Aihe: Moto-Guzzi Monterra-74

[hannu Lahtinen]

Kyllä se pensan puutteelta kuulostais. Se sihti siinä Dellorton kyljessä mihin pensaletku tulee on aika tiukka ja menee helpolla tukkoon sen verran ettei pensa enää riitä kunnolla.

[Petri J Kokko]

Kiitos,tuo kyllä puhdistettukin jo eikä siinä näkynyt roskan roskaa tai mitään ylimääräistä,ihan putipuhdas verkko....
Täytyy nyt tuo Bentsiinipuoli ensin uudestaan syynätä tankista kaasuttimeen ja avata se uudestaan noin niinkuin harjoittelun merkeissä.
Tankin lorottelinkin illalla tyhjäksi ja "jätin tuulettumaan"korkki auki eli uuden bensat kokeeksi ja vanhat nuuka mies kaatoi auton tankkiin :laugh:kyllä ne siellä palaapi.

[Kari Tirkkonen]

jospa saa ilmaa liikaa vaikkapa stefan raosta tai muualta, mahtaako melkeen käydä jos peittää lähes kokonaan ilmantulon kaasarin takaa

[Petri J Kokko]

Nyt oli tänään sopivasti pari tuntia aikaa värkätä ja bensapuolelle syvennyin.
Kaasarin otin irti ja rassasin,liottelin +puhaltelin paikat taas uudelleen.Pääsuutin, 45 kaliberinen näytti olevan.
Tiivistin imukurkun molemmat päät huolella,otin sylinterinkannenkin irti ja kurkkasin sisään sekä putsasin jopa männänpään+sylinterin seinämät(oli hyvät,ei pykälää/naarmuja)
Tulpan putsaus taas ja kaikki kiinni mitä avattukin.
Se käy ryyppy päällä ontuen ja lähtee käymäänkin vain ryyppy päällä.
Kun ryypyn pudottaa pois niin kierrokset nousee kyllä kaasusta ehkä 5-10 sekunniksi ja kuuluu vaan se moooooo...ja sammuu.
Hyvin ontuen ja savuttaen tuo ryyppykäyntikin,kaasu pohjassa tuokin.
Bensa uutta ja oikea seos suurinpiirtein.
Mitähän kuulkaa seuraavaksi,koittaa uutta tulppaa ostaa jahka käy kylillä.
Kaitpa tuo tulppakin voi näissä voimakoneissa mennä,ainakin niitä meni nuoruudessa mopossa ja varsinkin CB Hondassa....
Perhana...pääsin tuonne sadan metrin päähän savukoneeni kanssa koeajolla niin meni takarengas
Liekö italokummi pahastunut talvesta,niinkuin Pendoliinot....tai Fiiatit,Alfat ym talven taittajat.
Liekö enne kumin merkki Ceat=Seat josta muheellisia kokemuksia "autona."..tai jääkaappi-pakastin yhdistelmä onnettomalla tekniikalla+pyörillä silloin 70-luvulla
Oisko ideoita?

[Jyri-Pekka Schildt]

Tuo "Moo" viittaa siihen että moottori ei saa tarpeeksi bensiiniä. Liian pieni pääsuutin.

T: J-P

[Mika Komulainen]

..... tai neulaventtiili ei päästä soppaa läpi tai päästää liian vähän tai bensapinnan korkeus väärä (liian alhaalla) tai kampiakselin stefat vuotaa tai jotain väärin kasattu.... mahdollisuuksia on monta. Anna pieni loraus bensaa suoraan tulpan reiästä ja koeta käykö hetkeäkään niin kuin pitäisi.. jos ottaa kierroksia ja sammuu niin jotain ongelmaa on polttoainelinjassa.

