Aihe: Girder keulan kunnostus

[Antti Törmälä]

Mitäs arvon raati on mieltä.
Pitäis kunnostaa tuon -39 bsa:n keulan.
Eli luonnollisesti ne pronssiholkit ja prikat uusiksi. Vaaka akseleihin kaikkiin kulunut jäljet vanhojen holkkien kohdalle. Eli näillä akseleilla ei välyksetöntä etupäätä saa aikaiseksi.
Alkuperäiset akselit 12,65mm. Aattelin että josko olis tehnyt uudet 12mm  akselit niin olis holkkien jne tekokin helpompaa ja sais milliset jengat samalla.
Nyt tulee se kysymys:
Kuinka tärkeää on se että akselit on toisesta päästään "yhtä puuta" koiranluun kanssa?
Eli siis kun tässä etupäässä ainakin on kaikissa noissa "koiranluissa" toisella puolella jenga johon akseli lukittuu. Kaikissa keuloissa ilmeisesti näin ei ole? Vai voisko sen toteuttaa vainnihan niin että laittaa sen 12mm akselin ja poraa nuo koiranluiden reiät vähän suuremmiksi ja laittaa holkit niihinkin väleihin. Akselin päihin sitten vaikka kaksi mutteria päällekäin.
Vai pitääkö niiden akseleiden nimenomaan olla toisesta päästä kierteellä luussa?

[markkukovasin]

Terve!

Olisi hyvinkin tärkeää,että kummassakin akselin päässä olisi kierteet-toinen normaali
ja toinen vasenkätinen. Menee muuten kasaaminen melko mahdottomaksi!

Tällä rakenteella saadaan sivuväljät kanssa pois...Mukana kaaviokuva tavasta,
jolla olen keuloja kunnostanut-tuossa koiranluussa on kierreholkki,joka joko
juotetaan hopialla tai liimataan kovilla teollisuusliimoilla-akselien päissä siis
"päinvastaiset" kierteet...

Toiselle luuparille sama hommeli. Akseli 12mm tuntuu hyvältä-vaan tee tosi kunnollisesta
aineesta-vaikkapa jostain nuorrutusteräksestä.Patarauta ei ainakaan ajovehkeeseen ole hyvä
tuossa kohdassa...Kierre voi olla vaikka M10x1,25/M10x1,25vas...Niitä muttereita ja kaluja saa helposti-
miksei hienojenkasia M12-kalujakin...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Törmälä]

Akseli oli tarkoitus tehdä nepparin moottorinkiinnitys akselista. En tiedä sen tarkemmin mitä matskua on.
Tuossa nykyisellään kiinteä mutteri aina akselin toisessa päässä. Niin sitä aattelin että vois olla jatkossakin. Voiskohan olla niin?

Vai onnistuiskohan tuon akselin täyttöhitsaus vai mikäköhän ois järkevin tapa lähestyä .

[Pasi Mäkiranta]

Moro

Onkos muuten BSA:n keulas oik ja vas jenka? Ku mä laitoon yhtehen raaseroprojektihin BSA:n keulan niin siinä ei muistaakseni ollu vasenta jenkaa? Muistanko väärin??? Rojaali kyllä käytti oikiaa ja vasenta jenkaa. Ja jos siihen tapahan Antti pääryt niin muista sitte kiristettäes niitä pultteja että jokaasta aina vuorootellen pikkuusen matkaa niin ei väänny vinohon ne latat ja tärvele jenkoja(niinku mones mun kaulas on ollu).

T:Rojalisti

[Antti Törmälä]

Toisessa päässä akselia siis kiinteä mutteri ja toisessa päässä ihan oikeakätinen jenka.

Täytyis jotenkin niitä koiranluitakin vähän fiksata kun niissä on isot kulumat/kuopat kun ilmeisesti ei ole edellisellä ollut mitään pehmeempää prikkaa välissä kuin ihan noita tavan tarjoustalorinkuloita

[Antti Törmälä]

Tällainen keula siis kyseessä.
https://www.dropbox.com/s/cicycd3wbq2gpn3/Photo%2029.11.2013%2022.22.48.jpg
 
Muutama yksityisviestikin tullut (kiitos niistä) mutta mun puolesta saa jatkaa täälläkin jos vaikka on joskus hyötyä muillekin.

[markkukovasin]

Moi!

Hitsi kun einää muista...Olenhan tollaisen BSA-keulankin kunnostanut
reilut 20 vuotta sitten.

Akselien olisi kumminkin pyörittävä kun sitä koiranluuta yrittää paikalleen
vedättää-meinaan koiranluun pyörittäminen käy hankalaksi jos molemmissa reiässä on
se aksila,jotka taasen ovat kiinteästi siinä toisessa luulätkässä kiinni....

Kyl maar se materiaalisi on hyvää-mutta en hitsaisi Sinuna-mieluummin sitten uutta
akselia.

Minkäsmoinen kierre siinä kiinteän pään aksilassa ja mutterissa on?

