Aihe: Jumittunut mäntä

[Harri Mantila]

Millä saa hygieenisimmin männän irti sylinteristä? Kone seissyt x vuosia mutta magneetto ei ole jumissa, elikkä pyörii vähän. Puukapulalla ja asennusvarasaralla olen yrittänyt mutta ei lähde.Öljyllä olen liottanut muutaman vuorokauden ja antanut lämpöpuhaltimella sylinterin ulkopuolelle lämpöä. Onko jollain hyvää keinoa? Kyseessä sachs 2vaiht.

[Kari Vähäkainu]

Lamppuöljy on kuulemma tehokasta irrotinta.

[Petri Nippala]

Jatka vaan sitä liotusta ja naputtelua,kyllä se siitä lähtee.

[Raine Honkanen]

Lämpöä, liukastetta ja kärsivällisyyttä... samat pätee sylinteriin ja naisiin 

[Mikko Kortelainen]

löpö ois yks hyvä aine ja mie olen aika monet männät sillä saanut irti liotettua siis tarkoitan rattorin poltto öljy

[Teppo Vuorenmaa]

Joku ruosteenirrotusaine voi auttaa, samoin männän lämmittäminen vaikka hitsausliekillä. (tietysti sitten annettava jäähtyä, ennen kuin yrittää naputella sitä irti)

[Tatu Keränen]

Saattaa tarttua myös lujempaan kiinni, jos sitä naputtelee riittävästi, kun männänpää painuu kasaan ja leviää sivulle.

Missä kohtaa mäntä on? Jos on yläasennossa, eli huuhtelukanavat vielä kiinni, niin nestepainen irrottaa männän parhaiten  ja paikat säilyy ehyenä. Tulpanreikään vaan adapteri ja vaseliiniprässillä rasvaa sylinteriin, mäntä irtoaa varmasti. Jos pakokanava on jo auki, niin siihen myös tulppa, jolloin mäntä menee vielä hieman alemmaksi.

[Jorma Mitro]

Irrotin männän käyttäen kantta prässinä. Männän päälle sopiva korokerengas ja kansi paikalleen ja lujasti lämpöä
silinteriin ja kannenpultteja tasaisesti kiristäen mäntä irtosi. Tarvittaessa lisää korotusta männänpäälle ja kansi uudelleen paikalleen ja sama toistetaan kunnes mäntä lähtee esm. kalikalla lyömällä.
Asiaa auttaa suihkuttamalla välillä CRC:tä mäntään joka jäähdyttää sitä.

[Tommi Sipilä]

Yhen kiinni ruostuneen sassin männän ihan prässillä. Liotin sitä viikon aineessa (älä kysy missä aineessa, en tiiä) sitten laitoin sen prässiin ja jossain reilussa kahessa tonnissa se mäntä lähti perääntymään. Piti poistaa alaspäin koska oli koko kampiakseli roikkumassa männässä.

[Jari Räsänen]

itse olin rottapappiksen kanssa malttamaton ja porasimme männän palasiksi ja isolla talttameisselillä ja vasaralla paloittelin sen männän kappaleiksi, mutta herra poraajan käsi vähä lipsahti ja pytty porauskunnossa.. en suosittele.

[Hannu Suominen]

 Ite joskus irrotettiin mäntä ihan lyömällä....sopiva koivu kalikka ja sen pää koverrettiin vähän männän pään muotoon.....sit vaan terävää iskua ja taidettiin sylinteriin lämpöäkin antaa....tosin se oli pirullisen väljä et ehkä sen takii aika helposti lähti....liottaminen tosiaan on ihan hyvästä ja i hajoo paikat...

[Petri Nippala]

Naputtelu ja verenmaku suussa hakkaaminen on kaksi eri asiaa

[Harri Mantila]

Kiitoksia viesteistä. Mäntä on tosiaan aika ylhäällä joten painettakin voisi ajatella. Kyllä noilla eri vihjeillä se varmaan onnistuu

[Jarmo Tukiainen]

35 vuotta kiinni syöpynyt sachs -moottorin mäntä irtosi viikkojen CRC kuurin jälkeen (joka päivä/joka toinen päivä ainetta pyttyyn että ui) ja sitten lopulta sopiva hylsy, pikkuveli pitämään kiinni pytystä ja itse kunnon moskalla vauhtia männälle.

OLI tiukassa.

Tuossa on äärimmäinen vaara pyyhkäistä pytyn jäähdytysrivat helvettiin hyvin helposti, kun kovan vasaran kanssa heiluu. Tai särkeä vaikka muuten.

Hylsy pysyi hyvin männän päällä kun melkein pytyn kokoinen, ja mäntähän on keskeltä korkeampi ainakin tässä. Ja äkkiä se uran teki mäntään jossa pysyi vielä paremmin.

Sit kun alkoi liikkua eikun pakista pitempi hylsy, ja jatko lopulta siihen eikun vasaraa ja CRC -tä perään.

Eli jos ei hiplailu auta niin voimaa peliin. Apumies on näppärä jos koko kone roikkuu pytyn perässä, niinkuin mulla oli.