Aihe: Nastarenkaat

[Heikki Salmén]

Kun tuo järki ei tunnu ikävuosien myötä yhtään lisääntyvän, niin olen alkanut suunnitella että jos ajaisi moottoripyörällä työmatkat myös talvella. Sopiva (enduro)pyöräkin on vielä hankkimatta, mutta se löytyy kyllä.

Millaiset nastarenkaat sopisivat parhaiten asfalttitiellä ajamiseen? Työmatka menee pääkaupungin halki ja keli on useimmin märkä/loska -tyyppinen. Muutama silta sattuu matkalle ja ne olivat jo tänään (+2) vähän niljakkaan tuntuisia. Ja mistähän niitä nastakumeja saisi hankittua?

Vai pitäisikö vaan unohtaa koko juttu ja siirtyä taas talveksi bussi-metro matkustajaksi?

Heikki

[Pertti Sorvari]

esim. 

MOTORENGAS OY
"Yrityksemme on vuonna 1995 perustettu renkaiden tukkuliike sekä Suomen johtava kaksipyöräisten nastoittaja. Kesäaikaan toimitamme laaturenkaat mm. isoihin katupyöriin, mopoihin, skoottereihin ja katuenduroihin. Valikoimistamme löytyvät myös ATV-renkaat ja -vanteet, enduro- sekä motocrossrenkaat, custompyörien renkaat, AP-Racingin jarruosat, Waycomin rengas ja vannetarvikkeet sekä laaja valikoima sisärenkaita. Tutustuthan tuotevalikoimaamme! Vähittäismyynti jälleenmyyjiemme kautta."

http://www.motorengas.fi/jalleenmyyjat

[teuvo seppälä]

Mulla oli taannoin 350 xt jammu 3 vuotta ympäri vuotisessa käytössä ja talvi renkaix tein crossi renkaat auton nastoilla joka nappulaan ja kyllä niillä henkissä pysy mutta jarrutuksia piti vähän varoa ja kanssa autoilijoita. nastat oli liimattu pikaliimalla reikiinsä jotka tein itse putkisokasta tehdyllä terällä 

[Ossi Viita-aho]

Tervehdys,

Rallinastarenkaalla (nastan ulkouma n. 5 mm) vielä ajelee asfaltillakin, vaikka pito ei mikään hirvittävä olekaan. Vauhtia voi pitää asfaltilla hieman yli 80 km/h. Viime talvena ajoin pari kertaa moottoritietä töihin ja vauhtia oli n. 100 km/h ja se alkoi olemaan liikaa. Pyörä vaelteli koko ajan ja ajaminen oli melkolailla epämiellyttävää. Mulla on laidalla pitempää enskapiikkiä, mutta se on varsin epämiellyttävä asfaltilla. Kallistaessa tuntee väliitömästi, kun enskapiikki osuu asfalttiin ja olo on sellainen irtonainen. Lumisella pinnalla tilanne on tietysti päinvastainen.

Sitten kun renkaan alle saa edes hitusen jääpeitettä, niin meno rauhoittuu. Sellaisella normaalilla pikkutiellä, jossa on kunnon lumipetie, voi päästellä aivan huoletta samaa vauhtia, kuin kesälläkin. Pehmeässä lumessa ja sohjossa etupää meinaa olla vähän vikura, mutta vauhti rauhoittaa. Tosin tuo voi olla pyöräkohtainen juttukin, kun tuo Superi on aika vikura pehmeässä hiekassakin.

Ainoa laillinen nastarengas taitaa olla henkilöauton nastoilla nastoitettu, mutta sellaisella en kyllä uskaltaisi lähteä jäiselle pinnalle.

Omani ostin Satapiikistä ja hyvin ovat kestäneet vaikka männä talavena tuli ajettua n. 1700 km. No, takarengas on jo vähän kärsinyt ja tulee kärsimään lisää, jos ei pistä kuminauhaa kaasuvaijeriksi. Satapiikki tekee tilauksesta sellaiset renkaat, kuin on tarve.

http://www.satapiikki.fi/

[Pauli Ylikoski]

Tuli tuosta Heikin mainitsemasta pääkaupunkiseudun halki ajamisesta mieleen, jotta mukulakivi on alusta, jolla reilummin nastoitettu rengas on aivan älyttömän liukas. Ja omat mukulakivi/vastarengas-kokemukset ovat vaan jakeluauton nastoilla ryyditetystä kumista. Nykykortteerista on onneksi mukulakivet kaukana, niin ei tartte mokomista kärsiä.

[Heikki Salmén]

Tavallisesti käyttämälläni reitillä on mukulakiveäkin (Pohjoisranta - Espa) ja sitä pätkää on oppinut varomaan kesälläkin.  Vaihtoehtoinen reitti menisi Töölönlahden kautta ja se on asfalttia koko matka.

Oikeastihan täällä isolla kirkolla on talvessa noin 10 päivää, jolloin on huono ajokeli. Muulloin tiet pidetään suolaamalla sulana ja kovemmalla pakkasella (taas noin 10 päivää talvessa) ne ovat ihan kuivat.

Motorenkaan jälleenmyyjään en saanut yhteyttä mutta satapiikin kaverin kanssa keskusteltiin ja päästiin yhteisymmärrykseen siitä, millaiset kumit alle tulee.

Nyt puuttuu vielä se pyörä... Transalpia tekisi mieli.

[ARI JUMPPANEN]

Jos kyseessä olisi kevyempi enduro kuin Transalppi, niin itse laittaisin pääkaupunkiseudun
talviolosuhteisiin Trial tai Speedway tyyppisen kumin ja jos vannekoko kävis, niin vaikka RR sadekelin
gummit. Pehmeä kumiseos, riittävä lamelli kuvio ja oikeat ilmanpaineet ne pidon tuo. Ei nastoilla
tee mitään pääkaupunkiseudun liikenteessä. Maltti on valttia.

