Aihe: Museointia ja uudet lohkot

[Hannu Pentinmäki]

Hei!

Mitähän kannattaisi tehdä jos minulla on tuo 76 tunturi sport joka on ollut alunperin 4-v puhallinkoneella
ja sellaisen siihen nyt ajattelin laittaa. Mitenkä tärkeät on museoinnissa nuo moottorin merkinnät (tyyppi
ja sarjanumero). Minulla kun ei ole alkuperäistä moottoria tallella mutta minulla on tehdasuudet samanlaiset
lohkot joissa ei siis ole tyyppimerkintää/sarjanumeroa. Tiedän minkä tyyppinen moottori pitää olla sekä
sarjanumero on aman todistuksessa.

Voinko stanssata tuon saman sarjanumeron moottorin mikä on ollut alkuperäisessä moottorissa? Vai onko
siinä probleema kun en tiedä onko tuo alkuperäinen moottori jossain mopossa käytössä.. Täytyykö tuo
tyyppimerkintäkin löytyä moottorista vai riittääkö pelkkä sarjanumero?

[Teppo Vuorenmaa]

Minä olen siinä käsityksessä, että moottorin tyypin pitää olla oikea eli sama mikä tyyppikilvessä, mutta sarjanumero ei tarvitse olla alkuperäinen.

Kyllä kai moottorissa pitäisi olla tyyppimerkintä. Stanssaa siihen se sekä halutessasi alkuperäinen sarjanumero. Ei kai sillä mitään väliä ole vaikka sattuisi olemaan alkuperäinen mooottori käytössä jossain muussa mopossa. Ei mopojen rekisteröinnissä moottorin sarjanumeroa mihinkään merkitä.

[Hannu Pentinmäki]

Kiitos infosta.
Tuollaista vähän itsekin ajattelin. Kävin jo stanssaamaassa oikean tyypin VS50KX4
lohkoon. Pitää vielä lainata suuremmat stanssausvehkeet tuolle sarjanumerolle.

Jos joskus luopuu moposta niin voi sanoa että on "alkuperäinen moottori".

[Hannu Harjulahti]

Älä tee mitään, ennenkuin olet käynyt paikallisella katsastajalla kysymässä asiaa. Saattaa tulla kalliskin oma "moka". Itselläni samanlaiset lohkot samanlaisessa mopossa, ei tarvitse stanttasata mitään koneen tyyppinumeroa, jos on alkuperäiset varaosapussit mukana ja niissä ne alkuperäiset Tunturin numerot numerot (näillä voi todistaa Tunturi kirjan mukaan lohkojen oikeellisuus). Se riittää täällä.  Eihän tuolla koneen numerolla ole mitään merkitystä, ainoastaan, jos rekisteröit Jupiter 219/vastaavaa  vanhaa mopoa, jossa on runkonumero pannalla rungossa, eikä sitä ole enään paikalla. Silloin tulee koneen numero runkonumeroksi.

[Ari Hietajärvi]

Mitään "virallista" ohjetta en voi antaa, mutta olen kuullut että varaosalohkoihin on alkuperäisiä numeroita stanssailtu 

[Rainer Grandell]

Vanhat (uudet) alumiinilohkot ovat "kovaa" tavaraa, meistos vaatii melkoisen voiman.

Jos oikein muistan niin Turussa eräs harrastaja on tämän kuitenkin onnistunut tekemään, ehkä lisää tietoa tulossa?

rg

[jarkko heikkilä]

Ihan normi alumiinia se on.   olen meistänyt useampaan koneeseen numerot. 

Maalarinteippi meistettävään kohtaan ja siihen painelee numeroiden paikat.  kun näyttää oikealle, niin isolla vasaralla vetelee lopulliset numerot.

Tietysti jos kone on kasassa, niin ei kannata kertalyönnillä koitaa tehdä, vaan kahteen kertaan.   Ettei vaan riko mitään...

[Hannu Pentinmäki]

Joo pitää olla huolellinen niinkuin monessa muussakin asiassa. Nyt on hienosti koneen tyyppi
samankokoisella "fontilla" paikassa missä esim. supersportin moottorissa. En kasaa vielä moottoria
ennenkuin saan isommat meistit jostain lainaan tuota sarjanumeroa varten. Ainakin jo moottorin
tyyppi täsmää mopon tyyppikilven kanssa ja vielä kun hifistelee ja laittaa tuon sarjanumeronkin
vmpk.n todistuksen mukaiseksi niin eiköhän se ole hyvä sitten niin.

Saa ny nähdä tuleeko tuosta moposta aivan museokuntoista. Mutta ainakin ihan hieno mopo!

[Hannu Harjulahti]

Huomasitko, että tuossa sinun koneessasi on tuo koneen tyyppi eri paikassa kuin Super Sport mopoissa eli pytyn laidassa. Olen kyllä nähnyt yhden VZ .. alkuisen tyypin samassa paikassa kuin Super Sportissa, mutta en VS alkuista.

[Hannu Pentinmäki]

Joo tuli pieni työtapaturma. Ei siis vmpk.n todistus vaan ama.n.

Tuosta tyyppimerkinnän paikasta. Tuossa lohkossa ei ole samanlaista kohtaa
kun sporteissa missä tuo tyyppimerkintä on vaan sen pitää laittaa samaan
paikkaan kun supersportissa. Muuten samanlaiset lohkot kun puhallinsportissa.
Eipä tuolla ole mitään merkitystä missä tuo tyyppimerkintä on, kunhan se vaan
löytyy. Sitten kyllä joku rupeaa pilkkua nu....aan jos tuo ei kelpaa.