[Petri J Kokko]

Kiitos ideoista ja näitä koitetaan jahka raahaudun tallille
Senverta kylmä tuli jo näin 50 kymppiselle että piti laittaa 3:t kalsarit päällyshousujen alle kun rupesi kolottamaan etupuolta ja selkäpuoltakin lattialla kykkimisestä vaikka kumminkin yli 10 astetta tallissa yleensä ilmalämpöpumpulla.
Lattia kuiteskin kait hohkaa kylmää...
Postikin teki meilläpäin lakon just silloin kun odottelin pakettia jossa uudet etu ja takarenkaat sisuskumeineen(takakumihan siis rikki hurjassa n10kmh vauhdissa +nykivässä koeajossa ja tuo etukumikin lie 70 luvulta) ja kun tuliterän paria pykälää isomman Dellorto kaasuttimen sai 30 kympillä poistomyynnistä,(jossa 56 pääsuutin)sekä tietty paikat puhtaat ja kunnossa,otin senkin...kun halavalla sai samoilla postikuluilla ja Suomesta vieläpä.
Identtinen päältäpäin tuohon vanhaan ja antanee 0,2 hevosvoimaa..no ainakin tai sitten ei...
Varmaan kiusalla tekivät lakon kun tiesivät että odotin viikonlopun puuhapakettia
2,25-16 renkaat löytyivät muuten naurettavan halvalla (Suomesta),alle 20e kpl,poistomyynnistä,eipä taida oikein kait kysyntää olla?
Sisuskummit noin 9e kipale.
Uusi tulppakin kyliltä tuli haalittua ostoskoriin,rupeaa siis olemaan yritystä ja osiakin kun kädet seuraavan kerran tuhritaan.
Tarroja ulkokuoreen eli tankin kylkiin ja ketjusuojiin kyselin Englannista tarrapajalta missä kaikenmoisia mp-auto tarroja, lupasivat selvittää asian kun annoin mittoja sekä linkkejä mistä näkisivät hyviä kuvia mitä tarviin.
Katotaan mitä vastaavat,ainakin palvelualttius oli huippua eikä "naureskeltu" jollekkin mitättömille mopon tarroille Joulupukin maahan...
Eiköhän tämä iloksi muutu ennen kesää....kait.

[Petri J Kokko]

Ajatelkaa!Ulko kuin sisuskumitkin tuli uuden kaasuttimen kera Postiin tänään ja aikaa kului tasan viikko lähettämisestä vastaanottoon...niin ja välimatka myyjä-ostaja oli 200km eli kouluarvosanana 5 tuosta suorituksesta.
4 olisi tullut jos olisivat kadottaneet paketin,vaan onneksi nuo postimaksut nousee vuodenvaihteessa.....Hinta-laatusuhde kohdallaan???
Samalla toimitusajalla on tullut USA:sta harrasteautooni varaosat!!!
Katotaanpas nyt jahka tässä talliin kärvistelemään niin tuo takakumi tarvii ensiksi vaihtaa ennenkuin moottorihommia kannattaa tehdä,meinaan rikkinäisellä kumilla huono tehdä koeajoja...
Kerron sitten naurattaako vai enempi itkettää ja mitä taas tuli kämmättyä tai rikottua-hukattua.

[Petri J Kokko]

Lisää hyviä ideoita,kiitos
Takakumi olisi nyt uusi suditettavaksi(peilijäällä..)ja ketjut tuli liotettua bensassa vuorokauden jotta molemmat rupesivat notkistumaan ikivanhoista rasvoistaan sekä takapyörä purettua laakerinrasvausta ynnä jarrukenkien putsusta/tarkastusta varten eli kasassa olisi uudelleen rasvattuna peräpää.
Jopa pinnat,rattaat jne tuli hammasharjalla+hiomanauhalla+bentsiinillä jne putsattua kiiltäviksi.
Kaasutin on nyt uusi ja paikoillaan+uusi tulppakin pyöräytetty masiinaan...
Kaikki pitäisi olla siis ok...mutta sama vika eli käynnistyy hyvin ryyppy päällä ja käykin sekä ottaa kierroksiakin niinkauan kun pudottaa ryypyn pois.
Nyt käy ilmeisesti tuon isomman pääsuuttimen+uuden kaasarin kera kumminkin ilman ryyppyäkin ja jopa saa tyhjänä ottamaan kierroksiakin...kunnes yhtäkkiä kierrokset  vaan putoaa ja sammuisi ellei kuskilla salamannopeat refleksit pumpata kaasua jolloin herää mikäli ehtii ajoissa mutta itse ajamisesta ilman ryyppyä ei tule mitään...ihme juttu.
Oisko ideoita?
Bensahanasta lorisee kunnolla,uusi letku ja bensaa tulee kaasariin sekä uusi bensa.
Voisiko tuo olla sytytysjuttuja,meinaan kun en oo vielä ajoitusta tarkistanut tai kärkiväliä mutta kärjet kunnoltaan ok.
Kondensaattori tai puolaoire,mites ne voi ilmetä?
Hyvä kipinä kummiskin tulee,ainakin silmämääräisesti ilman puristuksia.
Voisiko joku tiivistevuoto tehdä moista,yritin ainakin imukurkun molemmat päät laittaa kunnolla eikä tuossa pahemmin muita ole jotka voisi oireilla...entäs sylinterin ylä ja alapääntiiviste tai rikkinäinen männänrengas?
Mäntä näytti ylhäältä kurkittuna hyvältä ja sylinterissä ei naarmuja/pykälää joten kansi kiinni ja kuulemiin
Joku pikkujuttu tämä varmaan on..niinhän ne kaikki,heh.

