Aihe: Honda cb750k -81 MR projekti

[Pasi Puumalainen1]

Tervehdys.

Käsiini tuli yllämainittu pyörä, joka on ollut sedälläni vuodesta -82 asti. Täysin alkuperäis kunnossa ja todella hyvin säilynyt. Vain pakoputki on tarvikemallia 4-1. Eli saako mr-kilpiin ilman 4-4 putkistoa jota en ole onnistunut vielä mistään löytämään. Onko mr-kilpiin laittaminen mahdotonta "hyvin säilyneenä" vai edellytetäänkö että jokainen osa on puhallettu ja maalattu uudelleen. Toki vuosien saatossa tähänkin yksilöön on ajan patinaa ja kiven iskuja tullut, mutta mielestäni aivan liian hieno täydelliseen purku/puhallus/maalaus/kromaus käsittelylle....

Kaikki vinkit ovat tervetulleita. Nimimerkillä "ensimmäinen moottoripyörä projekti".

[Hannu Boman]

Tervehdys.

Käsiini tuli yllämainittu pyörä, joka on ollut sedälläni vuodesta -82 asti. Täysin alkuperäis kunnossa ja todella hyvin säilynyt. Vain pakoputki on tarvikemallia 4-1. Eli saako mr-kilpiin ilman 4-4 putkistoa jota en ole onnistunut vielä mistään löytämään. Onko mr-kilpiin laittaminen mahdotonta "hyvin säilyneenä" vai edellytetäänkö että jokainen osa on puhallettu ja maalattu uudelleen. Toki vuosien saatossa tähänkin yksilöön on ajan patinaa ja kiven iskuja tullut, mutta mielestäni aivan liian hieno täydelliseen purku/puhallus/maalaus/kromaus käsittelylle....

Kaikki vinkit ovat tervetulleita. Nimimerkillä "ensimmäinen moottoripyörä projekti".

JOS kunto on niin hyvä kuin sanot (ei ruostetta eikä isompia klommoja yms.) niin 4-4 putkisto ja museoon alkuperäiskuntoisena :-)
näin minä tein omalla jammulla.

[Jukka Toukonen]

Nykyisiillä kohtuullisen suuruisilla liikennevakutuusmaksuilla kehottaisin laskemaan millainen takaisinmaksuaika tulee halvemmalla MR vakuutusmaksuilla, jos esim. tähän pyörään investoidaan pahimmillaan yli 2000 euroa alkuperäisen kaltaiseen 4-4 pakoputkistoon, jos sellainen jostain sattuu löytymään.

Joka tapauksessa henkilökohtainen mielipiteeni on, että museorekisteröintiin tulisi olla ihan joku muu motivaatio kuin halvempi vakuutusmaksu ja silloin puuhaan kulunut rahamäärä on ihan toissijainen asia.

[Pasi Puumalainen1]

Ilmeisesti kalles motorilta löytyy vielä putkistoa... Mikään putkisto ei korvaa aitoa 4-4 putkiston tuomaa ääntä.

Alkuperäisyyttä haen tässä projektissa, Tosiaan ruostetta tai muuta hapettumaa ei löydy mistään, maalipinnat tankissa ja poskissa kuin viimevuoden pyörässä. Mielestäni tehtaan kunnossa olevat ns.selviytyjät ovat mielenkiintoisempaa katseltavaa kuin uudelleen rakennetut....

Pahana miinuksena voi todeta että renkaat olivat -90 luvun puoltaväliä eikä alkuperäiset;) Vaikuttaako renkaiden kuviointi museointiin? En uskaltanut ajaa edes näillä nykyisillä renkailla, jotka on halkeamia täynnä. Tosin setäni on ajanut joka kesä, ilmeisesti "ajomies"

[tapani virkkala]

Moro!

Tuolta putket! http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=87912.0

[Tapsa Leskinen]

Renkaiden ei tarvitse olla alkuperäismallliset/merkkiset. Ajankuvaa vastaavat kelpaavat hyvin, esim Metzler ME99 taakse ja eteen saman valmistajan Lasertec. Turvallisuus aina ensin!

[Jouni Korpela]

Mielestäni vm.-81. ei ole enään 4-4 putkistoa,vaan 4-2
kz -79 oli viimeinen jossa oli 4-4 putkisto.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Terv. Jonni

[Ipi Laaksonen]

Kyllä noissa K malleissa vissiin oli 4-4 putkisto,CB 750F taas oli 4-2 putkistolla.

[Pasi Puumalainen1]

Käykö -70 luvun mallien putkisto tähän -81. Moottorissa kuvien mukaan suuria eroavaisuuksia??? Tuossa yllä olevassa linkissä on K7:n putkisto myynnissä...

[Pasi Pitkänen]

Eikös 81-mallisessa ole DOCH kone... Siinä lienee pakoputken osalta aika paljon eroja SOHC koneisiin nähden.

-Pasi-

[Jukka Penttilä]

Käykö -70 luvun mallien putkisto tähän -81. Moottorissa kuvien mukaan suuria eroavaisuuksia??? Tuossa yllä olevassa linkissä on K7:n putkisto myynnissä...

Ei käy, käytiin tuota asiaa Sivosen Jukan(K7 putket) kans läpi eilen ja todettiin , että putket ovat erilaiset. se käy ilmi myös jos käy CMSNL.COM sivuilta katselemassa.

[Jouko Pajunen]

Täällä on Hondan putkia myynnissä myös.

Satuin vain kerran eksymään noille sivulle.

[Markku Järvi]

Tiettävästi 4-2 putkilla on noita hyväksytty mr kilpiin.  Mulla "hyvin säilynyt" GSX joka meni mr  tarkastuksesta läpi,vaikkei virheetön olekaan.Patinaa,kulumaa ja jopa pintaruostetta vähän putkissa.

[kari lampinen]

Ei kait ruostetta saa olla .Tarkastusten taso on mitä on .Mulle sanoi edesmennyt tamperelainen tarkastaja että onko pyörässä missään ruostetta . Vastasin ei niin totes että ei saakkaan olla sillä ei ne ruosteisena tehtaaltakaan tullut.

[Kari Tirkkonen]

ei ehkä tehtaalta mutta jos oikein jaksan muistaa niin TM kestotestissä aikanaan KZ putket oli ruosteessa siinä heti ekana kesänä

vielä kun tarvikeputket 4-2 asennettiin poikki sahattuihin juurikäyriin niin alkuperäisiä on todella vaikea löytää, jos joku on ottanut heti pois uutena vaikka 4-1 putken takia ja putket jääneet jonnekkin ullakolle odottamaan niin sitten