Moi kaikille.
Lohkon numeroiden (ja kaikkien perimätietojen) mukaan valmistusvuosi on 1922, tuosta historia tiedoista käy hyvin selkeästi ilmi, mitä on muutettu (ja miksi) aikoinaan.
Jakokoppa on N mallin ja liitekuvassa ilmenee miten se on toteutettu, lohkoa leikattu ja hitsattu lisää tiivistyspintaa jotta saatu uudempi koppa paikoilleen.
Jäähdyttäjän yläsäiliö on valurautaa ja painaa niiku oikeesti jonka huomasin kun sitä asensin, vesi tilavuuttakin on
Kannessahan ei ollut mitään muuta kuin tiivistyspinnan koneistus suoraksi, venttiilit löytyi uudet jenkeistä kuten männänrenkaat ja kannen tiiviste ym... Venttiilin tiivistyspinnat lohkoon tein itse manuaali kalvaimilla.
Konehan oli ruostunut yhdeksi puuksi, mutta männät sain pelastettua, varmaankin siksi että ne on valurautaa ja imeneet hyvin öljyä itseensä. Osan venttiilin ohjureista sorvasin uudet.
Lohko on putkitettu silloin 30-luvulla kun se kiertokanki on mennyt poikki (pidän melkoisena saavutuksena siihen aikaan tehdyksi)
Ja syöpymää oli, mutta hoonaamalla putkista tuli ihan siedettävät.
harmi kun kuvia pystyy liittämään niin kovin vähän ja niin pieninä, olisin laittanut vielä lohkon paikasta kuvat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