[Jaakko Latvanen]

Muuten en nastarengasasiasta tiedä mitään, mutta jos joku aikoo talvella ajella nykypäivän trialiin tarkoitetulla kisarenkaalla, saattaa tulla paha pettymys.  Kesällä purukumin pehmeä seos on jo vähän yli kymmenen asteen pakkasessa kuin kovaa muovia, ja pito kuin veturin pyörillä.  Jonkin verran taitaa olla eri merkkisissä eroja, mutta Michelin, jota monet kesällä pitävät parhaana, taitaa olla pahin pakkasessa.  Eli +20 ja kuiva kallio, se liimaantuu alustaansa kuin ratas, ja - 15 ja tasainen luminen piha, eikä pyörää saa paikaltaan liikkeelle kuin työntäen.

Noissa leikkimielisissä jääratatapahtumissa nastattomilla renkailla taitaa joku itänaapurin ihmerengas olla osoittautunut parhaaksi, eli taitaa olla enemmän luonnonkumia kuin tekomuovia seoksessa.  On kyllä Transalpkin aika raskas peli talvikulkimeksi minun kuvitelmissani.

jv

[Ossi Viita-aho]

Tietysti pyörän valinta on semmonen juttu, että pitäs ostaa semmonen, kuin haluaa. Jos mää lähtisin ostamaan pyörää pelkästään talvikäyttöön, niin valinta olis Kawa KLX 250, Jammu WR 250 R, Honda CRF 250 L tai isommista Suzuki DR-Z 400 tai honda XR 400.

Mulla on KTM Superenduro 950, jolla ajelin männä talavena ja siinä on tuplasti liikaa voimaa talvikäyttöön. Painoakin on vähintään sen 40 kg liikaa. Turhan tehokkaalla pyörällä kaasun annostelu on aika tuskallista, kun aina meinaa takanen lyödä tyhjää. Eikä se ylipainokaan herkkua ole.

Niin, tietysti niitä pyöriä ei aina valita pelkästään talvikäyttöön, joten jostain pitää kärsiä kesällä tai talvella. Mulla on pyörä jolla ajetaan kesät ja talvet. Se menettelee talvella, mutta kesällä se on suorastaan NAM...

[Erkki Korhonen]

Taitavat liimanastarenkaaksi kutsua noita mitkä GS800:ssa on. Niillä ajelee ainakin täällä lumisuomessa jollakinlailla. Pito on kohtuullinen jos on kova polanne alla. Irtolumi on hankalaa kun nasta ei yllä puremaan mihinkään. Eturengas ei mene miksikään, mutta takaseen väänsin jo ensimmäisenä talvena kierrettäviä nastoja paketillisen. Niitä voi vielä pyöräyttää hieman kun nurkka kuluu nuljuksi.
Liian raskas rumilus se talvipyöräksi on. Ei niin mukavaa ollenkaan mitä pikku kooteeämmällä ja kunnon nastoilla.


Eturengas


Takarengas




Kierrettäviä nastoja


Korjausnastoja kilpaenduroon


Heidenau renkaat mopoon auton nastoilla

[heikki loponen]

Moi

Jytärilläkin pystyy talvella ajamaa, tuskin sentään päivittäisiä työmatkoja. Mutta viikonloppuisin auringon paistaessa polanteisilla pikkuteillä on ajofiilis parhaimmillaan, kun päästelee menemään kurvista toiseen ja antaa jäähileen lentää takapyörästä. Eipä siinä vilu pahemmin pääse yllättämään, pikemminkin hikeä tuppaa pukkaamaan tietyissä tilanteissa ...

Viime talveksi vaihdoin  -79 jytäriini  XT 600 endurojammun  keulan ja siinä on 21 " etupyörä. Jytärin 19" etupyörään verrattuna se tuntui vakauttavan menoa aika tavalla.  Renkaina olen käyttänyt Satapiikin rallinastoilla rokotettuja kumeja, niillä pystyy ajamaan asfaltillakin,
ja pito polanteella on riittävä.

Ohessa kuvia -72 ja -79 vuoden talvi jytäreistä.

t heikki 58v

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Heikki Salmén]

Nuo Erkin kuvassa olevat Heidenaut ovat juuri sen näköiset, että niillä pärjää pk-seudulla. Sen tyyppiset siis hankintaan. Raportoin sitten miten toimii, kun olen saanut vähän kilometrejä kerättyä.

Kaimapojan keltainen Jytäri on kyllä hieno! Siinä on tyyli ja käyttötarkoitus saatu sovitettua yhteen täydellisesti.

Tiistaille on sovittuna yhden Transalpin ja yhden Africa Twinin koeajot. Vähän isoja/raskaita ne taitavat molemmat olla, mutta siihen suuntaan olen kallistumassa. Nämä pienemmät ja sportimmat eivät tällaista aikuista (60+) oikein puhuttele.

Kuinka hyvin nämä Hondan mallit mahtavat pakkasessa lähteä käyntiin? C-tecillä akku täydessä latauksessa, 10W-30 öljyt, vieläkö muuta pitäisi ottaa huomioon?

[Erkki Korhonen]

Heikin Jammu eri vaatteissa?

[heikki loponen]

"Heikin Jammu eri vaatteissa?"

Jep,  yläputket on vaihtuneet 2-1 alaputkeen ja etulamppu on 70 luvun  dt jammusta.

t heikki

[Elias aarni]

Noissa leikkimielisissä jääratatapahtumissa nastattomilla renkailla taitaa joku itänaapurin ihmerengas olla osoittautunut parhaaksi

 
Mikäs tämä ihmerengas mahtaa olla?