Mutta koitanpa kaivaa tuosta Pässin keulasta lisää tietoa,kun muisti ei pelaa.

t. Markku

[markkukovasin]

Jooo...nyt alkaa muisti palaamaan!

Siinä mun M-sarjan Pässin keulassa oli puikkoakselit ja koiranluissa
kiinteänä ne liukupinnat.Eli akseilla-joka oikeastaan oli vaan pitkä
pultti-kiristettiin hommasta väljät pois.Kierteet vaan siis toisessa "luuparissa"

Mutta onko tuo sun keulasi ollenkaan tuommoinen?...Mun Pässi oli -37
Empire Star 500cc..Malli M23

Kuvassa tuo sun runkosi on kovinkin erilainen kuin M-sarjan rungot 30-luvun
lopulla-ja niin keulakin. Mikähän mahtaa olla Pässin tyyppi?

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Njoo...

Jotenkin tuo keulasi muistuttaa enemmän Webb-tehtaan tuotantoa.Se on
hyvinkin pitkälti noin tehdyn oloinen.Tässä kuvia ja sitten periaatekuva siitä,
miten noita keuloja on muinoin laakeroitu.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Törmälä]

Niin siis tuossa mun keulassa ei ole kiinteästi luut akseleissa vaan jokaisen "keinun" toisessa päässä on luussa jenka.

Akselin kun kiertää tähän luun jenkaan ja mutteri päälle niin silloinhan siitä tulee niinkuin yhtä puuta. Mutta pitääkö näin olla?
Vai voisko aatella tehdä sen niin että tekee 12mm akselin ja sinne kumpaankin päähän millinen (oikeakätinen) jenka. Toiseen päähän vaikka juottaa tai hitsaa mutterin kiinni. Poraa luihin ja t-kappaleisiin vaikkapa 13 tai 14 milliset reiät ja näihin (myös luihin) pronssi holkki väliin.

Eli silloinhan akselista ja luista ei tule yhtenäistä vaan kaikki osat ovat irrallaan toisistaan, mutta pystyy kiristämään tuon akseliin kiinnitetyn mutterin ansiosta. Toiseen päähän akselia laittaa sitten vaikka kaksi mutteria päällekäin niin pysyy lukossa.

Ohessa vielä kuva jossa merkitty missä kierteet


[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Terve!

Miksei voisisi noin tehdä-kunhan sitten saa kiristettyä
ne akselit jäykiksi luihin-muuten tulee semmoinen veltto ja nulju koko
keulasta.

Mutta jos kaikissa luissa on samankätinen jenka ,niin kasaamatta jää.

t. Markku

[Antti Törmälä]

Miten se jää kasaamati? Mä nyt en ymmärrä. Eiks sen saa kasattua vaikka kierretangolla kun vain on tarpeeksi muttereita?.. Tai toisessapäässä akselia kiinteä mutteri.
Kukaan ei vielä ole vastannut siihen että pitääkö sen akselin liikkua luun/luiden mukana vai voiko pronssi holkein laakeroida erikseen liikkumaan erillisinä osina?
Ja sitten kiristystä varten kahdet mutterit päihin tai toiseen päähän akselia kiinteä mutteri

[Tatu Keränen]

Kyllä kai se akseli yleisimmin liikkuu niiden koiranluiden mukana ja laakerointi on siinä kiinteässä keskiosassa. Laakeripintaakin saadaan enemmän tällä em. rakenteella, verrattuna siihen että akseli olisi paikallaan ja koiranluut sahaisi edestakaisin akselin päällä.

[markkukovasin]

Moi!

Sitäpä tarkoitin,että jos niissä luissakin on kierteet,niin silloin jääpi kasaamatta,jos niissä
akseleissakin on sama kierre-elleivät ole eri puolella keulahässäkkää eri kätiset ne kierteet.

Ja kuten Tatu sanoi-se on nimenomaan tarkoitus,että akselit ovat kiinteästi luissa,jos akseli
on liukupintana kanssa-silloin,jos luissa on laakeripinta kuten on BSA:n M-mallin girderissä-
silloin se ei niin nuukaa ole.

Mutta toimii keula toki jotenkin,jos laittaa siihen toiseen luupariin aika tiukan reiän akselille,että
saa sitten kierrettyä ne pitkät pultit kiinni-ja voihan sinne vapaasti pyörivään
puoleen porata sivusta reiät/kierteet stop-ruuveille-kiristää niillä sitten sen puolen
jotenkin jäykäksi....

Hiukka nuljuja vaan joskus nuo tuon tyyppiset ratkaisut.

Mikä muuten on Pässisi malli?

t. Markku

[Antti Törmälä]

Täytyy yrittää jotakin sitten vain kehitellä ..toivottavasti ei tuu kaiheesti sutta.
Mietin myöd noiden luiden täyttöhitsausta. Sitten uus jenka. Taitaa vaa olla aikas pahaa jenkattavaa toi hitsi. Ellei sitä sitten teetä jossakin pajassa.

Malli oli BSA B26 -39