokoukun esteeksi ja saattaa näin häiriintyä ja toimia väärin. Tällaisissa malleissa autoon voidaan asentaa vain
irrotettavalla kuulalla varustettu vetokoukku.
Check-Control
Check-Control on auton valoja kontrolloiva järjestelmä, jossa takavalojen, jarruvalojen ja/tai sumuvalojen toiminta tarkastetaan
ajoneuvoon sisäänrakennetulla tietokoneella. Jos joku valoista on viallinen, joko varoitusvalo, symboli tai teksti kojelaudassa
varoittavat kuljettajaa siitä. Check-Control-toiminnon olemassaolon voi tarkastaa käynnistämällä moottorin, sytyttämällä valot,
irrottamalla liittimen toisesta takavalosta ja polkaisemalla sen jälkeen jarrua. Jos autossa on Check-Control-toiminto, joku yllä
-
maituista kojelaudan varoitustoiminnoista käynnisty

[Heikki Veijanen]

Moikka

Mä en ymmärrä sähköstä mitään onko mulkku ja pallit solmussa vai ei. Joten voin kertoa asiaa asiaan liittyen.Taistelin ko. asian kanssa ja nöyrryin kysysymään apua itseäni viisaimmilta (mikä on tosi harvinaista). Petri H. H. autosta kertoi et neuvo on kallis. Kehoitin lopettaman vit#%ilu. Hä ilmoiitti neuvon hinnaksi 16 €. Möi mulle pueolen nurkin kokoisen testerin joka laitetaan auton pistorasiaan jolla ratkaistaan onkko vika autossa vai kärryssä. Saate sanoiksi hän sanoi sun autosi pistorasiaan ei tule virtaa ellei ole kuormaa, sun autosi ei tunista led valoilla olevaa kärryä. Saatte arvata kaksi kertaa vit/&/%¤ko kun asia korjaantui

[Vesa Salmu]

Kehitys kehittyy ja edistys edistyy.

"Miksi etsiä ratkaisua? Emmekö voisi nauttia itse ongelmasta?"

Känniväylä on kuulemma hyvä keksintö. Esim. työkaverin ajokkiin, Scania R500:n tuli sillon tällön kojetauluun merkkivalo, että perävaunun ABS on vialla.

Syyksi paljastui, että joka kerta kun kännykän laturi laitettiin tupakinsytkärin pistorasiaan, niin ABS-häiriö ilmaantui uudestaan.

[Pentti Eskelinen]

Onhan tuo melekosta häslinkiä ollu joskus nuihin pistokkeijjen kanssa!

Ensinnäkkii kun on 7 napasta ja kahta erilaesta 13 napasta, ja ylleesä vielä jommassakummassa, joko autossa tae kärrissä ne on vielä lisäks hajallaan. Eivätkä ou ristiinkytkentäkatsastettuja niinkun oli joskus ennenmuinoin!
Ja sitten kun on vielä niitäkii ti-asennuksia joessa johotukset on päen persettä, nii kyllä tämän reilun neljännesvuosisaan aejan niihin kanssa telekutessa on monasti jo tehny mieli melekein noetasta!