[hannu Lahtinen]

Ne kampiakselin stefat. Varsinkin magneeton puolelta. Sieltä voi höriä ilmaa reippaastikkin.

[Petri J Kokko]

Jassoo,jaahas
Mitenkäs tuon voipi testata ja antaako jotain näkyvää vuotoakin tms ennenkuin rupeaa huvikseen arvaamalla purkamaan ja mites ne vaihtuupi noin yksinkertaistettuna..?
Meinaan kun täytyy nuo metsästää maailmalta jostain sitten jos tietäisi niiden olevan syypää ja koittaisi ensin odotellessa muitakin ideoita.
Se on ebay hommeleita moiset...ei taida voida sovitella muista tai tehdä ihan ite..?

[hannu Lahtinen]

En oo tota Guzzin mopomoottoria avannu mutta sen stefan uskoisin olevan ihan normaali laakerikaupasta saatava vakiostefa. Vaihtokin luultavasti onnistuu ihan magneeton vauhtipyörän irrottamalla ja vetämällä vanha stefa pois ja uus tilalle. Voi olla ehkä vaikeempikin mutta yleensä on kumminkin ihan noin yksinkertanen homma. Minusta sitä stefan viallisuutta ei helposti pysty toteemaan mitenkään, vaan vaihto on sen verran helppo homma että minä ainakin kokeilisin.

[Petri J Kokko]

Noh,katotaan sekin kun pitempi ruuvauspäivä ja täytynee ottaa se vanha sitten malliksi sekä kipaista tuohon kaupungille vanhan ajan mopoliikkeeseen jossa
aina apua tullut ja sovellettu jossei muuten.
Sama paikka josta löytyi alkuperäispakkauksessa Hero-Puchin kaasuvaijeri erikoisine päineen ja jopa renkaat varastosta kun tuota tuumakokoa ei enää tahdo löytyä mistään Heroon.
Josko nyt sytytyksen sekä kärkivälin ainakin kattoisi,tokko tuo pahitteeksi ja kait kondensaattori olisi hyvä kokeilla vaihtaa...
Muita hyviä ideoita?

[Risto Sollo]

Stefat voi testata irroittamalla sylinterin ja kaatamalla bensaa,tenua tai muuta tärpättiä kampikammioon.Jos pinta vajenee,on jossain vuoto.Hankalinta lienee tökötin saaminen pois kampikammiosta,jos vuotoa ei olekaan.Luovuutta...

[Jyri-Pekka Schildt]

Terve! Niin nuo stefat mullakin tulee mieleen. Offtopikkia: Kerran oli aivan mahdoton moottorisaha: ei sitten minkäänlaista tyhjäkäyntiä. Täysikaasu päällä kyllä kävi mutta heti kun kierrokset laski niin oitis sammui. No moottorisahalla ongelmaherkkyyttä lisää vielä se että kaasuttimelle tulee impulssiputki kampikammiosta ja kun imu karkasi stefojen kautta niin meno loppui siihen. Purin sahan ja kyllä en olisi uskonut kuinka repaleiseksi stefa voi lopulta mennä ja sahan kuitenkin tuli minulle korjattavaksi suoraan käytöstä. Uudet stefat ja saha toimi kuten pitikin. Happy end.

Takaisin aiheeseen: tuo kampikammion täyttäminen jollain sopivalla nesteellä ja vuodon tarkkailu voisi olla kustannustehokastapa päästä selville stefojen nykykunnosta.

T: J-P