Kirjoittaja Aihe: Honda cb125k B6 etuiskarin avaaminen askarruttaa...  (Luettu 11335 kertaa)

Lokakuu 17, 2013, 17:38:48 ip
Luettu 11335 kertaa

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
Kunnostelen vanhaa B6:sta ja nyt tarttis saada etuiskari auki. Täältä varmaan löytyy tietoa, miten iskari pitää purkaa. Ohjekirjaa olen haeskellut, mutta niitä ei juuri ole tarjolla. Joitain Ranskan-kielisiä olen löytänyt, mutta Pariisin murre taittuu vielä huonommin kuin Ruotsi (joka sekin on keskivertoa huonompi).

Alaputken yläpäässä on krominen rengas, johon yläputken suojakumi kiinnittyy. Tässä linkki CMSNL:n sivulle, kuvassa kyseinen osa on numerolla 287, http://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cb125b6-european-direct-sales-frame-group-1c-d2c-d_bigma000126f01-1_0319.gif. En keksinyt, millä tuo krominen rengas lähtee pois. On sen verran hyvässä kunnossa, etten viitsis murjoa sitä. Onko rengas "snap-fit", kierteillä vai jotenkin muuten kiinni? Siinä on pieni reikä, mutta se ei tuntunut johtavan mihinkään.

Iskarin alapäässä on ruuvi, jonka avaamalla sisäputki lähtee pois, mutta tiivisteiden vaihtamiseksi kromiosa pitää saada pois.

-Pasi-
-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77

Lokakuu 17, 2013, 19:34:01 ip
Vastaus #1

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
Otan ton shop manuaalin, otan kohta yhteyttä...

-Pasi-

-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77

Lokakuu 17, 2013, 20:04:18 ip
Vastaus #2

Jukka Penttilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1178
Multa löytyy tuo ruotsinkielinen Owners Manual. Siinä ei kyllä ollut paljon juttua noista etuiskareista.

No, tässä sitä mennään jonnekin tulevaisuuteen, 2-pyöräiset jää vain harrastukseksi, vähintään 3-pyöräinen pitää olla alla jos meinaa pystysä pysyä, ei voi mittään.

Lokakuu 22, 2013, 20:09:39 ip
Vastaus #3

arvo.joutsenvirta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 772
Kyllä se siitä pienellä koputtelulla lähtee ja sitten siellä on lukkorengas jonka alla on stefa ja alapäässä kuusiokolo joka naksahtaa auki ja sitten vaikka pulttipyssyllä kerran pöräyttäen, se saattaa jäädä pyöriin tyhjää.Mutta eihän sitä tarvii kokonaan purkaa jossei siinä ole pahoja väljyyksiä.

Lokakuu 24, 2013, 14:31:24 ip
Vastaus #4

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
Koputellaan sitten  :). Sain Tapanilta manuskan ja eipä siinäkään ollut tuosta ihmeemmin juttua, joten ei kai pitäis olla paha homma. Jää nähtäväksi...

Kiitoksia neuvoista.

-Pasi-
-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77

Lokakuu 25, 2013, 11:52:03 ap
Vastaus #5

Kari kartzu Räsänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 149
  • Kawa sen olla pitää !
Eikös se oo tavallinen segerirengas,se reikä sitävarten et sen saa urastapois väänettyä

Lokakuu 25, 2013, 15:46:46 ip
Vastaus #6

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Ja tuosta kaiman kauppaamasta Parts List (varaosakirja) olisi myös varmasti apua.

Lokakuu 29, 2013, 07:44:28 ap
Vastaus #7

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
En ole vielä koittanut irrottaa, mutta näytti sen verran heppoiselta, että varmasti vääntyy muodottomaksi, jos sitä alkaa kehottamaan irti reikää käyttäen. No, pitää koittaa.

-Pasi-
-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77

Lokakuu 29, 2013, 10:45:54 ap
Vastaus #8

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Jos se rinkula on oikeasti irroitettava ja ahistettu paikalleen, niin voisi kuvitella että jotain puurimanpätkää "tuurnana" käyttäen tasaisesti ympäriinsä siitä haitarikumin olakkeesta muovivasaralla kevyesti naputellen saisi rinkulan turvallisehkosti irti. Ja jos vaurioita tuleekin, niin jäävät haitarikumin sisään piiloon.

Itse olen ollut luulossa että stefat saa vaihdettua irroittamatta tuota rinkulaa, mutta kokeillut en ole, enkä edes tarkkaan katsonut. Se rinkula vaan näyttää sen verran "pysyväksi" asennetulta eikä kummastakaan hallussani olevasta etupäästä ole niitä ilmeisesti irroitettu (ei jälkiä ainakaan).
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Lokakuu 29, 2013, 21:29:06 ip
Vastaus #9

Jouko Pajunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 656
Tämä on nyt vaan veikkaus kun en ole livenä nähnyt tuollaista etupäätä:

Kun tuossa rinkulassa näyttää olevan reikä tai kolo, niin olisiko se irroitettavissa pyörittämällä? Sellaisella "iskariavaimen" tyylisellä koukulla.

Lokakuu 30, 2013, 21:19:05 ip
Vastaus #10

arvo.joutsenvirta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 772

Lokakuu 30, 2013, 21:44:25 ip
Vastaus #11

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Tuo näyttää kuvien perusteella hyvin samallaiselta kun CX hondan keula. Siinä(kin) on lukko sokka siinä stefan päällä ja oli he eman haastava irroittaa huonoilla lukkorengaspihdeillä. Huomaa kans että siellä pohjassa on se pumpun kasassapitopultti. Muista sitte varoa kun sen ylä tulpan avaat ettei sisukalut lennä ja sitä ala ja ylä pulttia kannattaa löysyttää ennen kuin ottaa keulan irti pyörästä.

Kasaus vaiheessa mulla oli hieman hankaluuksia saaha holkit paikolleen mutta pienellä tappelulla nekin meni.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Lokakuu 31, 2013, 22:16:00 ip
Vastaus #12

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
Aloitin tänään hommaa. Öljyt pois, pohjapultti auki ja siihen se sitten tyssäskin. Toisen iskarin pohjapultin sain auki, toisen kuusiokolo meni pyöreeks. Pitää huomenna porata kanta pois, että saa sisäputken pois ja sitten pääsee tumppiin hyvin kiinni. Pultti tais olla 8-millinen, joten pitäs voida porata saman kokoisella. Kuusiokoloon on helppo kohdistaa. Eiköhän se tästä...

-Pasi-
-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77

Marraskuu 01, 2013, 14:39:25 ip
Vastaus #13

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Vaihtoehto 2 on käyttää pykälän liian isoa torxia ja vasaraa.. Joskus oon saattanu sillainkin avata jotain ::)
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Marraskuu 01, 2013, 18:02:46 ip
Vastaus #14

Pasi Pitkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 315
Ei muuten huono vinkki, pitääpä koittaa tuokin...

kiitos

-Pasi-
-Pasi-

Honda CB1100F -83
Honda CB750F -81 (myyty)
Honda CB125B6 -77